Le leggi locali e statali impongono il parcheggio fuori strada per gli appartamenti e le case a schiera di nuova costruzione nella maggior parte delle capitali australiane, e questo ha un costo allettante.
Il rapporto, giustamente intitolato “Spazio sprecato”, afferma che gli sviluppatori potrebbero permettersi di costruire circa 9000 case in più in cinque anni con questo risparmio.
Il rispetto degli standard attuali sta costringendo gli acquirenti di case a pagare decine di migliaia di euro in più in una crisi immobiliare già grave.
Secondo il rapporto, il budget per la costruzione di un nuovo appartamento con due camere da letto potrebbe aumentare in media di 70.000 dollari a Sydney, di 137.000 dollari a Perth, di 113.000 dollari a Brisbane, di 62.000 dollari a Melbourne e di 95.000 dollari ad Adelaide.
Per le unità con tre camere da letto, questo costo supera i 100.000 dollari nella maggior parte delle capitali.
I ricercatori di Grattan hanno scoperto che gran parte delle persone che vivono in appartamenti non hanno bisogno di parcheggio.
Circa il 40% di coloro che vivono in monolocali o appartamenti con una camera da letto non possiedono un’auto, mentre il 19% delle famiglie che vivono in appartamenti con due camere da letto non hanno un veicolo.
A Sydney e Melbourne ci sono più posti auto nei condomini che automobili.
Secondo il rapporto, ogni notte circa il 40% di questi spazi rimane vacante.
Gli esperti di Grattan affermano che ridurre o eliminare i requisiti legali abbasserebbe il prezzo delle nuove case e farebbe diminuire l’affitto.
Hanno suggerito che gli sviluppatori “separano” gli spazi per le auto in modo che gli affittuari o gli acquirenti possano scegliere di non utilizzarli.
Il rapporto raccomanda inoltre ai governi statali e locali di gestire meglio i parcheggi su strada, includendo più regimi di autorizzazione, limiti di tempo e tariffe per gli utenti nelle aree ad alta domanda.
Alcuni comuni hanno già abolito i requisiti minimi di parcheggio.
Il consiglio comunale di Brisbane ha allentato le regole per gli sviluppi nei centri urbani nel marzo 2025 e diversi comuni di Sydney, come la città di Sydney, la città di Parramatta e l’Inner West, hanno introdotto requisiti massimi di parcheggio.
E l’anno scorso, il governo del Victoria ha ridotto i requisiti minimi per le aree a pochi passi dai trasporti pubblici.
Se ogni consiglio e governo statale facesse lo stesso, osserva il rapporto, le città australiane avranno “strade più vivaci, economie più produttive e una migliore qualità della vita”.
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