Il greggio Brent inverte la tendenza dopo il petrolio, le petroliere GNL attraversano un corso d’acqua critico.
Pubblicato il 19 giugno 2026
I prezzi del petrolio hanno ripreso a salire mentre l’accordo tra Stati Uniti e Iran è in bilico.
Il greggio Brent, il punto di riferimento internazionale, è aumentato dello 0,65% venerdì, dopo essere sceso fino allo 0,9% all’inizio della giornata, mentre i trader continuavano a valutare l’effetto pratico del memorandum d’intesa USA-Iran sulla fine della guerra e la riapertura dello Stretto di Hormuz.
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I futures del Brent con consegna di agosto si attestavano a 80,37 dollari alle 06:30 GMT, portando il benchmark sopra la soglia di 80 dollari per la prima volta da mercoledì, dopo un precedente calo stimolato da un aumento delle navi commerciali che trasportavano forniture energetiche attraverso lo stretto.
Viene dopo Israele ha lanciato una serie di attacchi contro il Libano, uccidendo 16 persone e minacciando l’accordo di cessate il fuoco tra Stati Uniti e Iran.
Secondo i media israeliani, venerdì gli scontri tra Israele e le forze di Hezbollah nel sud di Israele hanno ucciso quattro soldati israeliani.
Un incontro programmato tra funzionari statunitensi e iraniani in Svizzera è stato annullato, secondo quanto riferito, a causa degli attacchi, sebbene lo Stretto di Hormuz sembrasse ancora aperto alla navigazione.
Anche i mercati azionari del Giappone e della Corea del Sud hanno avuto una sessione di negoziazione volatile.
Il Kospi di Seul è salito di oltre il 2,5% per raggiungere il massimo storico poco dopo l’apertura del mercato, poi è sceso dell’1,8% prima di rimbalzare con un guadagno dello 0,8%.
Il Nikkei 225 di Tokyo, in rialzo di circa lo 0,6% subito dopo l’apertura del mercato, era in rosso dello 0,08%.
I mercati azionari di Shanghai, Hong Kong e Taipei sono rimasti chiusi per la giornata.
Secondo la società di analisi marittima Kpler, tre superpetroliere battenti bandiera dell’Arabia Saudita che trasportavano circa 6 milioni di barili di greggio sono uscite giovedì dallo Stretto di Hormuz, trasmettendo le loro posizioni dopo aver trascorso settimane nel Golfo con i transponder spenti.
Secondo i dati di tracciamento delle navi, anche la petroliera battente bandiera di Hong Kong Tong Lin Wan e la petroliera GNL battente bandiera francese Mraikh hanno attraversato la via navigabile giovedì.
Nonostante i transiti, il traffico nel corso d’acqua resta una frazione di quello che era prima della guerra, quando il canale contava 120-130 transiti al giorno.
Si stima che più di 500 navi siano in attesa di uscire dal Golfo attraverso lo stretto, che in tempo di pace trasporta circa un quinto della fornitura globale di petrolio.
Mentre l’Iran e gli Stati Uniti si sono impegnati a riaprire la via navigabile, gli operatori navali hanno espresso dubbi sulla sicurezza delle loro navi e dell’equipaggio dopo quasi quattro mesi di minacce e attacchi.
Secondo l’Organizzazione marittima internazionale, dall’inizio del conflitto a fine febbraio sono stati effettuati almeno 46 attacchi contro navi nelle vicinanze del canale, uccidendo 14 marittimi.
Si ritiene inoltre che lo stretto contenga un numero imprecisato di mine navali iraniane, rendendo necessarie operazioni di sminamento che potrebbero richiedere settimane.
Giovedì, l’Associazione internazionale dei proprietari indipendenti di navi cisterna (INTERTANKO), una delle più grandi organizzazioni mondiali che rappresentano i proprietari e gli operatori di navi cisterna, ha chiesto maggiore chiarezza sulle misure pratiche necessarie per facilitare il passaggio sicuro attraverso la via navigabile.
“Senza chiarezza su questi temi, le navi non saranno sicure se transitare attraverso lo Stretto di Hormuz”, ha dichiarato in una nota l’amministratore delegato di INTERTANKO, Tim Wilkins.
“Alcune navi, ovviamente, inizieranno a muoversi. Sarà naturale. Ma gli armatori hanno adottato un approccio molto cauto”, ha detto Wilkins.
“La sicurezza e l’incolumità dei marittimi sono al primo posto nelle loro preoccupazioni, e nessuno vuole mettere a repentaglio questo approccio che mette la sicurezza al primo posto quando le cose sembrano muoversi nella giusta direzione”.
