I federali accusano la compagnia indiana e il membro dell’equipaggio per il disastro del Francis Scott Key Bridge

La manutenzione non professionale di una nave mercantile con equipaggio indiano ha causato la distruzione nel 2024 del Francis Scott Key Bridge di Baltimora, uccidendo sei migranti che lavoravano sul ponte e infliggendo danni per 5 miliardi di dollari, afferma un’indagine federale e un atto d’accusa.

Un media che si occupa di questioni marittime, GCaptain.com, riassunto le accuse:

Il Dipartimento di Giustizia ha annunciato martedì che Synergy Marine Pte Ltd, con sede a Singapore, Chennai [India]Synergy Maritime Pte Ltd, con sede a Synergy Maritime Pte Ltd, e il sovrintendente tecnico Radhakrishnan Karthik Nair sono stati incriminati con l’accusa di cospirazione per frodare gli Stati Uniti, ostruzione, false dichiarazioni e mancata notifica immediata alla Guardia costiera statunitense di una nota condizione pericolosa a bordo della nave portacontainer Dalì.

L’incidente è stato causato dalla politica della compagnia di impiegare personale straniero a buon mercato che non è riuscito a mantenere gli standard professionali, secondo l’agenzia atto d’accusa federale:

IL Dalì ha perso potenza due volte in un arco di quattro minuti, mentre navigava verso il mare dal porto di Baltimora, facendolo schiantare contro il Key Bridge. L’accusa sostiene che la prima perdita di potenza è stata probabilmente causata da un filo allentato in un quadro ad alta tensione. Sistemi critici sul Dalì sono stati originariamente progettati con ridondanze affidabili e funzionalità di riavvio automatico, quindi i Dalì potrebbe riprendere rapidamente l’energia elettrica dopo un blackout. Ma poco dopo aver ripreso il potere, la nave perse nuovamente il potere.

Secondo l’accusa, gli imputati avrebbero alterato la nave e fatto affidamento su una pompa di lavaggio per fornire carburante a due delle navi Quello di Dalì quattro generatori. Tuttavia, la pompa di lavaggio non era progettata per riavviarsi automaticamente in seguito a un blackout e i generatori della Dali non potevano funzionare senza una fornitura di carburante, quindi la nave alla fine subì un secondo blackout. L’accusa sostiene che se il Dalì utilizzando le adeguate pompe di rifornimento di carburante, la nave avrebbe riacquistato potenza in tempo per navigare in sicurezza sotto il Key Bridge.

L’accusa afferma inoltre che la compagnia e il membro dell’equipaggio hanno cercato di nascondere la manutenzione non professionale agli ispettori federali:

Synergy e Nair sono inoltre accusate di aver ostacolato un procedimento di un’agenzia e di aver fornito false dichiarazioni e documenti al National Transportation Safety Board (NTSB) mentre conduceva un’indagine su un sinistro. Le accuse di ostruzione riguardano, tra le altre cose, le dichiarazioni di Nair all’NTSB di cui non era a conoscenza Dalì stava usando la pompa di lavaggio per fornire carburante a due generatori.

“Il crollo del Francis Scott Key Bridge è stata una tragedia evitabile di enormi conseguenze”, ha affermato il procuratore generale ad interim Todd Blanche. “Questa accusa è un passo fondamentale verso la responsabilità di coloro la cui sconsiderata negligenza… ha causato questo disastro”.

Il disastro evitabile mette in luce la politica del governo federale che consente alle aziende statunitensi e straniere di assumere lavoratori stranieri a basso costo per posti di lavoro in nodi critici dell’economia nazionale. Ad esempio, molti professionisti americani sono stati messi da parte perché le aziende possono aumentare il valore delle loro azioni importando migranti – di solito tramite il programma H-1B e altri programmi di visto – per posti di lavoro nelle infrastrutture critiche della nazione.