L’iconica berlina MG degli anni Ottanta potrebbe fare un drammatico ritorno come veicolo elettrico?
Questo è ciò di cui si è parlato giovedì al Goodwood Festival of Speed, quando il marchio britannico – ora di proprietà cinese – ha presentato la sua ultima concept car.
La Go è una supermini squadrata e retrò che trae ispirazione dalla MG Metro Turbo, il modello che essenzialmente ha generato la terrificante velocità Auto da rally Metro 6R4 Gruppo B.
Il produttore afferma che si tratta di un “cenno contemporaneo alle MG sportive che sono venute prima”, che include la Metro Turbo, la MGB GT degli anni Sessanta e la MG ZR dei primi anni Duemila.
Alimentata da una trasmissione elettrica ed evocando lo stile squadrato di una calda berlina degli anni ’80, sembra pronta per essere una rivale della Renault 5 e della futura Peugeot e-208 GTI.
MG afferma che la versione pronta per la produzione arriverà l’anno prossimo e “mostrerà un mix delle sue radici sportive con la più recente tecnologia EV”.
La MG Go è un concept di hot hatch elettrica, ma anticipa un nuovo modello del marchio di proprietà cinese che arriverà l’anno prossimo
Go è una supermini squadrata e retrò che trae ispirazione dalla MG Metro Turbo (a destra), il modello prodotto tra il 1982 e il 1990 e che ha dato origine alla terrificante auto da rally Metro 6R4 Gruppo B
Avendo assistito al successo monumentale del La rinascita elettrica di Renault 5che lo ha reso uno dei veicoli elettrici più desiderabili oggi sulla strada, MG è ansiosa di seguire una ricetta simile e di appoggiarsi fortemente alla propria eredità di berlina calda.
Si dice che la versione showroom della Go, in arrivo il prossimo anno, “porterà autentica aspirazione e desiderabilità al mainstream elettrico” utilizzando un “mix intelligente di design retro-futuristico ispirato ai modelli più eleganti ed espressivi di MG della metà del XX secolo”.
Anche se i dettagli sulle prestazioni, sul prezzo e sulle specifiche dell’auto restano molto scarsi, la società afferma che il modello di produzione su cui si basa il concept è stato progettato interamente dal suo team di Londra, guidato dal direttore del design Carl Gotham, l’uomo che ha scritto l’impressionante progetto. Roadster MG Cyberster EVche di per sé è una svolta moderna dell’MGB.
“Con MG Go, volevamo creare qualcosa di compatto e contemporaneo, ma anche caldo, espressivo e immediatamente gradevole, un’incarnazione di tutto ciò che ammiriamo del marchio MG”, ha spiegato Gotham.
“Non si tratta di guardare indietro fine a se stesso, ma di catturare parte della chiarezza, del fascino e del fascino emotivo che hanno sempre reso MG così distintiva, reinterpretandoli in un modo che sembri rilevante oggi e, soprattutto, creando qualcosa con un forte carisma.”
Dal profilo laterale, il concept MG Go sembra fatto su misura per confrontarsi con la rinata berlina elettrica 5 di Renault, un veicolo elettrico molto popolare in Gran Bretagna
MG afferma che Go è un “cenno contemporaneo alle MG sportive che sono venute prima”, che include la Metro Turbo, la MGB GT degli anni Sessanta (nella foto) e la MG ZR dei primi anni Duemila
Lunga circa quattro metri, la berlina elettrica compatta è, dimensionalmente, molto simile alla Renault 5.
I suoi passaruota aggressivamente ampi, il kit carrozzeria prominente, le ruote enormi, lo spoiler a coda d’anatra e lo splitter anteriore ribassato soddisfano tutte le esigenze di una hot hatch.
E i dirigenti dicono che si tratta di uno “sguardo ravvicinato” a come apparirà il modello di produzione quando le coperture verranno tolte dallo showroom tra circa 12 mesi.
Seguire le tracce degli pneumatici della Renault 5 – ricreando essenzialmente un’iconica berlina del passato per l’era elettrica – sarebbe una mossa astuta.
Il marchio francese ha venduto circa 15.000 esemplari nel Regno Unito da quando è stato messo in vendita lo scorso gennaio. E la maggior parte dei suoi clienti sono acquirenti privati piuttosto che immatricolazioni di flotte, che dominano il mercato dei veicoli elettrici.
Le ragioni principali della sua popolarità sono il suo aspetto e le caratteristiche di guida, appositamente progettate per rispecchiare quelle della hot hatch originale degli anni ’80.
E la MG Metro Turbo, venduta in un periodo simile, tra il 1982 e il 1990, è una degna tela da utilizzare per il produttore cinese.
Durante i suoi otto anni di produzione furono costruiti poco meno di 22.000 esemplari della Metro Turbo. Purtroppo, la ruggine significa che pochi sopravvivono oggi. Nella foto: un modello del 1987
È considerata una delle hot hatch pionieristiche della Gran Bretagna, che combina dimensioni compatte con prestazioni turbocompresse.
Alimentata da un motore Serie A da 1.275 cc con turbocompressore Garrett T3 imbullonato, produceva 93 CV e poteva raggiungere i 60 km/h da fermo in meno di 10 secondi.
Il suo caratteristico kit carrozzeria, i cerchi in lega e le decalcomanie audaci la aiutarono a distinguersi, mentre le sospensioni Hydragas offrirono una manovrabilità precisa che le valse uno status credibile durante il boom delle auto ad alte prestazioni intensamente contestato degli anni ’80.
Durante i suoi otto anni di produzione furono costruiti poco meno di 22.000 esemplari della Metro Turbo.
Purtroppo, la ruggine significa che pochi sopravvivono oggi, con i registri DVLA che suggeriscono che solo 33 sono registrati per l’uso stradale. Circa altri 200 sono su SORN, anche se quanto siano idonei alla circolazione è un’altra questione.
La Go ha debuttato giovedì al Goodwood Festival of Speed insieme a un altro concept MG, un lussuoso SUV chiamato MG Cyber.
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