Reuters giovedì riportato che diverse petroliere cariche di petrolio proveniente dagli Emirati Arabi Uniti (EAU) sono riuscite a passare in sicurezza attraverso lo Stretto di Hormuz, eludendo il rilevamento da parte dei terroristi iraniani utilizzando le stesse tecniche che le navi della “flotta ombra” iraniana e russa hanno utilizzato per sfuggire all’applicazione delle sanzioni.
Secondo quanto riferito, la compagnia petrolifera nazionale di Abu Dhabi (ADNOC) degli Emirati Arabi Uniti ha utilizzato la classica tattica della flotta ombra di disabilitare i rilevatori di posizione ed eseguire trasferimenti di petrolio in mare da nave a nave per far passare quattro petroliere, che trasportavano almeno sei milioni di barili di petrolio greggio, attraverso lo Stretto di Hormuz.
“Le spedizioni venivano scaricate tramite trasferimento nave a nave (STS) su una nave che successivamente trasportava il petrolio in una raffineria del sud-est asiatico, oppure venivano scaricate in un deposito in Oman o navigavano direttamente verso le raffinerie della Corea del Sud”, afferma il rapporto.
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ADNOC spediva 3,1 milioni di barili al giorno (bpd) prima dell’inizio del conflitto con l’Iran, quindi le spedizioni furtive – e rischiose – rappresentavano solo una frazione della normale produzione della compagnia.
Notizie Bloomberg riportato giovedì che l’ADNOC ha fatto scivolare due navi piene di gas naturale liquefatto (GNL) oltre l’Iran – e avrebbe potuto essere in grado di muoversi ancora di più, perché a quanto pare anche gli Emirati Arabi Uniti stanno usando la tattica della flotta ombra di “spoofing” o trasmettendo dati di posizione falsi dalle loro navi.
Almeno tre navi da trasporto GNL ADNOC vuote hanno scomparso dai sistemi di tracciamento computerizzati spegnendo i loro transponder mentre si avvicinavano allo Stretto di Hormuz.
“Le immagini satellitari mostrano le navi che continuano ad attraccare al terminal, anche se nessuna petroliera trasmette la posizione vicino all’impianto”, ha osservato Bloomberg.
ADNOC non ha risposto alle richieste di commento su nessuno di questi rapporti.
Martedì, gli Emirati Arabi Uniti disse L’Iran ha preso di mira una petroliera ADNOC per il petrolio greggio Barakah con due droni mentre attraversava lo stretto di Hormuz. Gli Emirati hanno condannato l’incidente come un “attacco terroristico”.
Le tattiche della flotta ombra o “flotta oscura” sono state sviluppate e perfezionate da quando sono state imposte le sanzioni al petrolio e ai carichi trasportati via mare. Alla fine del 2025, gli analisti del settore stimato la flotta ombra comprendeva almeno 978 petroliere, ovvero oltre il 18% dell’intera flotta globale di petroliere.
Petroliere all’ancora al largo nello Stretto di Hormuz al largo di Bandar Abbas, Iran, sabato 2 maggio 2026. (Amirhosein Khorgooi/ISNA tramite AP)
Poiché le navi sono difficili da rintracciare e spesso utilizzano documenti di registrazione fraudolenti, alcuni analisti ritengono che la dimensione reale della flotta ombra potrebbe essere più vicina a 1.600 petroliere, oltre a innumerevoli navi costiere più piccole che aiutano le navi d’alto mare a spostare il loro carico.
Alcune delle pratiche impiegate da queste navi sono pericolose, incluso disabilitante i loro transponder AIS (Automated Identification System) o che trasmettono dati di posizione falsi, che possono renderli invisibili alle navi legittime che fanno affidamento sul sofisticato sistema AIS, creando rischi per la navigazione.
Giovedì è iniziata l’Organizzazione dei porti e dei marittimi iraniani (PMO). trasmissione messaggi bizzarri alle centinaia di navi mercantili intrappolate all’ingresso dello Stretto di Hormuz, che offrono una “gamma di servizi tra cui forniture alimentari, carburante, assistenza medica e sanitaria e articoli per riparazioni autorizzate”.
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I messaggi, trasmessi tre volte al giorno, affermano che l’Iran è devoto alla “sicurezza marittima” – anche se il terrorista Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche (IRGC) continua a minacciare di attaccare le navi civili che attraversano lo stretto.
Le interpretazioni più ottimistiche del messaggio suggeriscono che si sia trattato di un gesto reciproco da parte degli Stati Uniti che hanno sospeso il loro sforzo del “Progetto Libertà” di spostare le navi attraverso lo stretto sotto la protezione militare statunitense, apparentemente per dare tempo ai negoziati sul cessate il fuoco per procedere. L’interpretazione più pessimistica è che l’Iran stia gettando le basi per il suo nuovo sistema di riscatti e “pedaggi” per il traffico marittimo.
“In pratica, ciò che gli iraniani dicono è che questo non è un nuovo regime marittimo temporaneo; stanno parlando di un cambiamento permanente nello status dello stretto, e dicono che non rinunceranno a questo”, disse Il corrispondente di Al Jazeera News Resul Serdar Atas.
