La società di intelligence marittima Kpler ha dichiarato martedì che un totale di 172 navi sono passate attraverso lo Stretto di Hormuz da quando gli Stati Uniti e l’Iran hanno firmato il loro Memorandum of Understanding (MOU) la scorsa settimana, e oltre 200 petroliere sembrano pronte a tentare il passaggio.
Tuttavia, martedì l’esercito iraniano ha dichiarato che consentirà solo a un numero limitato di navi di attraversare lo stretto ogni giorno.
Il presidente Donald Trump sgorgò su Truth Social che “19 milioni di barili di petrolio sono fuoriusciti dallo stretto di Hormuz” lunedì, stabilendo quello che ha definito un “record assoluto”.
“I prezzi del petrolio stanno crollando e il mondo è un posto molto più sicuro!!!” ha esclamato Trump.
Prezzi del greggio americano caduto sotto i 75 dollari al barile lunedì per la prima volta dall’inizio di marzo, mentre il benchmark internazionale del greggio Brent è sceso del 4% a 77 dollari al barile, il prezzo più basso dall’inizio dell’operazione Epic Fury alla fine di febbraio. Tuttavia, entrambi i parametri di riferimento del petrolio greggio sono rimasti più alti di oltre 10 dollari al barile rispetto a prima del conflitto con l’Iran.
Kpler tracciato Lunedì 39 navi hanno attraversato lo Stretto di Hormuz, in leggero calo rispetto al massimo di 42 attraversamenti di sabato. Esperti di sicurezza marittima hanno affermato che almeno 30 di quelle navi trasportavano petrolio greggio iraniano e cinque petroliere erano sotto sanzioni da parte degli Stati Uniti prima che tutte le sanzioni fossero revocate come parte del MOU.
I dati di localizzazione delle navi hanno mostrato che 200 navi erano posizionate all’ingresso dello Stretto di Hormuz, mentre altre 250 petroliere e 440 navi mercantili sono rimaste intrappolate nel Golfo Persico. La maggior parte di loro non si è mossa da quando è stato firmato il MOU.
Il Corpo terrorista iraniano delle Guardie rivoluzionarie islamiche (IRGC) ha chiuso ufficialmente lo stretto sabato, accusando Israele di violare i termini del MOU continuando a combattere Hezbollah in Libano, ma il traffico navale è continuato con solo una modesta riduzione.
Martedì, una fonte dell’IRGC detto L’agenzia di stampa statale iraniana Fars ha affermato che solo un numero limitato di navi al giorno potrà attraversare lo Stretto di Hormuz, una condizione che sembrerebbe contraddire direttamente gli impegni assunti dall’Iran nel memorandum d’intesa.
La fonte non ha specificato quante navi sarebbero autorizzate, dicendo solo che il numero “varierebbe ogni giorno a seconda delle mutevoli condizioni”.
IL Tempi finanziari (FT) segnalato martedì che gli armatori “sono in profonda confusione sulla rotta più sicura per uscire dal Golfo, a causa delle istruzioni contrastanti provenienti da Iran, Stati Uniti e assicuratori occidentali”.
Tra le altre istruzioni contrastanti, l’Iran ha ordinato alle navi di seguire la costa iraniana mentre attraversano lo stretto, mentre il governo degli Stati Uniti e le compagnie assicurative consigliano ai capitani di rimanere vicino alla costa dell’Oman. Gli iraniani stanno probabilmente insistendo dalla loro parte dello stretto per rendere più facile per loro riscuotere le “tasse” sulle spedizioni dopo la scadenza della loro promessa di 60 giorni di astenersi dal farlo.
“Gli iraniani insistono affinché le navi utilizzino la rotta iraniana e paghino pedaggi. Gli Stati Uniti dicono alle navi di seguire la rotta dell’Oman e le scortano con il supporto aereo ravvicinato. Non è molto coordinato e finirà tutto in lacrime”, si è lamentato un broker di assicurazioni merci.
L’Iran insiste anche affinché tutte le navi che attraversano lo stretto debbano registrarsi presso l’Autorità dello Stretto del Golfo Persico (PGSA), la falsa “agenzia marittima” creata dall’Iran a maggio. Questo è molto probabilmente anche un preludio alla futura riscossione di riscatti dalle spedizioni internazionali.
Il Centro multinazionale congiunto di informazione marittima (JMIC) consiglia alle navi di evitare il mezzo dello Stretto di Hormuz a causa della minaccia rappresentata dalle mine poste dall’Iran. JMIC raccomanda di utilizzare la rotta costiera dell’Oman perché è stata “confermata priva di mine”.
