La causa sostiene che le carenze del pilota automatico di Tesla hanno portato a un incidente mortale; la famiglia chiede 1 milione di dollari tra danni e misure punitive.
Pubblicato il 24 giugno 2026
La famiglia di una donna del Texas che è stata uccisa ha intentato una causa contro Tesla dopo che un guidatore che utilizzava il sistema di assistenza alla guida automatizzato di una Model 3 si è schiantato contro una casa alla periferia di Houston la scorsa settimana.
La denuncia, presentata martedì, sostiene che Tesla dovrebbe essere ritenuta responsabile per la morte ingiusta della 76enne Martha Avila. La famiglia sostiene che la casa automobilistica, guidata da Elon Musk, non è riuscita ad avvisare adeguatamente i conducenti di presunti difetti nei suoi sistemi Autopilot e Full Self-Driving.
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La figlia di Avila, Jennifer Barbour, e suo marito, Justin Barbour, hanno detto che l’autista della Model 3, Michael Butler, ha detto alle forze dell’ordine di aver attivato il pilota automatico prima di sfondare il muro anteriore della casa di Avila a Katy, Texas, Stati Uniti, il 19 giugno, immobilizzandola prima che morisse a causa delle ferite riportate in un vicino ospedale, secondo la denuncia.
Il video ottenuto da KHOU, l’affiliata CBS di Houston, mostra l’auto che viaggia a tutta velocità sul prato davanti alla casa di Avila, nel sobborgo di Houston, prima di schiantarsi contro la stanza sul davanti.
L’autista ha detto all’ufficio dello sceriffo della contea di Harris che stava utilizzando la tecnologia al momento dell’incidente. L’autista coinvolto nell’incidente non era sotto l’effetto di alcol e sta collaborando con le autorità.
Butler è anche un imputato nella causa dei Barbour. Non è chiaro se abbia un avvocato.
Musk, la persona più ricca del mondo, ha postato su X lunedì sera: “L’FSD guida lentamente per le strade del quartiere e questo è stato un incidente ad alta velocità!”
Ashok Elluswamy, vicepresidente del software AI di Tesla, ha pubblicato un post su X in risposta, affermando che “il conducente ha escluso manualmente la guida autonoma premendo l’acceleratore fino al 100% del pedale di accelerazione in questa zona residenziale”.
La causa intentata in un tribunale statale della contea di Harris, in Texas, chiede più di 1 milione di dollari di danni e danni punitivi che riflettono la presunta “sconsiderata negligenza di Tesla per un rischio sostanziale di gravi lesioni personali”.
L’Amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico autostradale (NHTSA) ha indagato lo schianto.
Dal 2016, l’NHTSA ha aperto quasi 50 indagini speciali sugli incidenti di Tesla che si ritiene abbiano coinvolto sistemi avanzati di assistenza alla guida. Sono state segnalate circa due dozzine di morti.
A marzo, l’NHTSA ha intensificato la sua indagine su 3,2 milioni di Tesla dotate di guida completamente autonoma, per paura che il sistema potrebbe non riuscire a rilevare o avvisare i conducenti in condizioni di scarsa visibilità. Nel 2023, Tesla ha richiamato circa due milioni di veicoli, quasi tutti elettrici sulle strade statunitensi, per garantire meglio che i conducenti prestino attenzione quando utilizzano il pilota automatico.
Tesla ha affermato che il pilota automatico consente ai veicoli di sterzare, accelerare e frenare all’interno della propria corsia, mentre la guida completamente autonoma consente ai veicoli di obbedire ai segnali stradali e cambiare corsia.
La casa automobilistica ha anche affermato che entrambe le tecnologie richiedono guidatori “pienamente attenti” con le mani sul volante.
L’incidente avviene mentre la società di proprietà di Musk sta lanciando quest’anno robotaxi utilizzando software automatizzato in diverse città degli Stati Uniti e prevede di invitare i proprietari di Tesla in tutto il paese a inserire le loro auto nella flotta utilizzando lo stesso sistema.
