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Gli analisti avvertono che i timori di una carestia globale stanno aumentando prezzi del cibo salita e le fragili catene di approvvigionamento si mettono a dura prova Stretto di Hormuz crisi, aumentando il rischio di un’interruzione prolungata, pari a quella di Suez, della durata di otto anni.
Quando il conflitto entrò nel Day 62, gli Stati Uniti mantennero la loro blocco navale del traffico entrare e uscire iraniano porti, mentre l’Iran continuava a chiudere di fatto lo Stretto.
“Nella migliore delle ipotesi, entro le prossime settimane ci sarà un accordo tra Stati Uniti e Iran e lo Stretto verrà riaperto”, ha affermato Lars Jensen, amministratore delegato e partner di Vespucci Marittimoha detto a Fox News Digital.
“… e deve essere un accordo in cui ci sia fiducia che l’Iran sia sufficientemente soddisfatto dell’accordo in modo tale da non chiudere di nuovo improvvisamente lo stretto”, ha detto.
Una nave mercantile naviga nel Golfo Persico verso lo Stretto di Hormuz il 22 aprile 2026. (Foto AP)
“Anche in questo caso, ci vorranno comunque mesi prima che le catene di approvvigionamento ritornino alla normalità.”
Il 21 aprile il presidente Donald Trump ha annunciato che ritarderà nuovi attacchi contro l’Iran finché non presenterà una proposta di pace a lungo termine, di fatto estendere a tempo indeterminato un cessate il fuoco di 14 giorni.
Trump ha detto quello di Washington ha imposto il blocco dei porti iraniani stato efficace, esortando Teheran ad “arrendersi” mentre le tensioni aumentano sulla via navigabile.
“Nel peggiore dei casi, possiamo considerare la chiusura del Canale di Suez per otto anni, dal 1967 al 1975”, ha detto Jensen.
La petroliera per petrolio greggio SKS Doyles si muove lungo il Canale di Suez verso Ismailia a Suez, in Egitto, il 21 dicembre 2023, in un forte calo del traffico di petroliere attraverso il Mar Rosso a causa degli attacchi che interrompono le rotte commerciali globali. (Stringer/Bloomberg)
“Nonostante ciò importanza per l’economia globalesi è rivelato impossibile riaprire il canale in questi otto anni”, ha detto.
Il Canale di Suez, chiuso dal 1967 al 1975 dopo il conflitto arabo-israeliano, ha dovuto far fronte a ricorrenti interruzioni, tra cui Attacchi nel Mar Rosso dal 2023– facendo aumentare i costi assicurativi, creando un “blocco ombra” e frenando il traffico.
Per Hormuz, Jensen afferma che i fertilizzanti, fondamentali per la produzione agricola, sono il fattore più critico e che qualsiasi interruzione prolungata potrebbe rapidamente propagarsi ai sistemi alimentari globali.
“Il fertilizzante è l’elemento più importante. Il 30% del fertilizzante mondiale trasportato via mare proviene dal Golfo Persico”, ha affermato Jensen. “I prezzi dei fertilizzanti stanno già aumentando rapidamente”, ha avvertito.
Una nave viene vista attraversare lo Stretto di Hormuz durante un cessate il fuoco temporaneo di due settimane tra gli Stati Uniti e l’Iran l’8 aprile 2026. (Shady Alassar/Anadolu/Getty Images)
“Nei paesi ricchi ciò significa cibo più costoso durante la stagione del raccolto, mentre nei paesi poveri significa che gli agricoltori in questo momento non possono permettersi i fertilizzanti”, ha aggiunto Jensen.
“Ciò porterà a una diminuzione del raccolto più avanti nella stagione, portando a rapidi aumenti dei prezzi dei prodotti alimentari nei paesi molto poveri – e una situazione del genere aumenta il rischio di carestie e conflitti”.
Gli sforzi diplomatici tra Stati Uniti e Iran restano fragili a partire da giovedì, con limitati segnali di progresso.
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Secondo quanto riferito, su un edificio nella centrale piazza Enqelab di Teheran è appeso uno striscione gigante che dichiara: “Il Lo Stretto di Hormuz rimarrà Chiuso; l’intero Golfo Persico è il nostro terreno di caccia.”
“Le navi mercantili non possono passare per il semplice motivo che le compagnie commerciali non vogliono vederle marittimi potenzialmente uccisi“, ha aggiunto Jensen.
