Se Peugeot fosse un negozio di High Street, quale sarebbe?» L’ho chiesto all’amministratore delegato della casa automobilistica francese Alain Favey in occasione del lancio della sua nuova berlina crossover fastback 408 vicino a Marsiglia.
Favey, alla guida della Peugeot dallo scorso anno, non ha dubbi sulla sua risposta. “John Lewis,” disse.
Ma perché aspirare a un parallelo con la catena di negozi preferita della Gran Bretagna con il famoso slogan: “Mai consapevolmente svenduto”?
Il francese ha conosciuto (e amato) John Lewis e il suo braccio alimentare, Waitrose, durante i periodi di lavoro in Gran Bretagna, prima alla guida di Citroen, e poi come direttore vendite e marketing presso la casa automobilistica di lusso britannica Bentley, a Crewe.
Ha affermato: ‘John Lewis è sinonimo di qualità, sia nei prodotti che nell’esperienza del cliente. Peugeot non è un marchio di lusso come Bentley. Non è Fortnum & Mason. Non punta nemmeno a competere con BMW o Audi, ma lo fa È un marchio di alta qualità nel suo mercato. Sarei felice che Peugeot fosse il John Lewis delle automobili.’
Con un prezzo di £ 31.995, la sorprendente nuova 408 è disponibile in tre propulsori, da una gamma “completamente elettrificata”: elettrico puro, ibrido plug-in e ibrido autoricaricante.
È davvero questo il John Lewis del mercato automobilistico? Il capo di Peugeot dice che la 408 ha il fascino del lusso del negozio di High Street del Regno Unito
Sono disponibili tre livelli di allestimento: Allure, GT e GT Premium.
Le modifiche esterne includono un aspetto più deciso, griglia e paraurti ridisegnati, luci di marcia diurna e, sulle varianti GT e GT Premium, uno scudo Peugeot illuminato e una griglia anteriore.
Di serie è disponibile anche la nuova vernice Flare Green, che cambia colore con la luce, senza costi aggiuntivi.
All’interno offre interni high-tech, ma arredati in modo confortevole, simili a un lounge, che includono un nuovo tessuto dei sedili, un pannello strumenti aggiornato, un migliore supporto al conducente tramite telecamere e un pratico bagagliaio di discrete dimensioni.
Ho trascorso la maggior parte del tempo guidando l’E-408 completamente elettrico da 210 CV, alimentato da una batteria da 58 kWh, con un’autonomia fino a 283 miglia con una sola carica.
Accelera rapidamente da 0 a 100 km/h in 7,2 secondi, fino a una velocità massima limitata a 160 km/h.
All’interno offre interni high-tech, ma arredati in modo confortevole, in stile lounge, che includono un nuovo tessuto dei sedili, un quadro strumenti aggiornato e un migliore supporto al conducente tramite telecamere
Sono disponibili tre livelli di frenata rigenerativa tramite i paddle montati sul volante.
I prezzi per la gamma partono da £ 31.995 per l’ibrido autoricaricante in allestimento Allure, salendo a £ 34.495 come GT e £ 36.795 in allestimento GT Premium.
L’ibrido plug-in parte da £ 38.495 nell’allestimento Allure base, salendo a £ 40.995 come GT e £ 43.895 come GT Premium – l’opzione più costosa disponibile.
Per gentile concessione di un sussidio per veicoli elettrici finanziato dai contribuenti di £ 1.500, la versione completamente elettrica della Peugeot 408 è più economica, a partire da £ 32.695 in allestimento Allure (in calo da £ 34.195); £ 35.095 in allestimento GT (in calo rispetto a £ 36.595); e £ 37.595 per il top di gamma GT Premium (in calo rispetto a £ 39.095).
Non hai mai svenduto consapevolmente? Tu sarai il giudice.
L’opzione completamente elettrica ha 283 miglia di autonomia dichiarata, mentre la variante ibrida plug-in offre fino a 50 miglia di autonomia esclusivamente elettrica a zero emissioni. Ciò significa che il 408 è verde come la sua vernice
Ho fatto un viaggio più breve con la variante ibrida plug-in di seconda generazione recentemente lanciata che combina un motore a benzina da 1,6 litri e un motore elettrico da 92 kW collegato a un cambio automatico a 7 marce con frizione a doppio cambio.
