Washington: Una delle prime storie di cui ho parlato dopo l’insediamento di Donald Trump è stata il devastante incidente del volo 5342 dell’American Airlines, che si è scontrato con un elicottero dell’esercito Black Hawk durante l’avvicinamento all’aeroporto della città di Washington. Tutte le 67 persone a bordo di entrambi gli aerei morirono.
Mentre corpi e detriti venivano ancora estratti dall’acqua, Trump ha convocato una conferenza stampa e speculato senza prove che la colpa possa essere delle politiche di diversità, equità e inclusione. È stato prematuro, sconsiderato, insensibile e sbagliato.
Il presidente ha adottato un approccio completamente diverso il punto di riferimento a livello nazionale che ha bloccato il traffico aereo negli Stati Uniti venerdì e continua a subire ritardi e cancellazioni 48 ore dopo.
Non ha detto nulla pubblicamente durante la crisi, postando invece sull’incidente navale a New Orleans, sul governatore della California Gavin Newsom e, soprattutto, sulla riqualificazione di un campo da golf a Washington.
È stato solo domenica mattina (ora degli Stati Uniti) che Trump ha commentato l’incidente dello spazio aereo, scrivendo su Truth Social che il Congresso deve approvare i finanziamenti “disperatamente necessari” per costruire un nuovo sistema di controllo del traffico aereo.
Mentre la crisi si svolgeva, il presidente aveva il suo inesperto segretario alla sicurezza nazionale, Markwayne Mullin, davanti alle telecamere che spiegava che “questo non è un altro 11 settembre” e rimproverava i giornalisti per non aver adottato il rebranding dell’intelligenza artificiale di Trump (“La chiamiamo SI, ricordatelo”, ha detto a un giornalista).
Più tardi, quando Mullin e il segretario ai trasporti Sean Duffy si presentarono nella sala riunioni della Casa Bianca per una conferenza stampa alla quale milioni di americani e non solo erano appesi, sembrava che la loro missione principale fosse quella di lodare Trump e chiedere soldi al Congresso.
“Ecco come appare la leadership del presidente Trump”, ha detto Mullin. “Siamo costruiti per gestire crisi come questa.” Se fosse vero.
Ci sono voluti più di cinque minuti per arrivarci il vero nocciolo di quanto accaduto – un router che funzionava male e forniva dati incoerenti, portando i tecnici a spegnere il sistema. E ci sono voluti 10 minuti per arrivare all’annuncio che il blocco a terra era stato effettivamente revocato.
“Cosa sta facendo Duffy?” ha osservato l’editorialista conservatore ed ex scrittore di discorsi dell’amministrazione Bush Marc Thiessen su X. “A nessuno interessa la responsabilità politica in questo momento. Vogliono sapere cosa sta succedendo, quando verrà risolto il problema e quando gli aerei torneranno a volare!”
Anche il giorno successivo le cose non iniziarono nel migliore dei modi. La conferenza stampa di Duffy del mattino dopo è iniziata tardi e i microfoni non funzionavano correttamente. Lui e altri funzionari hanno dovuto aspettare qualche minuto mentre lo staff tecnico risolveva il problema.
Steve Bannon, commentatore del MAGA ed ex stratega di Trump, è stato aspro nel suo programma televisivo mentre guardava il caos svolgersi dal vivo. “Lasciatemi essere sincero: quando ti avvicini al microfono, il microfono deve funzionare”, ha detto.
“La gente dirà: ‘Ehi, perché dovremmo prendere l’aereo? Non riusciamo nemmeno a sentire bene il suono’. Stiamo per passare attraverso un trituratore con i democratici al comando, ed è meglio che la gente sia sul punto.
“Quando dici 10:30, attacca il pianerottolo: facciamolo alle 10:30. Quando esci, tieni l’audio pronto per funzionare. Perché ora questo sarà il meme.”
Sembrava uno spettacolo di clown. Ma i problemi tecnologici sono una piccola cosa.
La parte più sinistra è che è difficile fidarsi di ciò che dicono questi funzionari dell’amministrazione perché il loro istinto è quello di lodare il leader e scaricare la colpa sugli altri. Non è questo ciò di cui la gente ha bisogno in crisi.
Duffy, quando le è stato chiesto perché la Casa Bianca non potesse ottenere i soldi per gli aggiornamenti del sistema da un Congresso che è stato controllato dai repubblicani per due anni, ha seguito la strada di Trump e ha chiesto al giornalista con quale organo di stampa fosse.
E sabato Duffy si è affrettato a puntare il dito contro il proprietario della rete di telecomunicazioni L3Harris, che ha eseguito i lavori di manutenzione. Potrebbe essere così ma, come sottolinea lo stesso Duffy, sono stati i successivi governi statunitensi a lasciare che la rete rimanesse così antiquata per così tanto tempo.
Domenica, alla CNN, gli è stato chiesto perché Trump non parli pubblicamente dei miglioramenti del controllo del traffico aereo tanto quanto, per esempio, della sala da ballo della Casa Bianca o del campo da golf di Washington, se la questione era così importante.
Duffy ha detto che il presidente gliene parlava costantemente in privato. Trump “ama lo spazio aereo”, ha detto alla CNN. “Questo è il primo presidente che abbiamo mai avuto che si preoccupa così tanto della modernizzazione dello spazio aereo.”
Puoi capire perché gli americani potrebbero trovarlo difficile da credere. L’anno scorso, Trump incolpava gli assunti del DEI per gli incidenti aerei poche ore dopo che si erano verificati, e il suo Dipartimento di Efficienza Governativa stava licenziando i tecnici dal controllo del traffico aereo in un esercizio di riduzione dei costi. Ora chiede 50 miliardi di dollari (74 miliardi di dollari) per aggiornamenti critici.
Tutti concordano sulla necessità di modernizzare il controllo del traffico aereo, i radar e i sistemi meteorologici statunitensi, che utilizzano ancora floppy disc per alcune funzioni. Sono un sacco di soldi, ma secondo Duffy significherebbe essenzialmente costruire un intero nuovo sistema su misura.
Questo è un grande test per un presidente che afferma di voler stringere accordi con il prossimo Congresso democratico. Ciò potrebbe essere fatto anche prima che i nuovi legislatori si insediassero. Spetta anche ai democratici non fare politica e impegnarsi con l’amministrazione in buona fede, se questo è ciò che viene offerto.
Ma in troppe occasioni questa amministrazione eleva la politica e la propaganda al di sopra della competenza e del compromesso. I clown devono diventare gli adulti nella stanza.
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Michael Koziol è il corrispondente dal Nord America per The Age e Sydney Morning Herald. È un ex redattore di Sydney, vicedirettore del Sun-Herald e reporter politico federale a Canberra.Connetti tramite X O e-mail.
