Chrysler ha emesso un importante richiamo per il suo minivan Pacifica Hybrid dopo quattro incendi legati alle celle della batteria. L’azienda consiglia ai proprietari dell’ibrido plug-in di non parcheggiare i veicoli all’interno di un garage o vicino ad altre strutture.
CarScoops rapporti che Chrysler consiglia ai proprietari di circa 17.277 veicoli Pacifica Hybrid di interrompere la ricarica dei propri minivan e di parcheggiarli all’esterno, lontano dagli edifici, a causa del potenziale rischio di incendio della batteria. Il richiamo riguarda alcuni veicoli elettrici ibridi plug-in Chrysler Pacifica dal 2020 al 2022 dotati di pacchi batteria ad alta tensione.
La tempistica di questo annuncio si rivela particolarmente impegnativa per la casa automobilistica, in quanto coincide con un richiamo separato dal marchio gemello Jeep che copre oltre 1,3 milioni di Wrangler e Gladiators in tutto il mondo per un rischio di incendio non correlato. La Pacifica Hybrid è stata a lungo l’offerta più importante di Chrysler e rappresenta l’equivalente più vicino del marchio a un veicolo di punta nella sua gamma attuale.
Secondo Chrysler, il rischio di incendio delle batterie sembra connesso alle celle prodotte su una catena di montaggio alternativa presso LG Energy Solution, uno dei maggiori fornitori di batterie al mondo. Chrysler precisa che queste particolari celle possono subire guasti interni che potrebbero comportare fuga termica e successivi incendi di veicoli. L’azienda stima che circa l’1% dei veicoli ritirati potrebbe effettivamente contenere celle difettose.
La documentazione di richiamo presentata alla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) conferma quattro noti incidenti di incendio che hanno coinvolto batterie costruite con celle provenienti da quella catena di montaggio. Data la gravità delle potenziali conseguenze, la guida di Chrysler ai proprietari è inequivocabile: parcheggiare i veicoli all’aperto, posizionarli lontano dalle strutture e astenersi dal caricare fino al completamento delle riparazioni. Questo avvertimento completo indica che il pericolo di incendio può persistere indipendentemente dal fatto che il veicolo sia in funzione, parcheggiato o collegato a una fonte di ricarica.
Sia Chrysler che LG Energy Solution stanno indagando da diversi mesi sulla causa principale dei guasti. I documenti depositati dall’NHTSA rivelano che nessuna delle due società ha identificato in modo definitivo la causa sottostante in questa fase. Nonostante questa incertezza, Chrysler sta portando avanti una soluzione che combini interventi software e hardware.
I rivenditori autorizzati installeranno un software aggiornato nel modulo di controllo del pacco batteria, che consentirà un monitoraggio migliorato delle condizioni che potrebbero precedere un evento di incendio. Dopo l’aggiornamento del software, i tecnici ispezioneranno i pacchi batteria e sostituiranno quelli che mostrano segni di difetto. Inoltre, Chrysler offre un’estensione della garanzia di durata illimitata e chilometraggio illimitato per i clienti che riscontrano messaggi di avviso sulla batteria collegati a questo specifico difetto.
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Lucas Nolan è un reporter di Breitbart News che si occupa di questioni relative all’intelligenza artificiale, alla libertà di parola e alla censura online.
