I camionisti avvertono che senza un’ancora di salvezza finanziaria, le imprese locali svaniranno nel giro di pochi mesi, innescando un collasso dei posti di lavoro regionali e delle catene di approvvigionamento su cui fa affidamento il Paese.
L’organismo di punta della nazione che rappresenta i trasportatori di merci sta esortando il governo federale ad accelerare un pacchetto di finanziamenti da 1 miliardo di dollari, poiché i nuovi dati mettono a nudo un settore al punto di rottura.
All’inizio di questo mese, il Programma di resilienza economica è stato pubblicizzato come un’ancora di salvezza per le industrie locali distrutte dalle perturbazioni del mercato globale, offrendo prestiti a tasso zero alle imprese, compresi i fornitori di carburante e fertilizzanti.
NatRoad ha segnalato che la “resilienza economica” promessa il 2 aprile deve ancora materializzarsi al di là di una pagina di registrazione online.
“Questo non è abbastanza buono”, ha detto l’amministratore delegato di NatRoad Warren Clark.
“Senza accesso al contante adesso, nel giro di poche settimane vedremo i camion parcheggiati e le catene di approvvigionamento interrotte.”
Un sondaggio condotto tra gli operatori in tutto il paese ha rilevato che oltre il 70% non prevede di rimanere vitale oltre i sei mesi se le condizioni resistono.
Tra i proprietari-conducenti che guidano uno o due camion, questa percentuale sale al 78,1%.
Anche la fiducia in tutto il settore ha subito un duro colpo, con un calo del 91% delle prospettive positive rispetto a prima di marzo.
I dati mostrano che le flotte più piccole stanno già subendo l’impatto, con le aziende che gestiscono meno di 20 camion che segnalano un calo del lavoro disponibile compreso tra il 10 e il 50%.
Circa un intervistato su quattro ha lasciato il personale.
Clark ha affermato che i risultati riflettono ciò con cui gli operatori hanno già a che fare quotidianamente.
“I piccoli operatori e i proprietari-operatori sono la spina dorsale del trasporto merci in Australia. Se il mese prossimo non potranno permettersi di caricare il carburante nei loro camion, le conseguenze si faranno sentire lungo tutta la catena di approvvigionamento”, ha affermato.
NatRoad chiede un’azione immediata, compreso il rilascio delle linee guida del programma e un semplice processo di richiesta per fornire rapidamente i fondi agli operatori.
“L’attuazione di questo programma deve avvenire entro pochi giorni, non settimane o mesi”, ha avvertito Clark.
“L’ERP, insieme all’erogazione accelerata del Net Zero Fund e del Forestry Growth Fund all’interno della NRF, sta integrando il lavoro attualmente in corso nel governo per proteggere gli australiani dagli effetti peggiori degli shock della catena di approvvigionamento e allentare la pressione sui costi sulle aziende e sulle famiglie australiane”.
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