L’autista di un treno morto in un incidente che ferì 100 persone è stato nominato Shaun Burton, 60 anni.
Un treno si è schiantato contro un altro sulla stessa linea vicino a Bedford poco dopo le 17 di venerdì.
La collisione ha ucciso sul colpo l’autista e ha lasciato nove persone a lottare per la propria vita in ospedale.
In un tributo, la famiglia in lutto del signor Burton ha detto: “Siamo devastati dalla sua perdita. I nostri pensieri sono anche con le persone colpite da questo incidente.’
Delle 100 vittime, 11 persone sono rimaste ferite in modo molto grave, altre 32 sono rimaste gravemente ferite e altre 57 hanno riportato ferite lievi, ha affermato il servizio di ambulanza dell’East of England (EEAS).
È stato il numero più alto di vittime di qualsiasi disastro ferroviario nel Regno Unito negli ultimi 20 anni.
Entrambi i servizi erano diretti a Londra. Il primo, un servizio delle 15:50 da Nottingham a St Pancras, si è fermato sui binari.
Poi il treno Corby delle 16:40, che si era fermato alla stazione di Bedford solo due minuti prima, si è schiantato contro la parte posteriore.
Il conducente Shaun Burton, 60 anni, è morto nello scontro tra i due treni a Bedford venerdì pomeriggio
Questa mattina sul luogo dell’incidente sono arrivate anche attrezzature speciali per gru che verranno utilizzate per sollevare i due treni dai binari
L’incidente è stato dichiarato un incidente grave dalla polizia dei trasporti britannica, mentre la polizia e i paramedici sono accorsi sul posto.
Rete ferroviaria Oggi ha descritto l’incidente come un “incidente tragico e isolato” e ha annunciato che i servizi ferroviari saranno interrotti fino al 28 giugno mentre inizierà una “complessa operazione di recupero” per rimuovere i treni e le carrozze danneggiate.
La scatola nera è stata recuperata dai rottami questa mattina.
Gli investigatori ferroviari lo hanno rimosso dal Aeroporto di Luton Express ieri e ha messo un adesivo di prova sul lato.
Il registratore di dati aiuterà gli investigatori a ricostruire ciò che è accaduto prima che il servizio si schiantasse nella parte posteriore di un treno passeggeri fermo alle 17:15 di venerdì vicino a Bedford.
Questa mattina sul luogo dell’incidente, appena a sud dello svincolo di Elstow tra la A421 e la A6, sono arrivate anche attrezzature specializzate per gru, che verranno utilizzate per sollevare i due treni dai binari.
Re Carlo si è unito ai politici di alto livello nell’offrire le loro condoglianze dopo il peggior disastro ferroviario della Gran Bretagna degli ultimi decenni.
Il monarca ha detto di essere “molto rattristato” e che i suoi “pensieri e le sue condoglianze” sono rivolti alla famiglia del defunto e alle persone colpite.
Il Rail Accident Investigation Branch (RAIB) ha dichiarato sabato che i suoi ispettori hanno continuato a raccogliere prove sulla scena.
“La RAIB condurrà un’indagine di sicurezza completa e indipendente su questo tragico incidente”, ha affermato l’agenzia in un post su X.
“Forniremo un ulteriore aggiornamento nei prossimi giorni non appena ne sapremo di più.”
La parte anteriore della partenza da Corby per Londra St Pancras è rimasta schiacciata quando si è schiantata nella parte posteriore della partenza da Nottingham, verso la stessa destinazione.
Il treno Corby presentava danni anche alla parte posteriore delle carrozze che erano state deviate su quelle davanti.
Le riprese del cellulare mostravano vittime coperte di sangue sui pavimenti delle carrozze e altre che barcollavano in un campo vicino.
Un sopravvissuto ha paragonato l’impatto dell’incidente a “l’esplosione di una bomba” e ha detto che la maggior parte delle persone nella sua carrozza “sanguinavano copiosamente” o non riuscivano a stare in piedi.
Il passeggero Pete Knapp ha descritto le persone che “piangevano, urlavano” e ha detto che alcuni sembravano avere ferite gravi.
Il dottor Knapp ha detto: “C’è stato un momento in cui sono stato gettato sulla sedia di fronte, e poi ho visto del fumo.
“La gente piangeva, urlava, era così spaventata e confusa.”
Il 40enne ha detto di aver visto persone con “in pericolo di vita, ferite gravi, ferite lievi” così come “persone con bende, persone che non riuscivano a vedere bene”, mentre altri come lui erano ancora in grado di camminare.
