L’Iran ha risposto alla cattura da parte degli Stati Uniti di una delle sue petroliere vicino allo Stretto di Hormuz all’inizio di questa settimana catturando due navi mercantili straniere mercoledì e spostandoli sulla sua costa. L’Iran ha definito l’attacco americano alla sua nave da parte degli Stati Uniti un atto di “pirateria” e, mercoledì, ha affermato che le due petroliere sequestrate avevano violato le norme marittime, secondo i media statali iraniani.
In un reporter da Teheran, Tohid Asadi di Al Jazeera ha dichiarato: “Ciò è in linea con ciò che abbiamo sentito in precedenza dall’IRGC (Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica), affermando che qualsiasi passaggio di navi, vascelli o petroliere attraverso lo Stretto di Hormuz dovrebbe avvenire con il permesso e il coordinamento dell’IRGC.”
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Ha detto che il sequestro riflette la continua strategia dell’Iran di imporre il controllo e l’autorità sul traffico marittimo attraverso il punto di strozzatura, aggiungendo che i funzionari iraniani stanno ora discutendo le tariffe e le tasse di transito per le navi che utilizzano la rotta.
Lunedì l’esercito americano hanno sparato e poi sequestrato la nave portacontainer battente bandiera iraniana Touska vicino allo Stretto di Hormuz nel Mar Arabico settentrionale mentre era in rotta verso il porto iraniano di Bandar Abbas. Il Comando Centrale delle forze armate statunitensi (CENTCOM) e il presidente Donald Trump hanno affermato che la Touska si è rifiutata di seguire gli ordini statunitensi di ritirarsi dal passaggio previsto attraverso lo Stretto di Hormuz. Il sequestro è avvenuto dopo che gli Stati Uniti hanno imposto il blocco navale a tutti i porti iraniani il 13 aprile.
L’Iran ha definito la cattura della nave da parte di Washington “un atto di pirateria”.
Questa non è la prima volta che l’amministrazione Trump viene accusata di pirateria. L’anno scorso, anche il Venezuela ha avanzato l’accusa quando gli Stati Uniti hanno sequestrato petroliere sanzionate al largo delle sue coste.
Ma è proprio così?
Ecco cosa sappiamo degli attacchi statunitensi alle navi iraniane:
Cosa è successo ai Touska?
L’esercito americano ha imposto il blocco navale sui porti iraniani e sullo Stretto di Hormuz in risposta al blocco dell’Iran sulla maggior parte delle navi che attraversano lo stretto corso d’acqua. Dall’inizio della guerra, l’Iran ha consentito il passaggio solo a poche navi appartenenti a nazioni che hanno stretto accordi con Teheran.
L’esercito americano ha detto che impedirà a qualsiasi nave appartenente all’Iran o in viaggio da o verso i porti iraniani di attraversare lo stretto.
Lunedì, secondo l’esercito statunitense, la Touska ha tentato di sfidare il blocco statunitense attraversando il Mar Arabico attraverso il Golfo di Oman attraverso lo Stretto di Hormuz verso Bandar Abbas.
Il CENTCOM ha riferito: “Le forze americane hanno emesso molteplici avvertimenti e hanno informato la nave battente bandiera iraniana che stava violando il blocco statunitense”.
“Dopo che l’equipaggio della Touska non ha rispettato i ripetuti avvertimenti per un periodo di sei ore, Spruance ha ordinato alla nave di evacuare la sala macchine” prima che il cacciatorpediniere americano sparasse contro la nave iraniana, si legge nella dichiarazione del CENTCOM.
Successivamente, i Marines americani della 31a unità di spedizione dei Marines imbarcato il Touska e catturò la nave.
Quali altre navi iraniane hanno preso di mira gli Stati Uniti?
Martedì, il Pentagono ha affermato che le forze statunitensi lo avevano fatto detenuto un’altra petroliera sanzionata per aver trasportato petrolio greggio iraniano mentre navigava nel Golfo del Bengala, che collega l’India e il sud-est asiatico.
In un post sui social media, il Pentagono ha affermato che le forze statunitensi “hanno effettuato un’interdizione marittima del diritto di visita” della M/T Tifani “senza incidenti”.
“Come abbiamo chiarito, perseguiremo sforzi di applicazione marittima globale per interrompere le reti illecite e interdire le navi sanzionate che forniscono supporto materiale all’Iran, ovunque operino. Le acque internazionali non sono un rifugio per le navi sanzionate”, ha aggiunto.
Washington ha preso di mira le navi iraniane durante tutta la guerra contro l’Iran, iniziata quando Stati Uniti e Israele hanno lanciato attacchi aerei su Teheran il 28 febbraio.
Il 4 marzo un sottomarino americano affondò la nave da guerra iraniana IRIS Dena con un siluro in acque internazionali al largo delle coste dello Sri Lanka. La nave e il suo equipaggio stavano tornando a casa da Visakhapatnam, sulla costa orientale dell’India, dopo aver partecipato ad esercitazioni navali. Le forze statunitensi sono state criticate per aver lasciato affondare la nave e per non aver compiuto sforzi per salvare i sopravvissuti in seguito.
La marina dello Sri Lanka, che ha organizzato un’operazione di salvataggio, ha riferito che 32 marinai iraniani sono stati salvati, 87 corpi sono stati recuperati e 61 membri dell’equipaggio risultano dispersi.
Il segretario alla Difesa americano Pete Hegseth ha affermato che l’attacco alla nave da guerra iraniana è stato il “primo attacco di questo tipo contro un nemico dalla seconda guerra mondiale”.
Come ha risposto l’Iran?
