Con l’attenzione globale fissata sugli sforzi diplomatici per porre fine alla guerra contro l’Iran, Israele ha sistematicamente intensificato i suoi attacchi a Gaza e soffocato gli aiuti vitali, facendo precipitare l’enclave assediata in quella che gli esperti economici chiamano ora una “carestia architettata e aggravata”.
Il numero di camion umanitari che entrano a Gaza è diminuito drasticamente in violazione del cessate il fuoco dell’ottobre 2025 con Hamas. Da allora, l’Ufficio stampa governativo di Gaza ha registrato 2.400 violazioni militari da parte delle forze israeliane, che hanno provocato l’uccisione di oltre 700 palestinesi.
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Martedì l’esercito israeliano ucciso almeno 11 palestinesi, tra cui due bambini, in attacchi separati in tutta la Striscia devastata dalla guerra.
L’intensità di questi attacchi è aumentata durante il picco delle tensioni regionali. Tra il 28 febbraio e l’8 aprile, mentre Israele e gli Stati Uniti erano impegnati in una campagna di bombardamenti contro l’Iran, le forze israeliane hanno bombardato Gaza 36 di quei 40 giorni.
Solo nelle ultime cinque settimane sono state uccise più di 100 persone, tra cui Il giornalista di Al Jazeera Mohammed Wishah. Israele ha ucciso più di 72.336 persone da quando ha lanciato la brutale offensiva militare il 7 ottobre 2023.
L'”inganno del camion”
Mentre Israele afferma spesso di autorizzare centinaia di camion di aiuti umanitari a Gaza, funzionari palestinesi ed esperti economici sostengono che queste cifre siano un deliberato inganno matematico.
Secondo il Government Media Office, negli ultimi sei mesi sono entrati a Gaza solo 41.714 camion commerciali e umanitari. Ciò rappresenta solo il 37% dei 110.400 camion previsti dall’accordo di cessate il fuoco. La situazione del carburante è ancora più critica, con solo 1.366 camion di carburante che entrano sui 9.200 promessi, un pessimo tasso di conformità del 14%.
I recenti registri giornalieri evidenziano la gravità del collo di bottiglia. Il 13 aprile, in tutta la Striscia sono stati ammessi in totale solo 102 camion di aiuti e 7 camion di carburante, insieme a 216 camion commerciali – una frazione degli oltre 600 camion totali necessari quotidianamente in base all’accordo di “cessate il fuoco”. Entro il 14 aprile, i numeri erano rimasti estremamente bassi con l’ingresso di 122 camion di aiuti e 12 camion di carburante.
Fondamentalmente, le autorità israeliane hanno chiuso completamente ulteriori punti di ingresso come i valichi Zikim e Kissufim, che avevano fatto transitare dozzine di camion commerciali e umanitari solo il giorno prima, bloccando tutto il traffico limitato esclusivamente attraverso Karem Abu Salem.
Mohammed Abu Jayyab, un esperto economico palestinese con sede a Gaza, ha detto ad Al Jazeera che Israele utilizza un “inganno tecnico e commerciale” per gonfiare questi numeri.
“Un camion israeliano trasporta fino a 32 o 34 pallet… che vengono poi scaricati su due o tre camion palestinesi più piccoli e fatiscenti sul lato di Gaza”, ha spiegato Abu Jayyab. “Di conseguenza, le Nazioni Unite e Israele contano il doppio o il triplo del numero effettivo di camion israeliani in entrata”. Un pallet può contenere circa 1 tonnellata di merci o prodotti alimentari.
Inoltre, Israele ha recentemente vietato le spedizioni di carichi misti. Se un commerciante porta 20 pallet di zucchero, i restanti 12 posti pallet sul camion devono rimanere vuoti, ma il camion viene comunque registrato come camion commerciale pieno.
“L’accordo politico prevedeva un ‘camion’ ma non specificava quantità, pesi o numero di pallet”, ha osservato Abu Jayyab, consentendo a Israele di utilizzare la logistica come arma per limitare gli aiuti pur apparendo compiacente.
