Israele e Argentina hanno lanciato un volo diretto a partire da novembre mentre i due paesi rafforzano i loro legami sotto il presidente di estrema destra argentino Javier Miley e il primo ministro israeliano Benjamin Netanyahu.
Il volo due volte a settimana arriva mentre Israele sta spingendo aggressivamente per consolidare la sua impronta geopolitica in America Latina in un contesto di crescente isolamento internazionale e della sua radicata immagine di potenza occupante.
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Il 7 maggio, la compagnia aerea di bandiera israeliana El Al, ha aperto le prenotazioni per un volo diretto tra Tel Aviv e Buenos Aires che copre una distanza di 12.000 chilometri (7.460 miglia), la tratta più lunga nella storia della compagnia aerea.
Tuttavia, il viaggio di 16,5 ore è guidato da ambizioni politiche piuttosto che da mera fattibilità commerciale.
Durante un evento celebrativo a Gerusalemme Est occupata il mese scorso, il primo ministro israeliano Netanyahu ha dato il benvenuto all’Argentina misericordia per salutare il “primo volo diretto” tra le due nazioni.
L’evento ha messo in mostra un sorprendente allineamento politico, ulteriormente evidenziato dalla presenza dell’ambasciatore statunitense Mike Huckabee, che ha scherzosamente promesso di acquistare il primo biglietto e ha descritto i due leader come “i più grandi amici del presidente americano Donald Trump”.
Il percorso mira a tradurre gli “Accordi di Isacco” – un quadro latinoamericano ispirato agli “Accordi di Abramo” – in realtà tangibile. Il Marocco e il Sudan hanno stabilito rapporti diplomatici con Israele come parte degli accordi di Abraham firmati durante il primo mandato del presidente Trump.
Sostenuto dietro le quinte dal rabbino Axel Wahnish, ambasciatore dell’Argentina in Israele, il quadro mira a stabilire una cooperazione strategica in materia di sicurezza, antiterrorismo e intelligenza artificiale con le nazioni dell’America Latina, tra cui Ecuador, Costa Rica e Paraguay.
Tecnologia commerciale per legittimità
Israele è profondamente consapevole che il suo status di potenza occupante, esacerbato dalla guerra genocida contro Gaza, ha gravemente danneggiato la sua posizione internazionale. Per assicurarsi il riconoscimento e aggirare i boicottaggi, in particolare da parte di un’Europa sempre più critica, Israele sta sfruttando le sue avanzate tecnologie militari e di sorveglianza.
Ihab Jabarin, un analista specializzato in affari israeliani, ha detto ad Al Jazeera che la strategia di Israele è cambiata.
“L’immagine morale di Israele si è completamente erosa”, ha detto Jabarin. “La logica ora è: ‘forse non vi piacciamo, ma avete bisogno di noi.’ Israele sta offrendo la sua esperienza in sicurezza informatica, sistemi di intelligenza artificiale come Lavender, gestione delle frontiere e droni – tecnologie testate su corpi e terreni palestinesi – a paesi alle prese con conflitti interni e criminalità organizzata”, ha detto ad Al Jazeera.
Jabarin ha osservato che Israele utilizza le infrastrutture – siano esse porti, cavi sottomarini o aviazione civile – come strumenti per la sicurezza e l’influenza nazionale. “Questo volo non riguarda solo il trasporto di passeggeri; è un corridoio permanente per gli uomini d’affari della sicurezza e della tecnologia”, ha spiegato.
Questa strategia di usare la tecnologia e la sicurezza per comprare la lealtà diplomatica rispecchia l’approccio di Israele in Africa. Ha stretto stretti legami con l’Etiopia, il Kenya e il Ciad. Lo scorso dicembre Israele è diventato il primo paese al mondo a farlo riconoscere il Somalilanduna regione separatista della Somalia.
Ha utilizzato stati insulari più piccoli come la Micronesia nell’Asia del Pacifico per assicurarsi voti favorevoli alle Nazioni Unite e rompere il suo isolamento internazionale.
“Israele sta cercando di creare una rete globale di interessi che costringa i paesi a valutare il loro rapporto con Israele rispetto alla loro posizione sulla causa palestinese”, ha aggiunto Jabarin. “Vuole rendere il mondo incapace di vivere senza di essa.”
La chimica Milei-Netanyahu
La forza trainante di questo legame latinoamericano è il legame ideologico tra Netanyahu e Milei. Mentre i leader di sinistra nella regione, come il brasiliano Luiz Inacio Lula da Silva, hanno reciso i legami o condannato fermamente le azioni di Israele a Gaza, Milei ha abbracciato incondizionatamente la narrativa israeliana.
