Pubblicato il 14 luglio 2026
Come accade ogni anno, gli incidenti hanno scandito la settimana di apertura del Tour de France, con diversi incidenti che hanno evidenziato quanto sia difficile gestire una commozione cerebrale in uno sport in cui il tempo scorre sempre.
Degli otto corridori che hanno abbandonato la gara da quando è iniziata a Barcellona, in Spagna, il 4 luglio, tre si sono ritirati a causa di una commozione cerebrale: il francese Clement Berthet del Groupama-FDJ United, il corridore olandese Alex Molenaar della Caja Rural-Seguros RGA e il norvegese Torstein Traeen della Uno-X Mobility, che ha indossato brevemente la maglia gialla.
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Tutti e tre avevano una cosa in comune: sono caduti, hanno completato la tappa e poi si sono ritirati più tardi quella sera, una volta fatta la diagnosi.
Berthet è caduto pesantemente durante la cronometro a squadre di apertura, Molenaar è caduto a 5 km dall’arrivo della quinta tappa, mentre Traeen è caduto a terra il giorno successivo durante la discesa del Col du Tourmalet mentre indossava la maglia gialla di leader della corsa.
“Non è mai molto soddisfacente per noi vedere corridori con diagnosi di commozione cerebrale dopo che hanno ripreso a correre”, ha detto all’agenzia di stampa Reuters Xavier Bigard, direttore medico dell’Unione ciclistica internazionale (UCI).
L’UCI ha introdotto un protocollo sulle commozioni cerebrali all’inizio della stagione 2021. Un anno prima, il pilota francese Romain Bardet aveva percorso quasi 90 km (56 miglia) nonostante avesse subito una commozione cerebrale in un incidente a più di 60 km/h (37 miglia all’ora).
“Abbiamo fatto molta strada”, ha affermato Bigard, che ha iniziato a lavorare su un protocollo dopo essere entrato a far parte dell’UCI nel 2018.
Secondo la procedura attuale, un pilota che cade deve essere valutato dalla prima persona che lo raggiunge, spesso un meccanico della sua squadra.
Se quella persona rileva almeno due segni osservabili di commozione cerebrale – come nausea, dolore alla testa o al collo, debolezza degli arti, disorientamento o compromissione dell’equilibrio – il corridore deve essere eliminato dalla gara.
In caso contrario, il corridore potrà proseguire prima di sottoporsi ad un ulteriore accertamento durante la gara dall’auto medica o da un veicolo della squadra. Tale esame comporta la risposta a una serie di domande relativamente semplici sul contesto della gara e il corridore potrebbe ancora essere ritirato.
Qualora si sospetti una commozione cerebrale, dopo lo stage dovrà essere effettuato un esame più completo della durata di circa 10 minuti.
“Il protocollo stradale è molto più breve”, ha affermato Mathieu Le Strat, direttore medico di Groupama-FDJ United. “Si fa a caldo, quindi è molto più difficile fare una valutazione.
“C’è un pilota che è preso dalla gara e vuole subito risalire in sella, quindi non è facile.
“Un protocollo adeguato per una commozione cerebrale richiede dai 10 ai 15 minuti e prevede diversi test. Non è possibile farlo sul ciglio della strada. “
Anche Florence Pommerie, primario medico del Tour de France dal 2010, ha sottolineato quanto possa essere difficile diagnosticare una commozione cerebrale.
“Non puoi vederlo”, ha detto. “Non esiste un unico segno distintivo, solo una combinazione di indicatori.”
Pommerie ha aggiunto di non aver visto nessuno dei tre corridori in questione tornare all’auto medica dopo i rispettivi incidenti.
“Alcuni segnali compaiono immediatamente ma scompaiono dopo poche ore, mentre altri emergono solo più tardi”, ha detto Bigard, spiegando perché una valutazione su strada può differire dalla diagnosi fatta dopo la tappa.
Tutti gli intervistati concordano sul fatto che il ciclismo ha preso la questione molto più seriamente negli ultimi anni.
“Ormai c’è una piena consapevolezza di ciò”, ha affermato Pascal Chanteur, vicepresidente del sindacato internazionale dei cavalieri CPA.
Il problema centrale, tuttavia, rimane la comprensibile urgenza di tornare in moto in uno sport in cui ogni secondo conta, soprattutto per un pilota che lotta per la classifica generale in una gara di tre settimane.
“Ci troviamo in una situazione tutt’altro che perfetta e stiamo cercando di renderla il meno imperfetta possibile”, ha affermato Bigard.
Ha aggiunto che l’istruzione rimane “una vera sfida” nel ciclismo d’élite, uno sport inevitabilmente guidato dalle prestazioni.
“È un processo a lungo termine che richiederà tempo, ma è essenziale”.
