Taylor SwiftIl jet privato ad alto consumo di carburante è tornato in azione dopo una lunga pausa e un restyling multimilionario, completo di una nuova identità.
Il Daily Mail ha appreso che la cantante ha ora cambiato il numero di registrazione dell’aereo nel tentativo di mantenerne nascosti i movimenti, in seguito alle reazioni negative sul suo uso massiccio di voli privati.
La superstar del pop è stata notoriamente accusata di aver effettuato almeno 170 viaggi a bordo del Dassault Falcon 7X nel 2023, sufficienti a fare il giro del mondo sette volte ed emettere la sorprendente quantità di 1.200 tonnellate di anidride carbonica.
Nonostante il cambio di marchio, l’aereo di lusso è stato rapidamente rintracciato da Jack Sweeney, lo studente universitario diventato investigatore di voli di celebrità che si è fatto un nome monitorando i movimenti dei ricchi e famosi.
Sweeney, 24 anni, ha scoperto che l’aereo era tornato in uso dopo nove mesi in una struttura di manutenzione a Little Rock, Arkansas.
Scoprì anche che l’aereo di Swift era tornato con una livrea nuova di zecca dopo un’ispezione completa dei suoi sistemi e della sua struttura, chiamata “C Check”.
Taylor Swift ha tranquillamente rimesso in servizio il suo jet privato dopo una lunga e costosa revisione, ha appreso il Daily Mail
MAKEOVER: Il Dassault Falcon 7X del cantante è uscito dopo mesi di manutenzione con una nuova verniciatura e un design aggiornato, secondo il jet tracker Jack Sweeney
Stima che il lavoro costerebbe in genere tra i 2 e i 5 milioni di dollari e richiederebbe tre mesi, ma afferma che con l’aereo di Swift rimasto fermo per un periodo più lungo, il costo avrebbe potuto salire fino a 15 milioni di dollari.
Sebbene la revisione sia costosa e ancora più costosa per i componenti aggiuntivi di lusso, Sweeney nota che sarebbe necessaria per un aereo di 16 anni.
Sweeney, che gestisce un sito web e piattaforme di social media che monitorano i voli di nomi famosi come Kim Kardashian e Donald Trump, è già stato nei guai a causa del suo jet stalking.
L’ex studente universitario della Florida ha ricevuto una “lettera di cessazione e desistenza” dagli avvocati di Swift nel dicembre 2023, sostenendo che stava aiutando gli stalker pubblicando online il luogo in cui si trovavano i due jet privati di Swift. Uno è stato venduto all’inizio del 2024.
Ma Sweeney ha continuato a monitorare i suoi voli, sostenendo che le informazioni sono disponibili al pubblico e servono l’interesse pubblico.
Dal suo ritorno all’inizio di marzo, Sweeney ha seguito numerose volte l’aereo di Swift.
PRIMA: Prima della revisione, l’aereo presentava strisce orizzontali distintive progettate per conferirgli un aspetto più elegante e aveva un numero di registrazione diverso
Jack Sweeney, 24 anni, ha costruito un seguito online monitorando i voli di celebrità di alto profilo
Negli ultimi giorni si è recato a Nashville, New York e Augusta, in Georgia, dove il fidanzato Travis ha partecipato al torneo di golf Masters in un “fine settimana per ragazzi”.
Sweeney ha detto al Daily Mail: ‘Ci sono un paio di solidi riferimenti che confermano i costi e i tempi.
“I controlli C principali sul Falcon 7X si verificano ogni 96 mesi o 4.000 cicli, e specificatamente dicono che i controlli C possono costare tra i 2 e i 5 milioni di dollari, con una revisione del carrello di atterraggio di 16 anni intorno ai 750.000 dollari.
“Il controllo AC è richiesto ogni otto anni o 4.000 cicli, e in quel caso l’aereo ha ricevuto il secondo controllo C (chiamato controllo 2C) insieme a una revisione completa del carrello di atterraggio al traguardo dei 16 anni.
“Ecco perché l’ipotesi si adatta qui: l’aereo ha 16-17 anni, quindi anche con un’attività di volo bassa, il solo intervallo di manutenzione basato sul tempo lo colloca esattamente nella finestra 2C.
