Le principali case automobilistiche stanno aumentando i prezzi dei veicoli a causa della continua carenza di chip di memoria, con l’impatto della domanda legata all’intelligenza artificiale che ora si estende oltre i computer e l’elettronica di consumo fino al settore automobilistico.
L’hardware di Tom rapporti che General Motors e la casa automobilistica cinese BYD hanno annunciato significativi aumenti di prezzo attribuibili all’attuale carenza di chip di memoria, segnalando una preoccupante espansione dei vincoli di offerta che hanno colpito principalmente il settore tecnologico. GM ha rivisto le sue previsioni per il 2026, prevedendo ora un aumento dei prezzi dei nuovi veicoli quest’anno, un allontanamento dalle proiezioni precedenti che prevedevano costi stabili o leggermente inferiori.
Durante la recente conferenza sugli utili della società, il direttore finanziario della General Motors Paul Jacobson ha rivelato che la casa automobilistica prevede aumenti dei costi compresi tra 1,5 e 2 miliardi di dollari, guidati in gran parte dall’aumento dei prezzi dei componenti dei veicoli, in particolare dei chip di memoria DRAM. Nel frattempo, BYD ha aumentato del 20% il costo delle funzionalità di assistenza alla guida vendute separatamente. Anche il produttore sudcoreano Hyundai ha risposto alla crisi esortando i produttori nazionali di chip a rafforzare le catene di approvvigionamento locali.
La connessione tra automobili e chip di memoria riflette la natura in evoluzione dei veicoli moderni. Le auto contemporanee incorporano una gamma sempre più ampia di funzionalità e tecnologie che richiedono una quantità di memoria sostanzialmente maggiore rispetto ai modelli precedenti. Secondo i dati di Micron rilasciati nel 2023, il veicolo medio utilizzava circa 90 GB di spazio di archiviazione combinato DRAM e NAND. Tuttavia, si prevede che questo requisito salirà a 278 GB entro il 2026, con i veicoli premium che potrebbero richiedere fino a 2 TB di memoria.
I sistemi di infotainment richiedono in genere tra 4 GB e 16 GB di memoria, mentre i sistemi avanzati di assistenza alla guida e le funzionalità di sicurezza richiedono da 8 GB a 32 GB. I sistemi centralizzati per veicoli hanno spesso requisiti minimi di 16 GB e possono richiedere 64 GB o più. L’integrazione degli assistenti IA nei veicoli aggiunge un ulteriore livello di complessità, poiché questi sistemi richiedono almeno 256 GB di memoria. Micron prevede che i veicoli dotati di capacità di guida autonoma di livello 4 avranno bisogno di un minimo di 300 GB di RAM, trasformandoli di fatto in supercomputer su ruote.
Il mercato dei chip di memoria automobilistici deve affrontare sfide uniche che lo distinguono dalle applicazioni dell’elettronica di consumo. I chip di memoria di livello automobilistico sono componenti specializzati sottoposti a processi di convalida approfonditi che durano mesi o addirittura anni prima dell’approvazione per l’uso nel veicolo. Questi chip devono dimostrare resistenza a numerosi stress ambientali, comprese condizioni meteorologiche estreme, continue vibrazioni della strada e sbalzi di temperatura che vanno dal caldo intenso al freddo gelido.
La carenza di chip di memoria e l’aumento dei prezzi sono solo l’ultima crisi legata alla tecnologia per l’industria automobilistica. Notizie Breitbart riportato nel 2022 la carenza di chip del processore che fungono da “cervello” dell’auto ha causato massicci fermi nella produzione di veicoli.
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Lucas Nolan è un reporter di Breitbart News che si occupa di questioni relative all’intelligenza artificiale, alla libertà di parola e alla censura online.
