La polizia ha lanciato una caccia all’uomo dopo che una donna è stata violentata nella metropolitana di East Londra.
La polizia ha ricevuto segnalazioni secondo cui una passeggera è stata aggredita da un uomo sulla linea Jubilee intorno alle 19:30 di venerdì 22 maggio.
L’aggressore ha lasciato la stazione di Stratford in seguito all’incidente e non è stato ancora ritrovato a quasi due mesi di distanza.
La polizia britannica dei trasporti (BTP) ha ora rilasciato l’immagine di un uomo in relazione alle loro indagini.
“Gli investigatori credono che l’uomo nell’immagine possa avere informazioni che potrebbero aiutare le loro indagini in corso”, hanno detto le forze dell’ordine in una nota.
L’uomo indossa una maglietta nera, pantaloni con stampa mimetica, occhiali da sole e un caratteristico berretto da baseball rosso Super Bowl scritto sul davanti.
Porta anche uno zaino con cinghie nere e indossa auricolari bianchi.
Ciò avviene mentre nuove statistiche rivelano che la criminalità sulla rete di trasporti pubblici di Londra è aumentata di quasi il 50% dall’inizio della pandemia – con livelli “inaccettabili” di violenza contro donne e ragazze, secondo un nuovo rapporto devastante.
La polizia ha ricevuto segnalazioni secondo cui una passeggera è stata aggredita da un uomo sulla linea Jubilee intorno alle 19:30 di venerdì 22 maggio. La polizia dei trasporti britannica (BTP) ha ora rilasciato un’immagine di un uomo in relazione alle loro indagini
Il Comitato Polizia e Crimine dell’Assemblea di Londra ha pubblicato un nuovo rapporto che suggerisce che le persone sono sempre più ansiose nell’usare autobus, metropolitana e treni per attraversare la capitale per paura di cadere vittime della criminalità.
Sono stati denunciati circa 48.000 crimini nel Transport for London (TfL) servizi nel 2025, in aumento del 46% rispetto a una media pre-pandemia di 16.544.
Il dato è stato pubblicato nell’ambito di un nuovo rapporto che esamina l’approccio della capitale nell’affrontare la spirale di violenza contro donne e ragazze (VAWG) e i crimini d’odio attraverso la rete di trasporti, che il comitato ha ritenuto “inaccettabile”.
Le sue scoperte sono disastrose per i trasporti e gli organi di polizia di Londra e per il sindaco di Londra Sadiq Khan: il presidente della commissione, Marina Ahmad, ha affermato che mentre si aspettava “di trovare un problema, quello che abbiamo riscontrato è stata una crisi”.
Sette londinesi su dieci scelgono di non viaggiare, o di non viaggiare in determinati orari della giornata, “perché preoccupati per la loro sicurezza personale”, ha detto al comitato Tricia Hayes di London TravelWatch.
Questo potrebbe in qualche modo spiegare il perché, come ufficiale TfL Secondo le statistiche, i viaggi dei passeggeri sono diminuiti del 2,4% nella seconda metà del 2025.
Tra il 2023 e il 2025, i crimini denunciati sulla metropolitana sono aumentati del 12,5%, mentre sono aumentati del 60,4% sulla parte più nuova della rete, la Elizabeth Line, e del 15% sull’Overground.
Nello stesso periodo i reati sono diminuiti del 3% sugli autobus, del 2,7% sulla Docklands Light Railway e del 40% sui tram.
Aumentano la violenza, i disordini pubblici e i danni penali, mentre diminuiscono i furti. Nel complesso, solo negli ultimi tre anni, la criminalità in rete è aumentata di quasi l’8%.
Il rapporto si concentra sugli sforzi volti a contrastare i crimini generati dall’odio e la violenza contro le donne e le ragazze (VAWG). Di tutte le denunce di reati sui trasporti pubblici nel 2025, quasi un quinto, 4.593, riguardava VAWG e altri 1.724 erano episodi di crimini d’odio.
Solo una manciata di episodi hanno portato ad un’accusa, e un sospetto non è stato identificato rispettivamente nel 58% e nel 66% dei casi di violenza contro le donne e di crimini d’odio.
È probabile che il numero reale di incidenti sia più elevato: si ritiene che le persone non si facciano avanti per denunciarli perché non si fidano dell’azione delle autorità. London TravelWatch stima che circa l’80% degli incidenti non vengano denunciati.
Quasi la metà dei viaggiatori – il 45% – afferma di essere “molto” o “abbastanza” preoccupato di essere molestato durante il pendolarismo, e più della metà afferma di avere poca o nessuna fiducia nell’azione di TfL, Met e BTP.
Recentemente ha spinto un attivista a chiedere il ritorno delle carrozze “per sole donne” come si vedeva agli albori delle ferrovie.
Facendo un cenno allo slogan spesso ripetuto della polizia dei trasporti britannica, Camille Brown ha scherzato nella sua petizione online al TfL: “Lo vediamo sempre, lo diciamo, ma non è ancora risolto”.
Il comitato dell’Assemblea ha raccomandato a TfL, BTP e polizia metropolitana di istituire una task force congiunta di risposta rapida per i crimini d’odio e gli incidenti VAWG non appena si verificano, e di pubblicare un sondaggio annuale su come si risponde a questi tipi di crimini.
Il comandante Clair Kelland, responsabile della protezione pubblica del Met, ha dichiarato in una dichiarazione al Mail che la forza stava addestrando gli ufficiali su come rispondere meglio agli incidenti VAWG.
“Come evidenziato da questo rapporto, c’è ancora molto da fare per far sentire le donne più sicure sui trasporti a Londra, motivo per cui continueremo a lavorare a stretto contatto con TfL, BTP e i partner locali”, ha aggiunto.
Il BTP ha affermato che la lotta ai crimini ispirati dall’odio e la VAWG restano la loro “massima priorità”.
Un portavoce ha detto: ‘Sappiamo che denunciare un crimine deve essere facile e discreto, e siamo orgogliosi del nostro servizio testo 61016 che consente ai passeggeri di denunciarci un crimine in modo discreto e gratuito.
“L’anno scorso abbiamo ricevuto un aumento del 20% nelle segnalazioni, dimostrandoci che sempre più passeggeri sanno come denunciarci un crimine e hanno la sicurezza di farlo, sapendo che saranno creduti e presi sul serio.”
TfL ha lanciato una nuova campagna incoraggiando le persone a “comportarsi come amici” e a intervenire negli incidenti in cui è sicuro farlo. L’anno scorso ha lanciato una task force dedicata per contrastare i crimini d’odio e la violenza contro le donne.
Ciò avviene dopo che un’indagine della BBC ha scoperto che la polizia dei trasporti britannica lo è difficoltà a identificare gli autori di reati sessuali a causa di telecamere a circuito chiuso difettose o inesistenti.
Delle 562 indagini su presunti reati sessuali denunciate nel 2025 riguardanti prove CCTV, 250 non disponevano di telecamere CCTV o erano di qualità inutilizzabile.