Fame di ingegneria
Questo strangolamento logistico fa parte di una strategia più ampia. Lo ha affermato in un incontro Hassan Abu Riyala, sottosegretario del Ministero dell’Economia nazionale a Gaza pubblicato sul canale Telegram ufficiale del ministero che Israele sta “progettando una politica di fame”.
Per garantire il caos nei mercati locali e prezzi alle stelle, Israele ha deliberatamente smantellato gli organismi di regolamentazione civile. “L’occupazione ha preso di mira la maggior parte delle squadre che monitoravano i prezzi e ha assassinato l’(ex) sottosegretario del Ministero dell’Economia e cinque direttori generali durante la guerra”, ha detto Abu Riyala.
I risultati sono stati devastanti, i beni di prima necessità sono diventati scarsi e la produzione di pane è crollata a 200 tonnellate al giorno, ben al di sotto delle 450 tonnellate necessarie per nutrire la popolazione.
“Gestiamo questo deficit strutturale in condizioni eccezionali e coercitive”, ha detto ad Al Jazeera Ismail Al-Thawabteh, direttore generale dell’Ufficio media governativo.
Ha descritto la continua riduzione delle forniture nonostante la tregua come una “restrizione sistematica delle forniture di base” che spinge la popolazione verso livelli pericolosi di insicurezza alimentare. I prodotti freschi sono saliti alle stelle, con 1 kg di pomodori che è passato da 1,50 dollari a quasi 4 dollari nel giro di poche settimane.
Inoltre, la catastrofe umanitaria viene accelerata dal ritiro dei principali gruppi umanitari. Al-Thawabteh ha osservato che il ridimensionamento o la sospensione delle operazioni da parte delle principali istituzioni internazionali, in particolare il Programma alimentare mondiale (WFP), a causa delle restrizioni israeliane, rappresenta uno “sviluppo altamente pericoloso” che minaccia il completo collasso del sistema di soccorso di Gaza.
“Rivolgiamo un appello urgente alla comunità internazionale e ai garanti dell’accordo affinché facciano immediatamente pressione su Israele affinché apra i valichi… prima che si raggiunga un punto di non ritorno e un’imminente esplosione umana”, ha affermato.
Una “carestia aggravata”
La crisi si è evoluta oltre la semplice mancanza di cibo; ora si tratta di un completo collasso dell’economia palestinese.
Abu Jayyab ha descritto la situazione attuale come una “carestia aggravata”. Con la disoccupazione che sale all’80% e la distruzione di oltre 160.000 posti di lavoro nei settori industriale, agricolo e commerciale, la popolazione ha perso completamente il suo potere d’acquisto.
“È diventato illogico collegare l’ingresso delle scorte di cibo dai valichi alla loro disponibilità per i cittadini palestinesi”, ha detto Abu Jayyab ad Al Jazeera. Anche quando le merci raggiungono il mercato, tra il 70 e l’80 per cento delle famiglie semplicemente non può permettersi di acquistarle a causa della totale assenza di reddito.
Questa estrema privazione sta costringendo i civili a scegliere alternative pericolose per la vita. “Il ritorno delle lunghe code alle panetterie e il ricorso da parte dei cittadini alla combustione di plastica e rifiuti in assenza di gas da cucina, sono pericolosi indicatori sul campo di un deterioramento senza precedenti”, ha avvertito Al-Thawabteh, sottolineando che le strutture sanitarie governative stanno attualmente lottando per curare le malattie respiratorie e della pelle derivanti da questo inquinamento tossico.
Il blocco medico
Nel frattempo, la stretta mortale si estende ai pazienti più vulnerabili di Gaza. Mentre l’accordo di cessate il fuoco imponeva l’apertura del valico di Rafah per le evacuazioni mediche, Israele ha mantenuto i confini strettamente limitati.
Negli ultimi sei mesi, solo 2.703 persone sono state autorizzate ad attraversare Rafah sulle 36.800 previste, un tasso di conformità di appena il 7%. Di conseguenza, solo l’8% dei pazienti gravemente feriti e malati cronici destinati all’evacuazione medica urgente è stato autorizzato a partire. Secondo l’Organizzazione Mondiale della Sanità, circa 18.000 persone sono ancora intrappolate a Gaza in attesa di cure salvavita all’estero.