La potenza combinata di 240 CV consente al PHEV di accelerare da fermo a 100 km/h in 7,5 secondi fino a una velocità di 230 km/h.
Una batteria di trazione da 16,2 kW consente fino a 50 miglia di autonomia in modalità esclusivamente elettrica.
La versione ibrida autoricaricante da 145 CV abbina un frugale motore a benzina a tre cilindri da 1,2 litri con un cambio automatico elettrificato a doppia frizione a 6 marce, che sfrutta una batteria agli ioni di litio da 0,9 kWh 48 V sotto il sedile del passeggero e un motore elettrico da 16 kW integrato nel cambio per accelerare da 0 a 100 km/h in 9,4 secondi fino a una velocità massima di 200 km/h. La guida elettrica pura è limitata a soli 0,6 miglia a bassa velocità e con guida dolce, come nel traffico urbano lento dei pendolari.
Ma il risparmio di carburante arriva fino a 56,5 mpg.
Il generoso bagagliaio offre fino a 536 litri di spazio di carico con i sedili posteriori in posizione
Il generoso bagagliaio offre fino a 536 litri di spazio per il carico con i sedili posteriori in posizione, che si espande fino a 1.611 litri con la panca posteriore frazionata 60:40 ripiegata.
Il kit standard sull’allestimento Allure entry-level include cerchi in lega da 19 pollici.
Finestrini posteriori oscurati, fari full LED, cruise control adattivo, quadro strumenti da 10 pollici e touchscreen centrale.
L’allestimento GT aggiunge caratteristiche tra cui una griglia anteriore illuminata e l’emblema Peugeot, portellone posteriore elettrico, sensori di parcheggio anteriori e un pacchetto Sport per il conducente.
GT Premium aggiunge cerchi da 20 pollici sui modelli PHEV, interni e sedili in Alcantara migliorati, sedili anteriori riscaldati a 3 stadi, regolazione lombare a 4 vie per guidatore e passeggero, portellone posteriore “intelligente” attivato dal movimento del piede, volante riscaldato, un caricabatterie EV di bordo più potente da 7,4 kW e un quadro strumenti digitale 3D.
Il lancio della 408, che comprendeva alcuni percorsi di guida cinematografici, ha avuto luogo a Marsiglia e dintorni (lo sfondo del famoso film degli anni ’70 “The French Connection” con Gene Hackman) quando Peugeot ha stretto una partnership con il gigante cinematografico francese Pathé – un nome meglio conosciuto nel Regno Unito per i suoi leggendari film Pathé News del passato – quindi non ho potuto resistere a un po’ di posa sul set con la mia auto mentre facevamo uno dei nostri pit stop in uno studio cinematografico.
Se siete tentati da quest’ultima offerta del “John Lewis delle automobili”, ricordate che i nostri ben retribuiti membri del Parlamento scelgono mobili e accessori sovvenzionati dai contribuenti per le loro proprietà di seconda casa utilizzando quella che è conosciuta, e ufficialmente autorizzata, a Westminster come “la lista John Lewis”.
Sicuramente riconoscono una cosa buona quando la vedono.
Quindi, sulla scia delle turbolenze elettorali del governo locale di questa settimana, considera questo: se è abbastanza buono per i nostri padroni politici a Westminster, deve essere abbastanza buono anche per noi umili (anche se dateci per scontati a vostro rischio e pericolo) elettori.
Ma la nuova famiglia Peugeot 408 fastback supera il test John Lewis dell’amministratore delegato della Peugeot Alain Favey?
A mio avviso, la nuova e sofisticata Peugeot 408 si adatta sicuramente allo spirito di quella nicchia del mercato medio-alto di John Lewis che significa prodotti di alta qualità. Il prezzo, sebbene non economico, offre un buon rapporto qualità-prezzo senza essere un affare seminterrato.
Quindi, se stai acquistando una nuova auto, vale sicuramente la pena darci un’occhiata.
