Lunedì 27 aprile 2026 – 23:56 IWST
VIVA – Sviluppo tecnologia veicolo elettricità ripartii di nuovo a tutta velocità. Il produttore cinese di batterie CATL ha introdotto l’ultima generazione di batterie chiamata Shenxing 3 che si dice sia in grado di caricarsi a velocità straordinarie anche vicino al tempo di rifornimento. mobile convenzionale.
Nel suo ultimo annuncio, citato da VIVA lunedì 27 aprile 2026, CATL ha affermato che questa batteria è in grado di caricarsi dal 10% al 98% in soli circa 6,5 minuti. Questa cifra supera la tecnologia precedente ed è persino più veloce delle batterie della concorrenza come BYD che richiede circa 9 minuti per una carica simile.
Non solo, la ricarica fino all’80% può essere raggiunta in meno di 4 minuti, rendendo Shenxing 3 una delle batterie con la capacità di ricarica più veloce attualmente. Questa tecnologia continua a funzionare in modo ottimale anche a temperature estreme fino a -30 gradi Celsius, con un tempo di ricarica completo di circa 9 minuti.
Una delle sfide più grandi per i veicoli elettrici finora è il tempo di ricarica relativamente lungo rispetto alle auto a benzina. Tuttavia, con la presenza di Shenxing 3, la distanza tra i due si sta assottigliando.
Gli analisti definiscono addirittura questa tecnologia un grande passo che “colma il divario” tra le auto elettriche e i veicoli convenzionali in termini di praticità per l’uso quotidiano.
È interessante notare che CATL afferma che questa velocità di ricarica estrema non compromette la durata della batteria. Dopo 1.000 cicli di ricarica rapida, la capacità della batteria sarebbe ancora superiore al 90%, un valore piuttosto elevato per gli standard del settore.
Oltre alla Shenxing 3, CATL ha introdotto anche altre batterie come la Qilin di ultima generazione, che può coprire una distanza fino a circa 1.000 km con una singola carica. Si dice che anche la versione più sofisticata sia in grado di raggiungere fino a 1.500 km, aprendo nuove opportunità per le auto elettriche a lungo raggio.
Anche il peso della batteria è stato alleggerito, in modo da non solo aumentare l’efficienza energetica, ma avere anche un impatto positivo sull’accelerazione e sulla manovrabilità del veicolo.
CATL punta a utilizzare questa tecnologia nelle auto di produzione di massa nel prossimo futuro, non solo nei concetti. Se realizzata, questa innovazione potrebbe rappresentare un punto di svolta nell’adozione globale dei veicoli elettrici.
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27 aprile 2026
