L’opposizione e il banco incrociato hanno espresso riserve, ma hanno appoggiato la spinta del governo a dimezzare la tassa, tagliando 26,3 centesimi al litro dal prezzo del carburante per risparmiare circa 19 dollari su un serbatoio da 65 litri.
La senatrice laburista Deborah O’Neill ha affermato che la riduzione farebbe la differenza per le persone e le imprese alle prese con il rapido aumento dei prezzi del carburante.
“Non sono solo gli agricoltori. Non sono solo le famiglie o le piccole imprese a sentirsi così”, ha detto stasera al Senato.
“Sono i fornitori di macchinari pesanti che costruiscono questa nazione che stanno mettendo tutte le infrastrutture essenziali per lo sviluppo abitativo che vogliamo, stanno costruendo le strade di cui abbiamo bisogno per gli incrementi di produttività che questo paese merita di tenere a mente per tutte queste cose, e dobbiamo mantenere a galla le imprese che stanno costruendo la nostra nazione.”
Sia l’opposizione che One Nation hanno rivendicato il merito di questa politica, con i liberali che sono arrivati al punto di cercare di far riconoscere ufficialmente al governo di aver proposto per primi il taglio.
“Questo emendamento chiarisce che questa politica ha avuto origine dalla Coalizione, che il governo ha ritardato nell’agire, non è riuscito a fornire compensazioni e che rimane incertezza sugli accordi GST e sulla sicurezza del carburante”, ha detto il senatore Clair Chandler al Senato.
La modifica, insieme al tentativo dei Verdi di includere un linguaggio che criticasse il governo per aver sostenuto “la guerra illegale del presidente Trump e del primo ministro Netanyahu”, sono stati respinti.
L’indipendente David Pockock ha fatto eco alle preoccupazioni sollevate da una serie di economisti secondo cui lo sconto al Bowser probabilmente spingerebbe la Reserve Bank ad aumentare nuovamente i tassi di interesse, costando di più ai titolari dei mutui nel lungo termine.
Ma lui, entrambi i partiti e molti altri esponenti incrociati hanno comunque sostenuto il disegno di legge.
Il ministro dell’Energia Chris Bowen ha affermato che il taglio delle accise verrà applicato a partire da oggi, ma ci vorrà del tempo prima che l’impatto sia visibile sul browser, in particolare nelle aree regionali con meno fatturato.
“Il carburante nel serbatoio della stazione di servizio potrebbe essere lì da giorni. Hanno già pagato la tassa”, ha detto ieri.
“Quindi, per favore, se vieni domani e il prezzo non è sceso, stanno solo aspettando che arrivi la nuova benzina con la tassa più bassa.”
Ha detto che il governo ha considerato le preoccupazioni sull’inflazione ma ha deciso che i prezzi sono alti ed “è improbabile che crollino presto”.
“Non vediamo gente correre giù dicendo: ‘La situazione è risolta e Albo l’ha sistemata e ora compreremo più benzina’, perché non è quello che pensiamo, e non credo che sia quello che penserebbero gli australiani”, ha detto.
Alcuni temono che anche lo sconto considerevole non sarà sufficiente.
“Sarà bruciato in un paio di settimane. Non avrà alcun effetto”, ha detto il direttore di Wholesale Sleeper Co, Murray Flakelar.
Il senatore liberale Andrew Bragg oggi ha appoggiato la richiesta del premier del Queensland David Crisafulli affinché lo stato raffini il proprio petrolio.
“Il fatto che abbiamo 40 anni di petrolio sotto terra e che non siamo riusciti a far uscire a causa delle leggi ambientali è francamente una vergogna,” ha detto.
Bowen era cautamente aperto all’idea.
“Penso che queste cose dovrebbero sempre essere determinate sull’economia e sull’ingegneria, non sull’ideologia”, ha detto.
“Se lì c’è petrolio che può essere estratto facilmente ed a buon mercato, certo, e sostituisce le importazioni di petrolio. Fantastico.
“Ma ci sono stati molti tentativi in questo senso.”
Un altro suggerimento è quello di accelerare una tassa a lungo discussa sugli utenti della strada per gli utenti di veicoli elettrici per sostituire parte del denaro perso nelle accise sul carburante.
“Beh, tutti dovrebbero pagare la loro giusta quota e i veicoli elettrici utilizzano la strada e quelle strade devono essere riparate”, ha detto l’ex leader dei Nationals David Littleproud.
Rohan Martin, amministratore delegato della National Automotive Leasing and Salary Packaging Association, ha affermato che è importante che una mossa del genere non interrompa le vendite di veicoli elettrici e Bowen ha affermato che la tassa sul carburante verrà applicata per tre mesi mentre la diffusione dei veicoli elettrici durerà anni.
I Verdi hanno affermato che il Paese dovrebbe investire di più nelle energie rinnovabili per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili stranieri.
Le cose vanno male adesso, ma ci sono avvertimenti che potrebbero peggiorare il mese prossimo poiché le raffinerie asiatiche che raffinano il carburante per l’Australia dipendono dal petrolio del Medio Oriente.
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