Dopo l’affondamento della IRIS Dena da parte degli Stati Uniti, Teheran ha risposto con attacchi di droni e missili contro risorse e infrastrutture militari israeliane e statunitensi nei paesi del Golfo, causando numerose morti.
Dopo la recente cattura delle petroliere da parte degli Stati Uniti, l’Iran ha definito le azioni di Washington “pirateria” e ha minacciato di reagire.
“Avvertiamo che le forze armate della Repubblica islamica dell’Iran risponderanno presto e si vendicheranno contro questa pirateria armata da parte dell’esercito statunitense”, ha detto un portavoce di Khatam al-Anbiya, il comando militare congiunto dell’Iran, poche ore dopo la cattura del Touska.
Martedì, il ministro degli Esteri iraniano Abbas Araghchi ha affermato che il blocco navale di Washington costituisce una violazione del cessate il fuoco di due settimane tra Stati Uniti e Iran. “Colpire una nave commerciale e prendere in ostaggio il suo equipaggio è una violazione ancora più grave (del cessate il fuoco)”, ha detto.
Un portavoce del Ministero degli Affari Esteri di Teheran ha detto martedì alla televisione di stato che l’Iran deve ancora decidere se partecipare a ulteriori colloqui con gli Stati Uniti. Ha descritto l’abbordaggio della petroliera e il precedente sequestro della nave mercantile come “pirateria marittima e terrorismo di stato”.
Se gli Stati Uniti continuano a mostrare la propria forza marittima ai margini dei quadri giuridici convenzionali, alcuni potrebbero dire che l’unica cosa che manca è una benda sull’occhio e un pappagallo
Gli Stati Uniti sono colpevoli di pirateria?
Secondo Secondo la Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare (UNCLOS), per atto di pirateria si intende “qualsiasi atto illegale di violenza o di detenzione, o qualsiasi atto di depredazione, commesso per fini privati dall’equipaggio o dai passeggeri di una nave o di un aeromobile privato”. Possono aver luogo “in alto mare, contro un’altra nave o aeromobile, o contro persone o cose a bordo di tale nave o aeromobile” oppure possono essere diretti “contro una nave, un aeromobile, persone o cose in un luogo fuori dalla giurisdizione di qualsiasi Stato”.
Per pirateria si intende anche “qualsiasi atto di partecipazione volontaria all’esercizio di una nave o di un aeromobile con cognizione di causa che lo rende una nave o un aeromobile pirata”.
Jason Chuah, professore di diritto marittimo alla City University di Londra, ha detto ad Al Jazeera che legalmente, quindi, le azioni statunitensi non costituiscono pirateria.
“La pirateria richiede guadagni privati, non navi governative che impongono sanzioni o un blocco in tempi di conflitto armato”, ha affermato.
“Tuttavia, se gli Stati Uniti continuano a mostrare la propria forza marittima ai margini dei quadri giuridici convenzionali, alcuni potrebbero dire che l’unica cosa che manca è una benda sull’occhio e un pappagallo”, ha aggiunto.
La legge statunitense consente alla Guardia Costiera di condurre perquisizioni e sequestri in alto mare se lo scopo è quello di far rispettare le leggi statunitensi. Si afferma che la Guardia costiera statunitense “può effettuare indagini, esami, ispezioni, perquisizioni, sequestri e arresti in alto mare” per prevenire violazioni.
La nave portacontainer Touska batteva bandiera iraniana. Tuttavia, i suoi proprietari sono stati soggetti a sanzioni emesse dal Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti e dall’Ufficio statunitense per il controllo dei beni esteri e sono stati accusati di aiutare l’Iran a eludere le sanzioni.
Nelle precedenti azioni coercitive contro le navi sanzionate, gli Stati Uniti hanno sequestrato non solo la nave stessa ma anche il petrolio a bordo. Nel 2020, ha confiscato il carburante di quattro petroliere che presumibilmente trasportavano petrolio iraniano in Venezuela.
Non è chiaro cosa trasportasse la Touska quando è stata sequestrata, ma Trump ha pubblicato su Truth Social dopo la cattura che i marinai americani stanno “vedendo cosa c’è a bordo”.
Apurva Mehta, partner dello studio legale indiano ANB Legal, ha osservato che l’articolo 87 dell’UNCLOS garantisce a tutti gli Stati la libertà di navigare in alto mare.
“Anche se gli atti degli Stati Uniti non possono essere definiti pirateria, le navi da guerra statunitensi in servizio governativo e autorizzate come tali, possono effettuare sequestri a causa della pirateria”, ha affermato.
“Ai sensi dell’articolo 110, le navi da guerra hanno il diritto di salire a bordo di navi straniere in alto mare, se ritengono che la nave sia coinvolta nella pirateria, nella tratta degli schiavi, nell’effettuare trasmissioni non autorizzate o nella riproduzione senza bandiera, ecc.”
Gli Stati Uniti hanno già catturato navi?
SÌ. A dicembre, Trump aveva affermato che gli Stati Uniti lo avevano fatto catturato una petroliera sanzionata vicino alla costa del Venezuela.
Secondo un rapporto dell’agenzia di stampa Reuters, la società britannica di rischi marittimi Vanguard ha identificato la nave grezza catturata come Skipper.
Anche il Venezuela ha descritto l’incidente come un “atto di pirateria”.
A quel tempo, gli Stati Uniti stavano costruendo una presenza militare nelle acque vicino alla costa settentrionale del Sud America. Da quelle posizioni aveva già effettuato attacchi su almeno 21 imbarcazioni che, a suo dire, – senza mostrare alcuna prova – trasportavano droga destinata agli Stati Uniti. Molti di loro erano venezuelani, ha detto.
