Un aeroporto del Midwest si è classificato ancora una volta al primo posto tra gli hub più grandi del Nord America, superando i più noti aeroporti costieri che servono New York e Los Angeles.
L’aeroporto internazionale di Minneapolis-Saint Paul è in testa alla categoria dei mega aeroporti per il terzo anno consecutivosecondo la nuova classifica 2026 di JD Power dei migliori aeroporti del Nord America.
Aeroporto internazionale di Tampa e anche l’aeroporto internazionale di Charleston ha ottenuto il massimo dei voti nelle rispettive categorie di dimensioni, secondo lo stesso sondaggio.
“Minneapolis fa molte cose bene”, ha detto a Fox News Digital Gary Leff, un esperto del settore dei viaggi con sede in Texas e autore del blog “View From the Wing”.
“I passeggeri in coincidenza hanno moltissimi servizi senza dover lasciare i controlli di sicurezza”, ha detto Leff. “I passeggeri locali hanno un aeroporto relativamente vicino a entrambi i centri, con accesso alla metropolitana leggera.”
Leff ha detto che i passeggeri di Minneapolis potrebbero dover affrontare lunghe passeggiate tra i cancelli, ma ha detto che sembra comunque gestibile.
Il punteggio dell’aeroporto era 684 sulla scala di 1.000 punti di JD Power.
L’aeroporto metropolitano di Detroit Wayne County si è classificato secondo tra i mega aeroporti con 663 punti, seguito dall’aeroporto internazionale di Phoenix Sky Harbor con 642.
Tampa si è classificato al primo posto tra i grandi aeroporti con un punteggio di 715, seguito dal Portland International Airport con 708 e dal Dallas Love Field con 698.
Charleston ha guidato la categoria degli aeroporti medi con 712 punti, davanti all’Ontario International Airport con 705 e all’Indianapolis International Airport con 695.
“Tampa è molto ben organizzata, anche se devi transitare tra i tuoi atri”, ha detto Leff.
Charleston non è sovraffollata, ha detto, quindi è facile attraversare l’aeroporto.
“A cosa serve un aeroporto? Un aeroporto è un luogo in cui vai per raggiungere, attraversare e uscire velocemente. Stai volando, stai cercando di andare da qualche parte in modo molto efficiente. I migliori aeroporti sono quelli che ti aiutano a fare esattamente questo”, ha detto Leff.
La soddisfazione complessiva dei passeggeri è aumentata in tutte e tre le categorie aeroportuali.
JD Power, con sede a Troy, Michigan, ha affermato che tutti gli aeroporti con il punteggio più alto hanno recentemente completato, o sono prossimi a completare, progetti pluriennali di miglioramento del capitale.
“Nel complesso, questi sforzi stanno finalmente iniziando a dare i loro frutti sotto forma di punteggi di soddisfazione complessiva dei passeggeri più elevati”, ha affermato in una nota Michael Taylor, amministratore delegato di viaggi, ospitalità e vendita al dettaglio di JD Power.
Leff ha comunque avvertito i viaggiatori di non lasciarsi influenzare troppo dai lavori di ristrutturazione di alto livello.
“Terminale centrale di New York LaGuardia è una bellissima struttura… ma è pur sempre… un aeroporto relativamente difficile da attraversare”, ha osservato Leff.
New York e Los Angeles hanno mancato il bersaglio e Leff non ne è rimasto sorpreso.
Leff ritiene che l’aeroporto internazionale di San Francisco e l’aeroporto nazionale di Washington, DC, siano tra i migliori del paese perché sono vicini alle rispettive città e facili da navigare.
Lo studio ha identificato la segnaletica chiara e la facilità di navigazione come principali fattori di soddisfazione.
I programmi relativi ad alimenti, bevande e vendita al dettaglio sono migliorati, aumentando di otto punti su base annua.
Lo studio sulla soddisfazione degli aeroporti del Nord America è al suo 21° anno e misura le esperienze dei passeggeri in sette aree: facilità di viaggio attraverso l’aeroporto, fiducia nell’aeroporto, strutture del terminal, personale aeroportuale, esperienza di partenza o di viaggio verso l’aeroporto, cibo, bevande e vendita al dettaglio e esperienza di arrivo o viaggio dall’aeroporto, secondo la società.
JD Power definisce mega aeroporti quelli con almeno 33 milioni di passeggeri all’anno, grandi aeroporti quelli con da 10 a 32,9 milioni di passeggeri e aeroporti medi quelli con da 4,5 a 9,9 milioni di passeggeri.
Lo studio del 2026 si basa su 24.710 sondaggi completati da residenti statunitensi e canadesi che hanno viaggiato attraverso almeno un aeroporto statunitense o canadese.
