Un’organizzazione per i diritti umani ha rivelato prove in un recente rapporto, evidenziato dal Custode Martedì, il primo stabilimento di veicoli elettrici (EV) del gigante automobilistico cinese BYD in Europa, un progetto avanzato dall’ex primo ministro Viktor Orbán in Ungheria, sta sottoponendo i lavoratori migranti cinesi ad abusi e lavori forzati.
Le accuse non sono le prime che BYD ha dovuto affrontare all’estero per aver importato e poi ridotto in schiavitù lavoratori migranti cinesi, soprattutto in Brasile.
BYD, la principale casa automobilistica cinese, è un’azienda ampiamente nota per i suoi profondi legami con il Partito Comunista Cinese. La prima a farlo è stata l’organizzazione per i diritti umani China Labor Watch (CWL) con sede a New York accusato Lo stabilimento ungherese della BYD, situato nella città di Szeged, in aprile ha abusato dei lavoratori cinesi sottoponendoli a settimane lavorative di sette giorni, assunzione di debiti, straordinari eccessivi e frode dei visti: tutte chiare violazioni delle leggi sul lavoro dell’UE.
Per anni, la CWL si è dedicata a indagare e documentare le condizioni di lavoro ingiuste, spesso simili alla schiavitù, delle fabbriche cinesi. La CWL ha corroborato le sue accuse contro BYD con le testimonianze di più di 50 lavoratori cinesi dello stabilimento di Szeged. Alcuni lavoratori hanno affermato che il loro alloggio è stracolmo, costringendo oltre 450 persone in un unico dormitorio.
Il Guardiano riportato che la gente del posto ha segnalato potenziali problemi di salute a causa delle condizioni del sito. Lo ha detto un anonimo medico ospedaliero Il Guardiano che diversi lavoratori migranti sono stati curati per la tubercolosi. Anche la sicurezza dei lavoratori dello stabilimento è stata messa in discussione, in particolare dopo che un portavoce della BYD con sede a Londra ha confermato che un lavoratore è morto il 14 febbraio in un incidente con una gru.
Inoltre, alcuni lavoratori hanno affermato di essere stati assunti tramite un appaltatore che richiedeva compensi elevati a CWL avvertito costituisce una forma di servitù per debiti per i lavoratori provenienti dalle regioni a basso reddito della Cina. I lavoratori hanno affermato al gruppo che la quota di assunzione sarebbe stata restituita se avessero finito di lavorare nello stabilimento per un anno intero ininterrotto. I lavoratori che tentassero di partire anticipatamente sarebbero costretti a rinunciare alla parcella e a rimborsare al reclutatore i costi sostenuti per portarli in Ungheria.
BYD lo era inserito nella lista nera in Brasile per ragioni simili, sottoponendo la forza lavoro cinese a condizioni simili alla moderna schiavitù. Nel 2024, le autorità brasiliane hanno interrotto la costruzione dell’impianto di veicoli elettrici BYD a Camaçari, Bahia, dopo che gli investigatori hanno scoperto e salvato 163 cittadini cinesi lavorano nella fabbrica in condizioni di schiavitù. Anche se un’ingiunzione del tribunale ha impedito l’inserimento nella lista nera del Brasile, resta disponibile il rapporto del governo sulle condizioni del suo stabilimento.
I pubblici ministeri brasiliani hanno presentato accuse simili a quelle ora mosse contro lo stabilimento ungherese di BYD. L’indagine ha scoperto che BYD ha assunto i lavoratori cinesi tramite un appaltatore, che ha trattenuto una percentuale significativa del salario di ciascun lavoratore e dei loro passaporti, costringendoli a rispettare condizioni di lavoro ingiuste sotto minaccia di punizione.
Un portavoce della Commissione europea ha affermato che l’organizzazione è a conoscenza delle accuse, ma è stata informata che c’è un caso pendente davanti alle autorità ungheresi sulle accuse. Lo ha detto invece un portavoce della BYD Il Guardiano l’azienda ha attribuito “la massima priorità alla tutela dei diritti dei lavoratori e al rigoroso rispetto delle leggi e dei regolamenti ungheresi ed europei”.
Lo stabilimento di Szeged ha iniziato quest’anno le prove di produzione dei veicoli, con l’obiettivo di passare alla fase di produzione nel secondo trimestre del 2026 e all’apertura completa nel 2027. Secondo quanto riferito, la società ha investito oltre 4,5 miliardi di dollari per costruire l’impianto. Nel suo originale 2023 comunicato stampa che annuncia la costruzione dell’impianto, BYD ha affermato che intende trasformare l’Ungheria nel centro delle sue attività produttive europee.
L’ex primo ministro ungherese Viktor Orbán prioritario importare affari cinesi in Ungheria. Nel maggio 2025, Orbán annunciò con orgoglio che BYD stava progettando di localizzare la sua sede commerciale europea a Budapest, dichiarando: “Abbiamo bisogno di partner. E possiamo entrare in questa nuova era solo se c’è una cooperazione strategica sino-ungherese, perché la Cina è leader nella tecnologia di questo settore”. Il governo Orbán ha definito la richiesta di prendere le distanze dalla Cina una “linea rossa” che si rifiuta di oltrepassare.
