Martedì 26 maggio 2026 – 17:46 WIB
Giacarta – P.T Pelindo terminale Contenitore ha registrato un contributo allo Stato che ha raggiunto 1,73 trilioni di IDR nel 2025. Questo deposito riflette il forte ruolo delle aziende nel sostenere il bilancio nazionale.
Questo contributo è costituito da pagamenti fiscali per un importo di 1,45 trilioni di IDR, entrate statali non fiscali (PNBP) per un importo di 55,59 miliardi di IDR, nonché pagamenti di concessioni per un importo di 224,5 miliardi di IDR. Sul totale delle imposte pagate, il contributo maggiore è venuto dall’imposta sul valore aggiunto (IVA), pari a 485,45 miliardi di IDR. Inoltre hanno contribuito in modo significativo gli articoli 25/29 PPh per un valore di 360,13 miliardi di IDR e l’articolo 21 PPh per 267,35 miliardi di IDR.
Il segretario aziendale di PT Pelindo Terminal Petikemas, Widyaswendra, ha affermato che il contributo dell’azienda al paese è una forma di rispetto delle normative e degli obblighi stabiliti dal governo. Secondo lui il deposito di 1.730 miliardi di IDR è la prova dell’impegno e del contributo dell’azienda al sostegno dell’economia nazionale.
“Questo sostegno è una manifestazione concreta dell’impegno dell’azienda come parte del Gruppo Pelindo nel sostenere lo sviluppo nazionale attraverso il Bilancio delle entrate e delle spese dello Stato (APBN)”, ha affermato martedì 26 maggio 2026.
Egli ritiene che, con l’aumento delle attività logistiche e commerciali, si prevede che il settore portuale continuerà ad essere uno dei fondamenti più importanti della crescita economica dell’Indonesia. Si prevede inoltre che l’efficienza dei servizi dei terminal container sarà in grado di ridurre i costi logistici nazionali, accelerare la distribuzione delle merci, rafforzare la competitività delle esportazioni, aumentando contemporaneamente le entrate statali in modo sostenibile.
Ciò è rafforzato dai dati dell’Agenzia Centrale di Statistica (BPS) che mostrano che il settore nazionale dei trasporti e dello stoccaggio è cresciuto dell’8,98% annuo (anno su anno/aa) nel quarto trimestre del 2025. Questo risultato mostra anche che il settore della logistica è una delle forze trainanti dell’economia nazionale.
Anton Agus Setyawan, professore di Scienze gestionali presso la Facoltà di Economia e Commercio dell’Università Muhammadiyah di Surakarta (UMS), ritiene che il settore logistico indonesiano abbia un grande potenziale per continuare a svilupparsi con l’aumento delle attività commerciali tra le isole e tra paesi.
“In effetti, dall’inizio degli anni 2000, l’attività logistica ha iniziato a crescere in Indonesia. Ciò è in linea con l’aumento dei meccanismi industriali che effettuano scambi tra isole e tra paesi”, ha spiegato Anton quando è stato contattato venerdì (22/5/2026).
Essendo un paese-arcipelago, l’Indonesia necessita di un forte sistema di distribuzione in modo che la catena di approvvigionamento funzioni in modo efficiente. Anton valuta che lo sviluppo delle infrastrutture negli ultimi anni ha contribuito a sostenere il settore della logistica, soprattutto attraverso la costruzione di strade a pedaggio. Tuttavia, si ritiene che lo sviluppo dei porti e il concetto di autostrada del mare debbano ancora essere ottimizzati.
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L’ottimizzazione dei porti avrà un impatto diretto sull’efficienza della distribuzione delle merci, soprattutto nella regione dell’Indonesia orientale. Ciò è considerato importante per ridurre le disparità di prezzo tra le regioni. “Come si può migliorare la logistica della catena di fornitura in Papua in modo da ridurre le differenze di prezzo per diversi prodotti di base e far sì che i prezzi diventino più economici”, ha affermato.
