Sabato 30 maggio 2026 – 13:30 WIB
Pechino, VIVA – La concorrenza nel settore automobilistico, in particolare mobile elettrico, ha dato vita a diverse funzionalità che rendono l’esperienza di guida più confortevole. Tuttavia, non tutte queste innovazioni sono considerate sicure dalle autorità di regolamentazione.
Governo Cina sta ora evidenziando l’esistenza di sedili modello “a gravità zero” ampiamente utilizzati nelle auto elettriche e nei veicoli premium. Questo sedile è progettato in modo che i passeggeri possano reclinarsi in modo molto reclinato, anche vicino a una posizione reclinata come in un sedile di un aereo di classe business.
Negli ultimi anni, questa caratteristica è diventata una delle principali attrazioni delle nuove auto in Cina. I produttori sono in competizione per fornire cabine che sembrino salotti da passeggio con poltrone massaggianti, illuminazione ambientale, schermi di grandi dimensioni e ampio spazio per le gambe.
Tuttavia, come adattato da VIVA Otomotif di Carscoops, sabato 30 maggio 2026, l’ente regolatore valuta che un comfort eccessivo potrebbe presentare nuovi rischi in caso di incidente.
Il Ministero cinese dell’Industria e dell’Information Technology avverte che una posizione seduta troppo reclinata può ridurre l’efficacia delle cinture di sicurezza e degli airbag in caso di collisione. In determinate condizioni, il corpo del passeggero può scivolare sotto la cintura di sicurezza, fenomeno noto come “submarining”, che può aumentare il rischio di lesioni gravi.
Le preoccupazioni fanno parte degli sforzi più ampi del governo cinese per inasprire gli standard di sicurezza dei veicoli. In precedenza, il Paese aveva anche adottato misure contro una serie di elementi ritenuti potenzialmente in grado di causare problemi di sicurezza.
Uno di questi è la maniglia della portiera a scomparsa, molto apprezzata sulle moderne auto elettriche. Questa funzione è venuta alla ribalta dopo che diversi incidenti hanno sollevato preoccupazioni sulla difficoltà dei passeggeri a scendere dal veicolo durante un’emergenza.
Non solo, anche il volante a forma di forcella, che non è un cerchio completo, ha ricevuto attenzione perché si ritiene possa influenzare la risposta del guidatore in determinate situazioni. Sono in fase di valutazione anche sistemi di guida a un pedale che si basano sulla frenata rigenerativa.
Anche la tendenza ad utilizzare schermi touch di grandi dimensioni in cabina non è passata inosservata. Le autorità di regolamentazione stanno spingendo affinché una serie di importanti funzioni del veicolo abbiano ancora pulsanti fisici in modo che siano più facili da accedere in caso di emergenza.
Le mosse indicano un cambiamento interessante nell’industria automobilistica cinese. Il paese che da tempo è noto come pioniere di varie tendenze futuristiche dei veicoli appare ora come il partito più attivo nel correggere l’impatto di queste innovazioni.
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Essendo il più grande mercato di auto elettriche al mondo, le politiche attuate dalla Cina hanno il potenziale per influenzare la direzione dello sviluppo globale dei veicoli. Non è impossibile che le caratteristiche attualmente considerate lussuose e moderne dovranno affrontare standard di sicurezza più severi in futuro.
