Domenica 24 maggio 2026 – 11:30 WIB
Giakarta, VIVA – Popolazione auto elettrica in Indonesia continua a crescere con l’aumentare della scelta dei modelli e della rete di stazioni pubbliche di ricarica per veicoli elettrici o SPKLU. Dietro questa crescita, però, si nasconde un aspetto importante che spesso sfugge all’attenzione dei proprietari di veicoli, ovvero l’etica nella ricarica.
A differenza dei veicoli a benzina o diesel, dove il processo di ricarica dura solo pochi minuti, le auto elettriche impiegano più tempo per caricare la batteria. In determinate condizioni, la ricarica può richiedere da 15 minuti a più di un’ora, a seconda della capacità della batteria e del tipo di caricabatterie utilizzato.
Pertanto, l’utilizzo di SPKLU richiede una consapevolezza condivisa in modo che tutti gli utenti di veicoli elettrici possano accedere comodamente alla ricarica senza dover affrontare inutili code.
Adattato da VIVA Automotive di AEVA, venerdì 22 maggio 2026, una delle etiche più basilari è non occupare troppo a lungo un posto di ricarica. Molti utenti di auto elettriche sfruttano il tempo di ricarica della batteria per fare acquisti o mangiare, ma il veicolo deve essere spostato immediatamente una volta completata la ricarica.
I veicoli che rimangono parcheggiati anche se la batteria è carica possono potenzialmente ostacolare altri utenti che necessitano di ricarica, soprattutto nelle sedi SPKLU con un numero limitato di caricabatterie.
I proprietari di auto elettriche devono anche comprendere le caratteristiche di ricarica della batteria del proprio veicolo. Generalmente, il processo di ricarica ottimale avviene quando la capacità della batteria è compresa tra il 20% e l’80%.
Al di sopra di questo numero, la velocità di ricarica solitamente rallenta. Se non è realmente necessario per viaggi lunghi, interrompere la ricarica a circa l’80% può aiutare ad accelerare i tempi di consegna per gli utenti SPKLU.
Un’altra cosa che spesso si dimentica è la scelta del tipo di caricabatterie in base alle capacità del veicolo. Non tutte le auto elettriche sono in grado di ricevere una grande potenza di ricarica.
Ad esempio, un veicolo con una capacità di ricarica massima di 50 kW non si caricherà automaticamente più velocemente quando si utilizza un caricabatterie da 350 kW. L’utilizzo delle strutture secondo necessità può offrire opportunità ad altri veicoli che necessitano realmente di una ricarica rapida.
Si consiglia inoltre agli utenti di monitorare periodicamente il processo di ricarica tramite le applicazioni di supporto o lo schermo del veicolo in modo da poter rimuovere immediatamente il cavo una volta raggiunto l’obiettivo della batteria.
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La prossima etichetta, non meno importante, è quella di utilizzare l’area SPKLU in base alla sua funzione. Le stazioni di ricarica non sono normali parcheggi. Lasciare il veicolo nell’area SPKLU senza ricarica può ostacolare altri utenti che necessitano di ulteriore carica della batteria.
