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Le autorità australiane stanno lavorando per confermare lo stato di salute di due australiani collegati all’incidente ferroviario mortale di questa settimana in Spagna, tra i timori per almeno 14 cittadini stranieri che risultano dispersi.
Mercoledì un treno ad alta velocità si è schiantato nella parte posteriore di un altro sulla linea che corre a sud di Madrid, uccidendo almeno 69 persone e ferendone quasi 200.
I diplomatici australiani sostengono la famiglia di due australiani in relazione alla collisione, ha detto venerdì il Dipartimento degli Affari Esteri e del Commercio.
Il dipartimento ha espresso le sue “sentite condoglianze” a tutte le persone colpite dall’incidente ferroviario, ma non ha fatto commenti sulla sorte degli australiani coinvolti nella tragedia.
“A causa dei nostri obblighi in materia di privacy, non siamo in grado di fornire ulteriori commenti”, ha detto un portavoce in una nota.
Il ministero degli Esteri spagnolo aveva inizialmente affermato che nell’incidente erano coinvolti 42 cittadini stranieri provenienti da sette paesi, ma ha delineato nuovi dettagli venerdì pomeriggio a Madrid – intorno alle 2 di sabato, AEDT – sui paesi coinvolti.
Il Ministero degli Affari Esteri ha affermato che nell’incidente sono rimaste coinvolte 51 persone di 23 nazionalità diverse, tra cui due morti accertati, ma le autorità stanno ancora lavorando per trovare i passeggeri dispersi e identificare i morti.
Dai due treni sono usciti illesi alcuni cittadini stranieri, riferiscono i media spagnoli Araldo segnalato venerdì. Ha citato fonti governative per riferire che ci sono nove cittadini stranieri feriti, due morti e 22 il cui status deve ancora essere determinato.
I cittadini stranieri ancora da conteggiare provengono da paesi tra cui Argentina, Australia, Canada, Repubblica Ceca, Francia, Giappone, Messico, Corea del Sud, Tunisia, Stati Uniti e Venezuela, secondo molteplici resoconti dei media spagnoli.
Gli operatori sanitari e i funzionari si trovano ad affrontare grandi sfide per accertare i fatti e curare i feriti.
Il presidente del governo regionale di Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha confermato venerdì il bilancio di 69 morti, ma ha avvertito che ciò dipende da ulteriori lavori.
“Non possiamo escludere la possibilità di ulteriori morti”, ha detto.
Tra i cittadini stranieri denunciati morti ci sono un passeggero portoghese e uno argentino, secondo i media spagnoli.
A testimonianza della natura orribile dell’incidente, i soccorritori hanno recuperato resti parziali tra i rottami delle carrozze. Funzionari del governo di Castilla-La Mancha hanno affermato che ci vorrà del tempo per identificare i morti.
“I test stanno procedendo lentamente, anche se le famiglie verranno contattate durante il giorno in modo che possano venire a ritirare i risultati”, ha detto Esther Padilla, portavoce del governo, alla rete televisiva statale TVE.
Il ministro dei Trasporti spagnolo Oscar Puente incolparono il disastro sull’errore umano, con un centro di controllo a Madrid che non è riuscito a comunicare al macchinista di un servizio Renfe AVE ad alta velocità che un altro treno, gestito dall’operatore privato Iryo, era fermo sui binari più avanti.
Ma i commenti del ministro hanno suscitato scalpore, con i sindacati ferroviari che lo hanno accusato di aver fatto da capro espiatorio ai lavoratori del controllo ferroviario e hanno chiesto le sue dimissioni, mentre gli operatori ferroviari hanno offerto resoconti diversi di ciò che era stato detto ai macchinisti.
Il treno Renfe AVE aveva 397 passeggeri, mentre il treno Iryo ne trasportava 147.
L’incidente arriva con ricordi ancora freschi un altro incidente tra treni ad alta velocità nel sud della Spagna a gennaio che coinvolgono treni delle stesse due compagnie.
L’autorità spagnola per gli incidenti ha emesso un rapporto preliminare secondo cui il treno Renfe stava viaggiando a una velocità compresa tra 160 km/h e 200 km/h al momento della collisione.
Il dibattito pubblico sull’incidente si è concentrato sulla questione se il controllore della stazione ferroviaria di Atocha a Madrid abbia detto al macchinista della Renfe di “riprendere le normali operazioni” piuttosto che dirgli di mantenere la velocità di 40 km/h perché davanti c’era un treno fermo.
“La sequenza di malfunzionamenti, istruzioni e azioni alla fine ha portato alla collisione, in assenza delle necessarie barriere attenuanti”, afferma il rapporto dell’Autorità indipendente per l’investigazione tecnica su incidenti e inconvenienti.
L’operatore del centro ferroviario che ha autorizzato il treno Renfe AVE a riprendere il suo viaggio con il normale funzionamento e quindi a raggiungere velocità di 160 km/h o più, è stato interrogato giovedì dalle autorità. Giornale spagnolo Il Paese ha affermato di aver fatto valere il suo diritto al silenzio davanti alla Guardia Civil.
Con Reuters
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David Crowe è corrispondente dall’Europa per The Sydney Morning Herald e The Age.Connetti tramite X O e-mail.
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