Un’importante organizzazione marittima ha condannato la cattura di navi commerciali da parte degli Stati Uniti e dell’Iran e chiede l’immediato rilascio dei loro equipaggi.
In un’intervista con Al Jazeera, John Stawpert, direttore marittimo della Camera internazionale di navigazione, ha affermato che ai marittimi deve essere consentito di svolgere i propri affari “liberamente e senza persecuzioni”.
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Stawpert, la cui organizzazione è la massima associazione di categoria degli armatori e degli operatori di navi mercantili a livello mondiale, ha definito il cattura delle navi un affronto alla libertà di navigazione sancita dal diritto internazionale.
“Tutto ciò che queste persone stanno facendo è trasportare il commercio. E davvero, non possiamo avere una situazione in cui le navi vengono sequestrate, in definitiva per fini politici, per dimostrare un punto politico”, ha detto Stawpert, la cui organizzazione rappresenta circa l’80% della flotta mercantile mondiale.
“Questi sono contadini innocenti e dovrebbe essere loro consentito di svolgere il proprio lavoro senza timore, essenzialmente, di essere imprigionati”.
Stawpert ha affermato che l’Iran desidera imporre pedaggi nel paese Stretto di Hormuz non aveva alcuna base nel diritto internazionale e costituirebbe un pericoloso precedente.
“Se puoi farlo nello Stretto di Hormuz, perché non puoi farlo nello Stretto di Gibilterra, per esempio, o nello Stretto di Malacca?” chiese.
Stawpert ha detto anche quello del presidente americano Donald Trump blocco navale dei porti iraniani aveva accumulato ulteriore incertezza sulle compagnie di navigazione già scosse dall’effettiva chiusura dello stretto da parte dell’Iran.
“Non sappiamo quali siano le condizioni. Non sappiamo quali siano realmente i criteri di targeting dell’Iran”, ha detto Stawpert. “E così abbiamo un altro Stato che entra in azione, facendo di fatto la stessa cosa attraverso il blocco dello stretto”.
Gli eserciti statunitense e iraniano hanno annunciato ciascuno la cattura di due persone navi commerciali nell’ultima settimana, mentre Washington e Teheran continuano a scontrarsi nello stretto e nelle acque oltre il Golfo.
Giovedì il dipartimento della difesa degli Stati Uniti ha dichiarato di aver catturato la Majestic X, collegata all’Iran, mentre trasportava petrolio sanzionato nell’Oceano Indiano, giorni dopo aver annunciato l’intercettazione di un’altra nave, la Tifani.
Mercoledì il Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica iraniana ha dichiarato di aver sequestrato la MSC Francesca, battente bandiera panamense, e la Epaminondas, di proprietà greca, per “aver operato senza i necessari permessi e manomesso i sistemi di navigazione”.
Mercoledì il Dipartimento dei Lavoratori Migranti delle Filippine ha confermato che a bordo delle due navi c’erano 15 marittimi filippini.
I funzionari hanno affermato di essere stati assicurati dalle autorità iraniane che tutto l’equipaggio era “illeso” e “al sicuro”.
Il ministro della navigazione marittima del Montenegro, Filip Radulovic, ha dichiarato in un’intervista all’emittente statale all’inizio di questa settimana che quattro membri dell’equipaggio montenegrino della MSC Francesca stavano “bene”.
Non ci sono stati aggiornamenti ufficiali sulle condizioni degli equipaggi delle navi catturate dalle forze statunitensi.
“Sembra che non vengano maltrattati”, ha detto Stawpert. “Ma anche così, non è proprio questo il punto. Il punto è, in primo luogo, che non dovrebbero essere in custodia”.
Stawpert ha anche espresso preoccupazione per il benessere di circa 20.000 marittimi rimasti bloccati nel Golfo a causa dell’effettiva chiusura dello stretto.
“Anche il loro benessere è una priorità per noi”, ha detto. “Il peso psicologico, penso, inizierà a farsi sentire su di loro dopo sette settimane da ciò che è, a tutti gli effetti, agli arresti domiciliari”.
Stawpert ha invitato sia gli Stati Uniti che l’Iran a rispettare la libertà di navigazione.
“Riprendiamo la libertà di navigazione e rispettiamo il diritto al passaggio inoffensivo non appena possibile”, ha affermato.
Il blocco dello stretto, che di solito trasporta circa un quinto delle forniture globali di petrolio e gas naturale, ha causato questo problema fatto lievitare i prezzi del carburante in tutto il mondo e ha costretto molti governi ad avviare misure di emergenza per il risparmio energetico.
Il traffico nella via navigabile rimane una frazione dei livelli prebellici, con rapporti secondo cui solo cinque navi hanno transitato nello stretto nelle ultime 24 ore.
Prima che Stati Uniti e Israele lanciassero la guerra contro l’Iran il 28 febbraio, lo stretto registrava una media giornaliera di 129 transiti, secondo l’agenzia delle Nazioni Unite per il commercio e lo sviluppo.
