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BTN collabora con KAI per fornire KPR per 5.400 nuove unità residenziali TOD

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venerdì 22 maggio 2026 – 20:32 WIB

Giakarta – PT Bank Tabungan Negara Tbk (BTN) e PT Kereta Api Indonesia collaborano per fornire crediti per la proprietà della casa (mutuo) E residenza verticalmente integrato nelle aree di Manggarai, Kiaracondong, Gubeng e Semarang. Questa collaborazione è volta a sostenere il programma 3 milioni di case.


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Questa collaborazione è uno sviluppo residenziale basato sul Transit Oriented Development (TOD) in una serie di città strategiche dell’Indonesia. Questa collaborazione è stata contrassegnata dalla firma di un Memorandum of Understanding (MoU) tra il Presidente Direttore della BTN Nixon LP Napitupulu e il Presidente Direttore KAI Bobby Rasyidin a Giakarta, venerdì (22/5).

La collaborazione tra BTN e KAI è focalizzata sullo sviluppo di aree residenziali verticali direttamente integrate con i trasporti pubblici come KRL Commuter Line, LRT, MRT e Transjakarta. Questa iniziativa fa parte del sostegno dei due BUMN al programma governativo da 3 milioni di case e risponde alle sfide dell’urbanizzazione e del territorio limitato nel centro della città.


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Il presidente e direttore della BTN, Nixon LP Napitupulu, ha affermato che il concetto residenziale basato su TOD sta diventando sempre più rilevante per l’Indonesia perché è in grado di collegare i centri abitativi, di trasporto e di attività economica in un’unica area integrata.

“Lo sviluppo futuro delle città non sarà più in grado di separare alloggi, trasporti e centri di attività economica. Pertanto, il concetto di sviluppo orientato al transito o TOD è diventato molto rilevante per lo sviluppo in Indonesia”, ha detto Nixon, citando la sua dichiarazione.


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Secondo Nixon, molti lavoratori a Giakarta vivono ancora lontano dal centro città, quindi i costi di trasporto possono raggiungere dal 20% al 25% del reddito mensile. Pertanto, lo sviluppo residenziale verticale nel centro della città è considerato una soluzione più efficiente ed economica per le comunità urbane.

Oltre a ciò, ha continuato Nixon, lo sviluppo delle aree ferroviarie come centri residenziali e attività economiche è diventato una tendenza anche in diversi paesi sviluppati come il Giappone, Singapore e Hong Kong. Questo modello è considerato capace di creare aree urbane più efficienti, produttive e confortevoli per la comunità.

Nella stessa occasione, il presidente e direttore del KAI, Bobby Rasyidin, ha affermato che il progetto combina il concetto di alloggi a prezzi accessibili, aree TOD e lo sviluppo di un nuovo centro commerciale a Giakarta.

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“Stiamo effettivamente combinando tre cose. La prima è l’edilizia verticale a prezzi accessibili, che fa parte di un importante programma del governo del presidente Prabowo Subianto. La seconda è che stiamo realizzando il concetto di TOD, Transit Oriented Development”, ha detto Bobby.

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