Giovedì il Comando Centrale degli Stati Uniti (CENTCOM) ha annunciato che le forze statunitensi hanno utilizzato missili Hellfire per disabilitare una nave cisterna chiamata M/T Jalveer mentre tentava di violare il blocco contro l’Iran.
Era la terza volta in una settimana che le forze americane colpivano una petroliera con equipaggio indiano che tentava di penetrare la linea di blocco.
CENTCOM disse IL Jalveer trasportava petrolio iraniano vietato quando ha tentato di navigare attraverso il Golfo di Oman. Quando la nave non obbedì agli ordini delle forze di blocco, un aereo americano “lanciò due missili Hellfire nella sala macchine della nave”.
“All’inizio di questa settimana, gli aerei statunitensi hanno disabilitato le navi M/T battenti bandiera di Palau Marivex e M/T Settebello rispettivamente lunedì e martedì. Marivex ha violato il blocco tentando di salpare verso un porto iraniano e Settebello ha tentato di trasportare petrolio iraniano”, si legge nella dichiarazione di giovedì.
“Le forze del CENTCOM hanno messo fuori uso nove navi non conformi, reindirizzato 135 navi conformi e consentito il passaggio a 42 navi che sostenevano gli aiuti umanitari dall’inizio del blocco il 13 aprile”, si legge nella dichiarazione.
IL Marivex, una petroliera battente bandiera di Palau con 24 marinai indiani a bordo, ha effettuato quattro distinti tentativi di violare il blocco e lunedì ha rifiutato l’ordine di tornare indietro.
“Un Super Hornet F/A-18 della USS Abramo Lincoln (CVN 72) ha sparato una munizione di precisione negli spazi di sala macchine e di governo della nave dopo che l’equipaggio non ha rispettato le indicazioni delle forze statunitensi”, CENTCOM disse nella sua dichiarazione sull’incidente.
L’equipaggio del Marivex inviato una chiamata di soccorso ai sindacati marittimi indiani dopo lo sciopero, dicendo “abbiamo un incendio a bordo e la nave sta affondando”.
“Attacco della Marina americana, il missile sulla nostra sala macchine. Abbiamo un buco sul fondo. Abbiamo fuoco a bordo, per favore aiutatemi. Per favore aiutatemi, per favore aiutatemi”, diceva la chiamata di soccorso.
IL Marivex È gestito da una società con sede a Panama chiamata Arihant Shipping, che è stata sanzionata dall’Office of Foreign Assets Control (OFAC) del Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti nel 2025 per aver partecipato alla “flotta ombra” iraniana di navi che eludono le sanzioni.
IL Marivex si chiamava M/T Arihant all’epoca, ed è stato menzionato nelle sanzioni dell’OFAC per il trasporto di “centinaia di migliaia di barili di olio combustibile e bitume iraniani all’interno del Golfo Persico dal luglio 2025”.
Tutti i 24 membri dell’equipaggio sono stati salvati in sicurezza dall’ Marivex, ed erano programmato sarà rimpatriato in India dall’Oman venerdì, secondo il ministero degli Esteri indiano.
Il giorno dopo il Marivex Era disabilitato, il Palau-bandierato Settebello ha tentato di violare il blocco con a bordo un carico di petrolio iraniano. CENTCOM disse un aereo americano “ha sparato munizioni di precisione nella sala macchine della nave dopo che l’equipaggio ha ripetutamente mancato di rispettare le indicazioni delle forze americane”.
IL Settebello Secondo quanto riferito, l’attacco ha ucciso tre dei 24 membri dell’equipaggio indiano a bordo, probabilmente a causa dell’incendio scoppiato a bordo, sebbene le circostanze esatte della loro morte non siano state immediatamente rese pubbliche.
IL Settebello è di proprietà di due compagnie di navigazione con sede negli Emirati Arabi Uniti (EAU) ed era precedentemente denominata M/T Hana. Sotto quel nome, lo era spogliato della sua classificazione marittima nel 2021 per non aver rispettato gli standard marittimi.
La nave ha continuato a operare ed è stata trattenuta nel porto russo di Novorosslisk nel 2022 dopo che gli ispettori hanno scoperto violazioni di incendi, navigazione e sicurezza sanitaria.
La nave ha ripreso a navigare ed è stata nuovamente arrestata da funzionari cinesi nel porto di Lianyungang per violazioni della sicurezza nel febbraio 2026.
La società che gestisce il Settebello, iOS Marino, reclamato giovedì la nave non aveva ricevuto istruzioni dalla marina americana prima di essere attaccata e aveva negato che stesse trasportando petrolio iraniano. La compagnia ha inoltre lamentato che l’attacco alla nave avrebbe potuto causare un disastro ambientale a causa della fuoriuscita del petrolio che apparentemente non aveva ricevuto dall’Iran.
“Per quanto ne sappiamo e sulla base delle informazioni a nostra disposizione, nessuna chiamata di avvertimento, messaggio o comunicazione è mai stata stabilita con successo con la nave prima delle azioni intraprese contro di essa”, ha affermato IOS Marine.
Segretario generale Arsenio Dominguez dell’Organizzazione marittima internazionale (IMO) condannato lo sciopero del Settebello, affermando che “la protezione dei marittimi è una responsabilità condivisa che deve rimanere fondamentale”.
“Condanno fermamente qualsiasi atto da parte di qualsiasi parte che metta in pericolo la vita dei marittimi e la sicurezza della navigazione internazionale. Ciò è semplicemente inaccettabile”, ha affermato.
Il Ministero degli Esteri indiano richiesto “Questi attacchi devono cessare e finire” venerdì dopo aver convocato l’incaricato d’affari dell’ambasciata americana a Nuova Delhi per esprimere le sue “più profonde preoccupazioni”.
“Chiediamo anche dialogo e diplomazia in modo da poter avere un rapido ritorno alla pace e alla stabilità nella regione”, ha detto il portavoce del ministero degli Esteri Randhir Jaiswal.
La BBC venerdì parlato ai familiari di Aditya Sharma, uno dell’equipaggio indiano morto a bordo della Settebello, e “si sono chiesti perché il capitano della petroliera avesse scelto di avvicinarsi allo Stretto di Hormuz”.
“Chi è responsabile delle morti? Le circostanze che hanno portato alla morte devono essere indagate”, ha detto il padre di Aditya, Rajesh Sharma.
