Mentre la guerra in Medio Oriente limita le forniture globali di petrolio per la terza settimana, l’Australia sta valutando modi “leggeri” per risparmiare carburante; incoraggiare le persone a lavorare da casa o a utilizzare maggiormente i trasporti pubblici potrebbe essere una possibilità. Altri paesi hanno adottato una strada diversa. Alcune nazioni – compresi i paesi che forniscono all’Australia prodotti combustibili – hanno già implementato misure estreme come settimane lavorative di quattro giorni o addirittura chiusure temporanee delle scuole per evitare gravi carenze di benzina, diesel e carburante per aerei e contenere le ricadute economiche.
Molte delle risposte più energiche si sono verificate in Asia, la regione che dipende maggiormente dal petrolio spedito attraverso lo Stretto di Hormuz, che l’Iran ha effettivamente bloccato dal 28 febbraio. Alcuni governi asiatici hanno iniziato a sfruttare le loro riserve strategiche di carburante, razionando le vendite o fissando un tetto ai prezzi delle pompe di benzina. Alcuni di questi stati hanno problemi preesistenti legati all’insicurezza dell’approvvigionamento energetico, allo scarso traffico o a questioni geopolitiche che hanno esacerbato le loro sfide legate al carburante, soprattutto rispetto all’Australia.
Per Australiache fa affidamento sulle importazioni dalle raffinerie asiatiche per soddisfare l’80% del suo fabbisogno di carburante liquido, forse gli interventi più agghiaccianti sono le mosse di diverse importanti economie della regione per ridurre la quantità di carburante che sono disposte a spedire all’estero.
“Queste restrizioni sono preoccupanti, in particolare per il carburante per aerei, dove le nostre catene di approvvigionamento sono molto limitate”, afferma Lurion De Mello, docente di finanza alla Macquarie University. “E più a lungo si trascina, più la situazione potrebbe essere catastrofica”.
Corea del Sud
Uno dei maggiori fornitori australiani di carburanti raffinati, la Corea del Sud, questa settimana ha ordinato al settore pubblico di ridurre l’uso delle autovetture e ha lanciato una campagna nazionale per la conservazione del carburante invitando i consumatori ad adottare una serie di pratiche di risparmio energetico. Questi includono fare docce più brevi, andare in bicicletta invece che in auto e caricare le batterie dei veicoli elettrici e dei telefoni cellulari durante il giorno invece che durante la notte. Ha inoltre introdotto un limite obbligatorio alle esportazioni di combustibili raffinati, che consente alle raffinerie di petrolio del paese di eguagliare – ma non superare – i volumi di benzina, diesel e cherosene spediti nel 2025. Il paese fa affidamento sui fornitori del Medio Oriente per circa il 70% del petrolio greggio di cui ha bisogno per essere trasformato in combustibili nelle sue raffinerie di petrolio.
Le Filippine
Le Filippine, che importano quasi tutti i suoi prodotti petroliferi dal Medio Oriente, hanno dichiarato una “emergenza energetica nazionale” che dura da un anno. La dichiarazione autorizza il governo a effettuare pagamenti anticipati per l’acquisto di combustibili e ad agire contro l’accaparramento e lo sfruttamento. Le Filippine hanno anche introdotto settimane lavorative più brevi per alcuni dipendenti del settore pubblico e stanno chiedendo il permesso di ottenere petrolio dai paesi sanzionati per sostenere la propria fornitura di carburante.
Cina
All’inizio di questo mese la Cina ha imposto un divieto su tutte le esportazioni di carburanti raffinati, comprese le spedizioni di benzina, diesel e carburante per aerei. L’ordinanza di Pechino vieta alle raffinerie di caricare carichi che non hanno sdoganato prima dell’11 marzo. Questa mossa è particolarmente allarmante per le forniture di carburante per aerei poiché la Cina è un fornitore globale dominante. Le spedizioni cinesi normalmente rappresentano oltre il 40% del carburante per aerei importato in Australia. Anche la principale agenzia di pianificazione economica cinese, la Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma, ha ridotto il previsto aumento del prezzo del carburante per “ridurre il carico sugli automobilisti” in tutto il paese.