‘Proprio come la tua auto necessita di manutenzione a determinati chilometri o intervalli di tempo, un jet è ancora più rigoroso e molto più particolare. Le ispezioni sono obbligatorie, non facoltative.
“È rimasto anche per un lungo periodo fuori servizio, anche se non c’è modo di sapere se ciò sia dovuto ai risultati delle ispezioni o a lavori di ammodernamento opzionali”, ha aggiunto Sweeney.
“Quello che possiamo dire è che la manutenzione pesante sugli aerei è estremamente strutturata e che eventi importanti come i controlli 2C sono inevitabili a questi intervalli.
Sweeney ha monitorato i voli del jet rinnovato da quando è tornato in servizio, comprese le fermate a Burbank, California, Little Rock, Arkansas, Nashville, Tennessee e White Plains, New York dal 25 marzo al 29 marzo
Il mese scorso, Taylor e il suo fidanzato Travis Kelce hanno fatto un’apparizione congiunta agli iHeartRadio Music Awards a Los Angeles, California.
L’attività sul jet di Taylor Swift arriva dopo che Kelce è stato avvistato al Masters di Augusta, in Georgia, una delle destinazioni dell’aereo di Swift
“L’interno non è visibile dall’esterno, ma il fatto che sia uscito con una livrea completamente nuova e un nuovo numero di coda è sicuramente indicativo della notorietà di questo aereo e del suo proprietario.”
Il ritorno dell’aereo evitò il rilevamento finché Sweeney non scoprì che la squadra di Swift aveva cambiato il suo “numero di registrazione speciale”.
Al jet è stato concesso un “numero di registrazione speciale” dalla Federal Aviation Administration per proteggere la privacy e la sicurezza personale del proprietario.
Il numero precedente era N621MM e i documenti ufficiali della FAA timbravano il cambiamento.
I documenti confermano anche che il proprietario del jet è rimasto lo stesso, Island Jet Inc, con sede a Nashville, e Swift non lo ha venduto di nascosto.
Swift ha tranquillamente venduto il suo altro jet privato, numero di coda N898TS, due anni fa dopo il furore per la sua produzione di anidride carbonica.
Il jet di Swift, con la sua vecchia livrea, è stato visto atterrare a Baltimora prima della partita di campionato AFC di Kelce nel gennaio 2024
In una lettera di cessazione e desistenza dalle parole forti emessa nel dicembre 2023, l’avvocato Katie Wright Morrone ha accusato Sweeney di trattare la sicurezza di Swift “come un gioco”
All’epoca Sweeney disse che credeva che la lettera fosse un tentativo di spaventarlo dal condividere dati pubblici, aggiungendo che stava “stando più attento” a ciò che aveva condiviso sulla pop star.
I fan credevano che l’89 nel numero di registrazione rappresentasse l’anno di nascita di Swift, il 1989, più le sue iniziali “TS”.
Sweeney si è scontrato con gli avvocati di Swift per il suo “jet stalking”. Gli hanno detto in una lettera legale: ‘Anche se questo può essere un gioco per te, o una strada che speri ti farà guadagnare ricchezza o fama, è una questione di vita o di morte per il nostro cliente.
“La signora Swift ha avuto a che fare con stalker e altre persone che volevano farle del male fin da quando era adolescente… la realtà ha costretto la nostra cliente a vivere la sua vita in un costante stato di paura per la sua sicurezza personale.”
Sweeney ignorò la minaccia e rilasciò un video di YouTube nell’aprile 2024 di tutti i voli Taylor del 2023, per un totale di almeno 170 viaggi secondo Sweeney, e sarebbero sufficienti per fare il giro del mondo sette volte.
Il video si conclude con l’informazione che “i due jet privati di Swift hanno volato per 178.000 miglia nel 2023, emettendo 1200 tonnellate di C02”. Questo è 83 volte l’americano medio.’
Aggiunge una citazione diretta di Taylor, dicendo: “Il jet lag è una scelta”.
Sweeney si rifiuta di smettere di seguire il jet di Swift, pubblicando i suoi viaggi sul suo sito web di monitoraggio dei voli Ground Control, oltre a X, Reddit, Telegram e BlueSky.
E aggiunge: “Il bot di tracciamento dei voli di Ground Control ha tracciato il suo jet sin dal suo ritorno già su molte piattaforme.”
