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Non è stato rubato il volante, la più grande minaccia per le auto moderne risulta essere proprio questa

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Mercoledì 22 luglio 2026 – 17:00 WIB

New York, VIVA – Sempre di più mobile Quelli nuovi in ​​vendita ora sono dotati di connessioni Internet. Grazie alla tecnologia, i produttori possono inviare aggiornamenti software (over-the-air o OTA), aggiungendo nuove funzionalità e risolvendo bug senza dover portare il veicolo in un’officina.


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File di auto con una percorrenza superiore a 1.000 km in vendita in Indonesia

Dietro questa comodità si nascondono interrogativi ancora spesso dibattuti. Quanto è sicura un’auto sempre connessa a Internet e può essere hackerata da soggetti irresponsabili?

Molte persone immaginano uno scenario simile a quello dei film, in cui un hacker prende il controllo di un’auto da remoto e poi la fa girare a suo piacimento. Tuttavia, secondo alcuni esperti di sicurezza informatica, questa possibilità è molto più ridotta di quanto spesso viene rappresentato sul grande schermo.


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Il Comitato per l’Eradicazione della Corruzione (KPK) rivela che il reggente di West Lombok ha accettato tangenti per automobili per un valore di 1,2 miliardi di IDR e mucche sacrificali

Adattato da VIVA Otomotif da Carscoops, mercoledì 22 luglio 2026, le auto moderne sono piene di vari computer o unità di controllo elettronico (ECU) che regolano le funzioni del veicolo, a partire dal motore, dall’impianto frenante, dallo sterzo, fino alle funzionalità di intrattenimento. Tuttavia, questi sistemi generalmente hanno livelli di sicurezza quindi non sono facilmente accessibili dall’esterno.

Ciò significa che un hacker non può semplicemente entrare nei sistemi di un veicolo e impossessarsi immediatamente dello sterzo o dei freni. Per realizzare sistemi legati alla sicurezza, gli attori devono passare attraverso una serie di livelli di sicurezza progettati dai produttori.


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Niente panico se il volante dell’auto si blocca improvvisamente, si scopre che questo è il motivo

Ciò, tuttavia, non significa che le auto connesse siano completamente esenti da minacce. I rischi considerati più realistici sono in realtà legati a interruzioni operative dei veicoli su larga scala.

Ad esempio, un veicolo può non avviarsi, il processo di ricarica di un’auto elettrica viene interrotto o i servizi digitali che dipendono da una connessione Internet diventano inutilizzabili. Se ciò si verificasse in una grande flotta di veicoli, l’impatto potrebbe interrompere le attività di trasporto e distribuzione logistica.

Oltre a ciò, i veicoli sempre connessi a Internet memorizzano anche vari dati, che vanno dalla posizione, alla cronologia dei viaggi, alle informazioni sull’utilizzo del veicolo. La protezione di questi dati è una delle sfide a cui l’industria automobilistica presta sempre più attenzione.

D’altro canto, la connettività offre vantaggi anche dal punto di vista della sicurezza. Attraverso gli aggiornamenti OTA, i produttori possono colmare le lacune di sicurezza scoperte senza dover portare l’intero veicolo in un’officina.

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In questo modo, le correzioni software possono essere fornite a migliaia o addirittura milioni di veicoli in breve tempo. Questo passaggio è considerato più efficace rispetto ai metodi di rinnovo convenzionali che richiedono l’intervento del proprietario presso la rete di assistenza post-vendita.

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