Bangladesh
Il Bangladesh sta razionando le vendite di carburante per mantenere stabili le proprie forniture dopo aver dovuto far fronte a un’ondata di acquisti dettati dal panico e di accumulazione di scorte. Entro i limiti, le moto possono acquistare fino a 2 litri di ottano o benzina al giorno, le auto private possono acquistarne 10 litri. I camion, gli autobus e i trasportatori a lunga percorrenza possono acquistare fino a 220 litri di diesel. All’inizio di questo mese, il Bangladesh ha proposto una chiusura programmata delle sue università nei giorni festivi come misura di emergenza per preservare energia e carburante. I servizi di stampa internazionali hanno riferito che l’esercito è stato schierato a guardia dei depositi di carburante nel paese in mezzo a lunghe code e disordini.
India
L’India, la quarta raffineria mondiale, è stata duramente colpita dal calo delle consegne di petrolio greggio dal Medio Oriente dallo scoppio della guerra. Non ha segnalato che vieterà le esportazioni, ma afferma che darà il via libera alle richieste di carburante extra da parte dei paesi vicini solo se avrà forniture in eccesso. Le raffinerie indiane rappresentano oltre il 6% delle importazioni di combustibili raffinati dell’Australia.
Sri Lanka
Nello Sri Lanka, il governo ha intrapreso una serie di azioni per affrontare la crisi del carburante e gestire le carenze, tra cui l’introduzione di una settimana lavorativa di quattro giorni e la richiesta alle scuole e alle istituzioni pubbliche di rendere ogni mercoledì un giorno festivo. Si sta inoltre razionando il carburante, limitando i veicoli privati a 15 litri di benzina o diesel a settimana. Per ridurre le lunghe code alle stazioni di servizio, sta introducendo un sistema secondo il quale le auto con targa che termina con numeri pari possono fare rifornimento solo nei giorni pari del mese e quelle che terminano con numeri dispari solo nei giorni dispari.
Europa
In Europa, il governo italiano ha approvato un taglio temporaneo alle accise sul carburante per aiutare gli automobilisti a far fronte all’aumento dei prezzi della benzina e del diesel. Il primo ministro Giorgia Meloni ha affermato che il suo governo ha accettato una riduzione di 0,25 euro (40 centesimi) al litro sulla tassa sul carburante. La Spagna ha anche lanciato un pacchetto multimiliardario per ridurre le tasse sul carburante fino a 0,30 euro (50 centesimi) al litro. La Germania ha vietato alle stazioni di servizio di aumentare i prezzi più di una volta al giorno, a mezzogiorno. Lunedì la Slovenia è diventata il primo paese dell’Unione Europea ad iniziare a razionare il carburante nel tentativo di scongiurare la carenza di benzina, che è stata in parte spinta dagli automobilisti dei paesi vicini che si recano alle sue stazioni di servizio per approfittare dei prezzi regolamentati. Gli automobilisti privati in Slovenia saranno limitati all’acquisto massimo di 50 litri di carburante al giorno.
Stati Uniti
In America, l’amministrazione Trump ha temporaneamente sospeso le restrizioni ambientali sulla benzina ad alto contenuto di etanolo, progettate per ridurre lo smog. Le vendite della benzina nota come E15, a causa del fatto che il suo contenuto di etanolo arriva fino al 15%, sono generalmente limitate durante l’estate perché evapora facilmente con il caldo, causando inquinamento atmosferico. Ha inoltre autorizzato il rilascio di petrolio dalla sua riserva strategica e sta allentando le restrizioni sul petrolio venezuelano e russo sanzionato nel tentativo di abbassare i prezzi. Tuttavia, il presidente Donald Trump insiste che “i prezzi del petrolio a breve termine” sono un “piccolo prezzo da pagare” per gli Stati Uniti, per la sicurezza e la pace mondiale, e ha affermato che i prezzi “cadranno rapidamente quando la distruzione della minaccia nucleare iraniana sarà finita”.
Australia
L’Australia ha attingere alle sue scorte strategiche per rilasciare più di 700 milioni di litri di fornitura, sufficienti a soddisfare altri cinque giorni di benzina e sei giorni di gasolio. Il governo albanese ha anche temporaneamente allentato gli standard sui carburanti per consentire la vendita locale di una maggiore quantità di benzina e diesel e ha assicurato che ulteriori spedizioni di carburante arrivino presto in Australia. Il governo sta ora discutendo internamente se incoraggiare il lavoro a distanza, un maggiore utilizzo dei trasporti pubblici e il car pooling.
Con Reuters e Bloomberg
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Nick Toscano è un giornalista economico per The Age e Sydney Morning Herald.Connetti tramite X O e-mail.