Nuove foto scattate oggi mostrano il luogo dell’incidente ferroviario in quello che è il peggior disastro ferroviario della Gran Bretagna negli ultimi 20 anni
Gli investigatori iniziano il loro lavoro all’indomani dell’incidente ferroviario vicino a Bedford venerdì sera
Brett Byatt, un altro passeggero a bordo, ha detto alla BBC che era tra tre o quattro persone nella sua carrozza che non erano ferite, aggiungendo: “Tutti gli altri avevano una ferita grave che sanguinava copiosamente, o una situazione in cui non riuscivano a stare in piedi, o non potevano muovere il collo, oppure ho visto la gamba spezzata di una donna.”
Il signor Byatt, un insegnante che vive a Bedford, ha detto di sentirsi “arrabbiato” la mattina dopo la collisione.
“Non so a chi, chi nello specifico, ma si tratta più del fatto che abbiamo una delle reti ferroviarie più antiche e i guasti al segnale accadono spesso, e ora mi chiedo solo… perché non è stato segnalato al mio treno e perché quel macchinista ha perso la vita per questo?” ha detto.
Il primo ministro Sir Keir Starmer ha dichiarato in un post su X di aver parlato con l’amministratore delegato del SEAE.
“Ho espresso la mia gratitudine agli equipaggi delle ambulanze aeree, ai servizi di emergenza che sono intervenuti in circostanze estremamente difficili, nonché al personale del servizio sanitario nazionale che si è preso cura dei feriti”, ha affermato Sir Keir.
L’esperto ferroviario Tony Miles, della rivista Modern Railways, ha detto che l’incidente è sconcertante “perché se i binari sono occupati, non dovrebbe essere possibile cancellare i segnali”.
Miles ha affermato che mentre un conducente potrebbe teoricamente decidere di attraversare un segnale rosso se lo desidera, “normalmente lo farebbe solo perché gli è stato dato il permesso da una cabina di segnalazione perché c’era un guasto”.
Ha aggiunto: ‘Ovviamente si tratta di un tamponamento, stavano andando nella stessa direzione, quindi quello posteriore andava più veloce di quello che ha raggiunto per qualche motivo.
«Quindi la domanda deve essere come quel treno sia entrato in contatto con il treno che seguiva.
“O ha superato un segnale che diceva di fermarsi, oppure il segnale era difettoso, oppure il conducente ha commesso un errore in qualche modo. Nel corso degli anni si sono verificati tutti questi diversi scenari.’
Sabato, parlando in una conferenza stampa vicino alla scena, il capo della polizia britannica dei trasporti, Lucy D’Orsi, ha detto: “Ci saranno molte domande su cosa è successo esattamente venerdì notte.
“Vorrei rassicurare tutti che gli investigatori specializzati della polizia dei trasporti britannica stanno lavorando con i colleghi del Rail Accident Investigation Branch per raccogliere i fatti e determinare cosa è successo.
“Sono estremamente esperti e vorrei chiedere a tutti di astenerci dalla speculazione.”
I capi della polizia hanno affermato che la risposta dei servizi di emergenza è stata eccezionale e hanno elogiato la gente del posto per la loro “immensa gentilezza” nei confronti dei passeggeri dopo l’incidente.
Gli investigatori ferroviari hanno rimosso la scatola nera dai rottami dell’incidente ferroviario di Bedford che ha ucciso il conducente e ferito altre 100 persone
L’Unione nazionale dei lavoratori ferroviari, marittimi e dei trasporti (RMT) è rimasta “devastata nell’apprendere che un macchinista ed ex rappresentante della RMT è tragicamente morto”.
Eddie Dempsey, il suo segretario generale, ha scritto su X: “I pensieri di RMT sono con la famiglia, gli amici, i colleghi e il sindacato Aslef in questo momento terribile”.
Sabato Ampthill Road è rimasta chiusa tra la rotatoria dell’Interchange Retail Park e Manor Road a Kempston Hardwick per tutto il giorno.
C’è stata un’enorme risposta di emergenza all’incidente, avvenuto appena a sud dello svincolo di Elstow tra la A421 e la A6, con l’invio di ambulanze aeree e autopompe sul posto.
Network Rail ha dichiarato sabato che parte della tratta East Midlands è rimasta chiusa mentre la risposta all’emergenza continuava e le squadre valutavano i danni ai treni e alle infrastrutture.
La società ha affermato che fornirà aggiornamenti quando avrà una comprensione più chiara dei lavori di recupero richiesti e quando i servizi potranno riaprire in sicurezza, aggiungendo che i passeggeri dovrebbero verificare con il proprio operatore ferroviario gli ultimi consigli di viaggio.