Per Milei, che a marzo si è dichiarato il presidente più sionista del mondo, l’alleanza offre un rapido posizionamento in Medio Oriente, legami più stretti con le lobby di Washington e una posizione contro la sinistra tradizionale dell’America Latina. Per Netanyahu, Milei offre il sostegno emotivo e simbolico incondizionato che Israele ha in gran parte perso in Europa.
“Netanyahu comprende il valore di un alleato simbolico”, ha detto Jabarin. “Ha bisogno di leader che possano essere spacciati come prova che Israele può ancora stringere alleanze ideologiche, non solo pragmatiche. L’Argentina, sotto Milei, è diventata la più importante ‘isola d’influenza’ di Israele.”
Un “rifugio sicuro” dalle indagini sui crimini di guerra
Il volo diretto ha anche uno scopo molto pratico di sicurezza per Israele. Con crescenti sfide legali e mandati di arresto contro soldati e funzionari israeliani in Europa per presunti crimini di guerra a Gaza, la rotta Tel Aviv-Buenos Aires offre un bypass cruciale.
Martedì, il Ministro delle Finanze israeliano di estrema destra, Bezalel Smotrich, ha dichiarato di essere stato informato che la Corte Penale Internazionale (CPI) aveva richiesto un mandato d’arresto. Anche il primo ministro Netanyahu è ricercato dalla Corte penale internazionale per crimini di guerra commessi a Gaza.
Attualmente, i viaggiatori tra i due paesi fanno affidamento su voli di transito da 21 a 33 ore attraverso hub europei come Madrid o Parigi.
Diego Ruzzarin, scrittore e analista brasiliano, ha sostenuto che il progetto mira a garantire viaggi senza problemi agli israeliani, in particolare al personale militare, risparmiandoli dagli interrogatori di sicurezza internazionali o dal rischio di arresto in Europa.
Jabarin ha fatto eco a questa valutazione, sottolineando che il timore di azioni legali in Europa è una preoccupazione significativa all’interno dell’establishment israeliano.
“Il volo diretto aggira qualsiasi potenziale molestia legale in Europa”, ha affermato. “L’America Latina appare ora, nei calcoli israeliani, come uno spazio politicamente più flessibile rispetto all’Europa focalizzata sui diritti”.
Rischi economici e resistenze interne
Nonostante il suo valore strategico, il volo deve affrontare notevoli ostacoli logistici ed economici. Poiché gli aerei israeliani sono banditi dallo spazio aereo di diverse nazioni africane, inclusa la Libia, i voli devono fare una costosa deviazione sul Mediterraneo e sull’Atlantico.
Per mitigare i rischi economici della rotta a lungo raggio, il governo israeliano ha preso la decisione insolita di concedere a El Al un sussidio di 20 milioni di shekel (5,4 milioni di dollari), distribuito su tre anni.
Il successo del percorso dipenderà in larga misura dalla comunità ebraica argentina, la più numerosa dell’America Latina, stimata fino a 300.000 persone. Secondo i dati Sabre, nel 2025 circa 55.300 persone hanno viaggiato tra i due Paesi, con un aumento del 37% rispetto al 2024, ma comunque al di sotto delle 71.200 registrate nel 2019.
Il progetto ha suscitato critiche interne in entrambi i paesi. In Israele, il ministero dei trasporti avrebbe avvertito che il ritiro dei Boeing 787 Dreamliner dalle rotte statunitensi altamente redditizie per servire Buenos Aires potrebbe far aumentare i prezzi dei biglietti per gli israeliani che viaggiano verso il Nord America.
In Argentina, la deputata di sinistra Myriam Bregman ha accusato il governo di Milei di trascinare il paese in una “guerra imperialista” senza l’approvazione del Congresso, avvertendo di un superamento costituzionale.
Inoltre, l’afflusso di turisti israeliani, molti dei quali sono soldati recentemente congedati, ha causato attriti nel sud dell’Argentina. Residenti e attivisti locali hanno accusato i turisti israeliani di aver devastato gli incendi nelle riserve naturali della Patagonia a causa di negligenza, l’ultimo dei quali è stato un enorme incendio nel gennaio 2026 che ha distrutto 77.000 ettari (190.000 acri) e ha portato all’arresto di un turista israeliano.
Per gli israeliani, tuttavia, un volo della El Al per Buenos Aires porta con sé un profondo simbolismo storico. Nel maggio 1960, il Mossad utilizzò un volo ufficiale della El Al per far uscire di nascosto dall’Argentina l’ex ufficiale nazista catturato Adolf Eichmann per affrontare il processo e l’esecuzione in Israele.
