Il Colorado ha promulgato quella che i legislatori descrivono come la più severa legge sulla sicurezza del rideshare negli Stati Uniti, sollevando nuove domande sul fatto se altri stati seguiranno l’esempio o continueranno un approccio patchwork per regolamentare aziende come Uber e Lyft.
Questa settimana il governatore democratico Jared Polis ha firmato la legge della Camera (HB) 26-1424 dopo che una misura simile era stata posta il veto nel 2025, segnando il culmine di oltre un anno di dibattito legislativo e negoziazione con i giganti del settore.
Perché il Colorado ha agito
La nuova legge è stata guidata in parte da preoccupazioni di alto profilo in materia di sicurezza. IL Denver Post ha riferito che la rappresentante dello Stato democratico Jenny Willford, uno dei sostenitori del disegno di legge, ha affermato di aver introdotto la misura dopo essere stata aggredita sessualmente da un uomo che si spacciava per un autista di rideshare, un incidente che ha evidenziato le vulnerabilità delle tutele esistenti.
I legislatori dietro il disegno di legge sostengono che le modifiche miglioreranno la protezione sia dei ciclisti che dei conducenti, posizionando il Colorado come leader nazionale nella sicurezza del rideshare.
Una “battaglia in salita” con l’industria
La legislazione non è arrivata facilmente. Gli sponsor hanno descritto una “battaglia in salita” con le principali società di rideshare, che storicamente si sono opposte a normative più severe.
Polis aveva posto il veto su una versione precedente del disegno di legge perché “imporrebbe regolamenti impraticabili” alle società di rideshare e “metterebbe potenzialmente a repentaglio la loro continuazione delle operazioni in Colorado”.
La versione finale trasformata in legge rappresenta un compromesso, ma segna comunque un significativo ampliamento dei controlli rispetto alle norme precedenti.
Cosa fa la nuova legge del Colorado
I sostenitori affermano che la nuova legge impone regole più severe alle società di rideshare per migliorare la sicurezza dei ciclisti.
La legislazione si basa su proposte precedenti e include requisiti quali:
Controlli continui dei precedenti (non solo una tantum)
- Le aziende devono eseguire nuovi controlli sui precedenti penali ogni sei mesi per i conducenti
- In caso di denuncia contro un conducente sono necessari ulteriori controlli
- Le grandi aziende devono anche pagare per i controlli iniziali dei precedenti
Revisione obbligatoria degli autisti dopo i reclami
- Le aziende devono avviare una revisione per un’eventuale disattivazione entro sette giorni lavorativi se vengono sollevati reclami gravi
Maggiore controllo e condivisione delle informazioni
- Le autorità di regolamentazione devono creare un sistema per condividere le informazioni sui conducenti disattivati tra le aziende per impedire ai conducenti non sicuri di cambiare piattaforma
Come si confrontano gli altri stati
La mossa del Colorado evidenzia come le normative sul rideshare siano ancora disomogenee negli Stati Uniti, dove le regole variano in gran parte da stato a stato.
Secondo il Government Accountability Office, in generale, 45 stati e Washington, DC richiedono controlli sui precedenti penali per i conducenti di servizi di rideshare, ma le proposte in Colorado vanno oltre richiedendo controlli continui e un monitoraggio più rigoroso dei reclami, riflettendo un approccio più proattivo alla sicurezza.
Ecco cosa stanno facendo alcuni degli stati chiave per quanto riguarda l’implementazione delle normative sul rideshare:
California
A parte il Colorado, la California, uno dei primi stati a introdurre normative sul rideshare, ha uno dei quadri più severi.
Richiede:
- Controlli obbligatori dei precedenti per tutti i conducenti
- Elevati requisiti assicurativi: copertura di responsabilità fino a 1 milione di dollari durante le corse attive
- Revisioni annuali del veicolo
Texas
Il Texas adotta un approccio simile, ma fa maggiore affidamento sulla conformità aziendale.
Essa impone:
- Controlli dei precedenti del conducente, inclusi precedenti penali e di guida
- Una struttura assicurativa simile a quella della California (fino a 1 milione di dollari durante le corse)
Il sistema giudiziario americano afferma che le società di rideshare devono eseguire controlli sui precedenti dei conducenti, comprese le revisioni dei documenti di guida e dei precedenti penali.
New York
Le regole di New York sono significativamente più severe a New York City.
- Gli autisti devono ottenere una licenza speciale dalla Taxi and Limousine Commission
- Devono anche avere un’assicurazione commerciale
New York ha anche alcuni dei requisiti di copertura di responsabilità più elevati del paese, che raggiungono fino a 1,5 milioni di dollari.
Un modello potenziale per la politica nazionale
I sostenitori della nuova legge sulla sicurezza del rideshare del Colorado affermano che potrebbe servire da modello per altri stati alle prese con preoccupazioni simili sulla sicurezza del rideshare.
La questione ha acquisito importanza negli ultimi anni, con i legislatori che citano segnalazioni di aggressioni, incidenti e casi di furto d’identità come prova della necessità di una supervisione più forte.
Allo stesso tempo, la resistenza del settore nei confronti delle “normative impraticabili” mostra quanto sia difficile bilanciare la sicurezza con la disponibilità dei servizi di rideshare.
La chiave da asporto
La nuova legge del Colorado segnala uno spostamento verso una supervisione più rigorosa delle società di rideshare, evidenziando al contempo la natura frammentata della regolamentazione del rideshare in tutto il paese. Il fatto che rimanga un’anomalia o diventi un modello per altri stati potrebbe contribuire a definire la prossima fase della politica di sicurezza del rideshare negli Stati Uniti.
