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Tensioni nel Mar Cinese Meridionale La situazione si è intensificata nuovamente venerdì dopo che una nave della guardia costiera cinese si è scontrata con una nave governativa filippina, un incontro catturato in un video che ha suscitato resoconti contrastanti da Manila e Pechino.
La nave BRP Datu Magat Salamat dell’Ufficio filippino per la pesca e le risorse acquatiche stava distribuendo carburante ai pescatori filippini quando la collisione è avvenuta alle 11:13, a circa 54 miglia nautiche al largo della costa della provincia di Palawan, un’area che secondo Manila si trova all’interno della zona economica esclusiva delle Filippine.
Il filmato diffuso dalla Guardia costiera filippina mostrava i membri dell’equipaggio che gridavano: “Preparatevi all’impatto!” pochi istanti prima della collisione. Le fotografie scattate in seguito mostravano ringhiere piegate e staccate, supporti metallici danneggiati e detriti sparsi sul ponte della nave filippina. Non sono stati segnalati feriti.
Una nave del Philippine Bureau of Fisheries and Aquatic Resources, etichettata DA-BFAR MMOV 3015, naviga in prossimità di un’altra nave durante un incontro marittimo. (Guardia costiera cinese)
Funzionari filippini hanno accusato Pechino di speronare deliberatamente una nave governativa civile in quella che hanno descritto come una missione umanitaria e di sostentamento.
Jay Tarriela, portavoce della Guardia costiera filippina per le preoccupazioni del Mar delle Filippine occidentali, ha detto che la nave cinese ha prima tagliato la poppa della nave filippina a una distanza di circa 33 piedi prima di ripetere la manovra pochi minuti dopo e scontrarsi con essa.
Secondo quanto riferito, due navi della Guardia costiera filippina sono state circondate da navi cinesi in una situazione di stallo nel Mar Cinese Meridionale il 24 marzo 2025. (Guardia costiera filippina (PCG)/Anadolu tramite Getty Images)
Pechino ha contestato il racconto di Manila. Il portavoce della guardia costiera cinese Jiang Lue ha detto che la nave filippina “ha modificato intenzionalmente la sua rotta e ha improvvisamente accelerato per tagliare la prua” della nave cinese dopo aver ignorato i ripetuti avvertimenti. La Cina ha affermato che la sua nave stava conducendo operazioni legali vicino a Sabina Shoal e ha incolpato la parte filippina per la collisione.
La nave di rifornimento filippina Unaizah il 4 maggio, al centro, viene colpita da due cannoni ad acqua della guardia costiera cinese mentre cercavano di entrare nel Second Thomas Shoal nel conteso Mar Cinese Meridionale il 5 marzo 2024. (AP Photo/Aaron Favila, file)
L’incidente ha coinvolto anche Washington nella disputa. Ambasciatore degli Stati Uniti alle Filippine Lee Lipton ha detto che gli Stati Uniti “condannano fermamente lo speronamento deliberato da parte della Guardia costiera cinese”.
L’ambasciata cinese a Manila ha risposto accusando gli Stati Uniti di sostenere “violazioni e provocazioni” filippine nelle acque contese.
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La collisione di venerdì è stata l’ultima di una serie di scontri marittimi tra Cina e le Filippine. A luglio, Manila ha accusato le forze cinesi di aver sparato con idranti contro navi governative vicino a Scarborough Shoal e di aver colpito alla testa un membro dello staff della marina filippina con un bastone di legno durante un incontro a Second Thomas Shoal.
Reuters ha contribuito a questo rapporto.
