Fortunato, fortunato, Lando. Non che il campione del mondo Norris sia stato spesso il segugio più veloce del Gran Premio d’Ungheria e avrebbe dovuto vincerlo da solo.
Ma è stato aiutato, in primo luogo, da un bizzarro incidente accaduto al suo compagno di squadra della McLaren Oscar Piastri consegnandogli la possibilità di vittoria che la sua pole position meritava e il suo scarso giro d’apertura, mi spiace, no.
Il primo dei due momenti cruciali del trionfo di Norris è arrivato al 38esimo giro quando Piastri, che si era fermato ai box per la seconda volta, stava cercando di recuperare il comando. Williams Carlos Sainz – il cattivo del pezzo – stava litigando Fernando Alonso per il 15 e nel suo percorso.
Distratto dalla sua scaramuccia, Sainz era ignaro di Piastri pronto a doppiarlo. Era il momento della bandiera blu. Lo spagnolo avrebbe dovuto cedere. Non l’ha fatto.
Piastri si arrabbiò: “Levati di mezzo, cazzo di idiota”. Hanno sbattuto le gomme. ‘Dio mio!’
Lando Norris è tornato sul gradino più alto del podio con una vittoria dominante in Ungheria
Il pilota britannico è stato sorpreso dal compagno di squadra Oscar Piastri ma ha ritrovato il controllo
Tutta questa confusione stava ovviamente ritardando Piastri, mentre Norris stava raccogliendo il fieno dove splendeva il sole. Dopo che Norris è stato richiamato alla fine del giro successivo, è emerso davanti all’altra macchina Papaya. Lavoro finito.
Piastri era furioso. Ovviamente con Sainz. Ma anche, a quanto pare, con il suo team McLaren per aver concesso a Norris la libertà di creare un vantaggio per sette giri dopo la sua stessa sosta.
L’ingegnere di pista di Piastri, Tom Stallard, è intervenuto alla radio per tranquillizzarlo, dicendo: ‘Oscar, è Sainz che ci è costato. L’obiettivo è arrivare alla fine con queste gomme.’
Piastri replicò: “Oh, amico, semplicemente non parlarmi adesso”.
“A proposito, è stato gentile da parte vostra tener conto di questo (il traffico), grazie.”
Se fosse convinto che la squadra tiri per Norris, il loro campione allevato a mano, piuttosto che per lui, questo rovescio difficilmente gli avrebbe fatto riposare la mente.
Il secondo e ultimo colpo di fortuna per Norris è arrivato quando Piastri, che sembrava destinato a finire secondo, è uscito di pista per un problema al cambio, la sua gara è finita al 56esimo giro di 70.
Così, senza alcuna preoccupazione, Norris ha ottenuto la prima vittoria nella difesa del titolo, dopo il Gran Premio di San Paolo dello scorso novembre.
Ora ne sono seguiti altri drammi quando è stata arruolata una safety car virtuale. Lewis Hamilton, in un fine settimana complicato per lui viste le ricchezze che prometteva, era succeduto al colpito Piastri nell’ordine di marcia.
Questo non doveva durare. Norris è arrivato per cambiare gomme e così ha fatto Hamilton. Per Norris, va bene, torna al primo posto. Ma Hamilton è uscito dai box praticamente alla pari con Kimi Antonelli, terzo classificato, e, sebbene il sette volte campione del mondo si sia spinto davanti all’italiano dentro e fuori dalla prima curva, non era legittimo.
Stava accelerando ai box? È stato indagato per il sospetto reato e pochi minuti dopo gli è stata comminata una penalità di cinque secondi. “Stanno distribuendo rigori come un matto”, ha detto Hamilton, anche se in seguito ha ceduto alle sue critiche al becco.
Il muretto dei box gli aveva già detto di restituire la posizione ad Antonelli, ma le cose non sono andate così: sì, Norris ha tagliato il traguardo per primo, Max Verstappen secondo (perché non si è fermato sotto la VSC) e Antonelli terzo. Ma la penalità di Hamilton lo ha portato sotto il compagno di squadra Charles Leclerc e al quinto posto.
Che grattacapo per Hamilton, che era partito dove era condannato a finire dopo essere stato retrocesso di tre posizioni sabato per aver inavvertitamente bloccato Piastri in qualifica. Invece di ridurre di sei punti il vantaggio di Antonelli in campionato, come avrebbe dovuto fare prima del ritiro dell’australiano, è sceso di cinque punti. È 50 dietro Antonelli in vista delle vacanze estive sportive.
Un pensiero: perché la Ferrari non ha rallentato Leclerc? Non vogliono vincere il titolo piloti?
George Russell, settimo di giornata, è ora a 59 punti di distacco, nove punti sotto la sua posizione di partenza. Non eccezionale per il britannico, ma non il risultato peggiore visto come ha guardato il gruppo volare accanto a lui all’inizio mentre l’anti-stallo entrava in azione sulla sua Mercedes. Alla fine del primo giro è sceso al 19° posto ma, aiutato da un nuovo motore montato dopo la gara, è riuscito a rimontare a centro gruppo.
“Ora ho superato il punto della delusione”, ha detto Russell, con un sorriso rassegnato. “Se continuo a essere deluso da tutto quello che succede, rimarrò deluso ogni giorno della settimana.
“Il mio ritmo era forte come quello di chiunque altro là fuori, e non sono stato lì nelle ultime due o tre gare, quindi prenderò gli aspetti positivi da lì. Ma è incredibile l’elenco delle cose che sono andate storte in questa stagione.
Norris ha beneficiato della spettacolare capitolazione di Oscar Piastri domenica pomeriggio
Lewis Hamilton è caduto più indietro nella corsa al campionato contro Kimi Antonelli
‘Ero sull’acceleratore tenendo i giri, e quattro secondi prima che le luci si spegnessero i motori cominciarono a girare dappertutto – il motore non reagiva all’acceleratore. È un motore nuovo di zecca. Non ne ho idea.”
C’erano pochi sorpassi da assaporare, anche se Verstappen ha effettuato un sorpasso brillante su Hamilton alla prima curva, dal nome del suocero di fatto Nelson Piquet (di Verstappen). Ha colto di sorpresa il britannico, una tipica rapina da Max.
Piastri non ha avuto bisogno di esercitare tale virtuosismo perché una vecchia abitudine di Norris è tornata a perseguitarlo, vale a dire la sua debolezza nei primi giri che gli è ripetutamente costata vittorie da promettenti posizioni di partenza, soprattutto nel 2024, quando aveva una remota possibilità di rivendicare il titolo un anno prima di lui.
Norris si è allontanato molto abilmente dalla pole e ha preso la prima curva al comando. Ma alla seconda curva, intitolata a Hamilton, è andato largo e Piastri ha preso il comando.
Norris aveva un ritmo maggiore del suo compagno di squadra e lo ha tormentato, ma Piastri ha mantenuto la posizione in pista fino a quando il pomeriggio non si è sciolto da solo. Alla fine Norris se ne andò, finendo a 15 secondi di distanza e fuori dalla vista, con il sorriso sul volto del campione dopo una gradita vittoria di tenacia e ritmo, oltre che di buona fortuna.
