Il gigante marittimo tedesco Hapag-Lloyd ha dichiarato domenica che il caos è la “nuova normalità” nello Stretto di Hormuz, con la costante minaccia di attacchi iraniani incombenti anche se il regime di Teheran avrebbe accettato di riaprire lo stretto nel Memorandum of Understanding (MOU) firmato con gli Stati Uniti.
“La situazione per noi è fluida dall’inizio del conflitto”, ha affermato la portavoce dell’Hapag-Lloyd Hanja Maria Richter detto Fox News Digital domenica.
“Abbiamo effettuato e continuiamo a effettuare valutazioni periodiche dei rischi e della situazione con i nostri partner per la sicurezza, tutte le autorità competenti e il nostro personale a terra e, ovviamente, sulle navi. È una regione in conflitto, quindi consideriamo questo aspetto per ogni singola nave che muoviamo nella regione e valutiamo i rischi per ogni nave e il suo equipaggio individualmente”, ha affermato.
Lloyd’s List ha offerto una valutazione ancora più cupa del “confuso sistema a due livelli attualmente operativo nello stretto, che rimane diviso tra la rotta settentrionale controllata dall’Iran e un’autostrada meridionale protetta dagli Stati Uniti”.
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Lloyd’s List ha aggiunto che le rotte prebelliche attraverso lo Stretto di Hormuz sono state “rese inutilizzabili” dallo spiegamento di mine da parte dell’Iran.
Notizie Bloomberg riportato che il traffico commerciale attraverso lo stretto è diminuito di circa l’80% dopo che l’Iran ha attaccato due navi commerciali e gli Stati Uniti hanno risposto con attacchi contro obiettivi militari iraniani.
Il traffico attraverso lo stretto “riaperto” ha raggiunto il picco di 58 navi il 24 giugno, ancora ben lontano dalle 120 o più navi che utilizzavano lo stretto ogni giorno prima dell’inizio dell’operazione Epic Fury alla fine di febbraio. Il traffico è sceso a 24 navi sabato, e solo a 12 domenica, a seguito degli ultimi attacchi terroristici alle navi da parte dell’Iran.
“Il trasporto marittimo è letteralmente intrappolato nel fuoco incrociato mentre gli Stati Uniti e l’Iran combattono per il controllo dello stretto di Hormuz. Ciò fa ben poco per ripristinare la fiducia che la sicurezza possa essere garantita per far uscire le navi bloccate”, Michelle Wiese Bockmann, analista dell’intelligence marittima di Windward. detto la pubblicazione di sinistra New York Times di sabato.
Un piccolo motoscafo sorpassa navi ancorate nello Stretto di Hormuz al largo di Bandar Abbas, Iran, mercoledì 17 giugno 2026. (Amirhosein Khorgooi/ISNA via AP)
Sopravvento disse lunedì che le tattiche terroristiche dell’Iran sembravano funzionare, poiché il piano dell’Organizzazione marittima internazionale delle Nazioni Unite (IMO) per l’evacuazione delle navi dal Golfo Persico “resta sospeso senza una data di riavvio”.
“Il corridoio meridionale separato, assistito dagli Stati Uniti, continua a funzionare, ma la maggior parte del traffico si è spostato verso nord sotto il coordinamento iraniano. I transiti giornalieri sono circa 13, circa il 90% al di sotto dei livelli prebellici”, ha aggiunto la società di intelligence.
Windward ha detto che l’Iran sta caricando le proprie petroliere al terminal dell’isola di Kharg e sembra avere poche difficoltà a spostare quelle petroliere oltre l’ex linea di blocco statunitense. Nel MOU gli Stati Uniti hanno concordato di revocare il blocco dei porti iraniani e di revocare le sanzioni contro il commercio petrolifero di Teheran.
“A Kharg, il T-Jetty e il Terminal Occidentale sono stati caricati simultaneamente per la prima volta da giorni; l’area di attesa est contiene 28 petroliere, 27 buie, segnalando il riavvio del ciclo di esportazione del greggio iraniano,” Windward disse la domenica.
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Domenica il ministro degli Esteri iraniano Abbas Araghchi ha rilasciato una dichiarazione confusa che iniziava con la promessa di mantenere gli obblighi di Teheran di riaprire lo stretto ai sensi del MOU, ma poi apparentemente ha affermato che “riaprire lo stretto” significa metterlo sotto il pugno di ferro dell’Iran.
“Sulla base del memorandum d’intesa, lo Stretto di Hormuz, sotto la gestione che l’Iran adotterà, tornerà alla sua capacità prebellica entro 30 giorni, dopo che gli ostacoli saranno rimossi dalla Repubblica islamica dell’Iran”, Araghchi disse in una conferenza stampa con il ministro degli Esteri iracheno Fuad Hussein a Baghdad.
Sembrerebbe abbastanza facile per l’Iran “rimuovere” alcuni di questi ostacoli non inviando droni kamikaze per attaccare navi civili, ma Araghchi ha affermato che quegli attacchi erano in qualche modo giustificati perché gli Stati Uniti stavano interferendo con i piani dell’Iran di “riaprire” lo Stretto di Hormuz alle sue condizioni.
“Chiedo a tutte le parti di non interferire nella questione della gestione dello Stretto di Hormuz e nelle disposizioni adottate dalla Repubblica islamica dell’Iran per la riapertura dello Stretto di Hormuz, di aderire al memorandum d’intesa firmato e di non permettere che questo memorandum d’intesa devii dal suo corso”, ha affermato.
“Qualsiasi intervento o tentativo di creare accordi contrari agli accordi esistenti non farà altro che complicare la situazione, ritardare il ritorno alla normalità nello Stretto di Hormuz e aumentare la tensione”, ha affermato. disse.
