Un ex funzionario dell’amministrazione Trump ha rimosso un articolo dal Rassegna nazionale dopo che sembra che non abbia rivelato il suo apparente interesse finanziario.
Diana Furchtgott-Roth ha prestato servizio durante il primo mandato di Trump come vice segretario aggiunto presso il Dipartimento dei trasporti (DOT). Mentre prestava servizio per l’amministrazione, ha supervisionato un rapporto DOT del 2021 che valutava i backup GPS e le tecnologie complementari di posizione, navigazione e temporizzazione (PNT). Lo studio testato undici diversi sistemi PNT su quattordici parametri e hanno emesso un verdetto chiaro: “Tutti i fornitori qualificati TRL hanno dimostrato prestazioni PNT di valore, ma solo un fornitore (NextNav) ha dimostrato prestazioni PNT in tutti gli scenari di casi d’uso applicabili.”
Furchtgott-Roth all’epoca lodò i risultati, affermando“I risultati dell’approfondita ricerca scientifica condotta da questo sforzo dimostrativo indicano che esistono tecnologie adatte, mature e disponibili in commercio per supportare o integrare i servizi di cronometraggio forniti dal GPS”.
Questo lavoro è stato a sostegno di ciò che il presidente Donald Trump considerava vitale per la sicurezza nazionale ed economica degli Stati Uniti.
Nel 2020, Trump dichiarato in un ordine esecutivo, “A causa dell’adozione diffusa dei servizi PNT, l’interruzione o la manipolazione di questi servizi ha il potenziale di influire negativamente sulla sicurezza nazionale ed economica degli Stati Uniti. Per rafforzare la resilienza nazionale, il governo federale deve promuovere l’uso responsabile dei servizi PNT da parte dei proprietari e degli operatori di infrastrutture critiche.”
Ora, lei serve nel comitato consultivo di Tern AI, una società nel settore del backup GPS e canta una melodia proverbialmente diversa.
Il 28 aprile, Rassegna nazionale ha funzionato e ha pubblicato un editoriale scritto di Furchtgott-Roth. Ha attaccato la petizione della Federal Communications Commission (FCC) di NextNav per fornire un complemento e un backup al GPS riconfigurando e modernizzando le sue licenze nello spettro di 900 MHz. L’autrice ha descritto questa azione come un omaggio agli Emirati Arabi Uniti (EAU) tramite la società di investimento americana Fortress Investment Group, sostenendo che avrebbe portato a enormi interruzioni per i consumatori americani e ha minimizzato la necessità di una nuova allocazione dello spettro nonostante la vulnerabilità che una volta aveva evidenziato al DOT.
Tern AI lo scorso ottobre presentato una petizione la FCC di non approvare la proposta di NextNav.
In lei Rassegna nazionale articolo, Angstgott-Roth cita “test” di Plum Consulting e Neology per sostenere le sue affermazioni sull'”interruzione o lo spostamento” di altri dispositivi senza licenza su quella banda di spettro. Tuttavia, non ha rivelato che questi test sono stati finanziati dai clienti di suo marito, Harold Furchtgott-Roth, ex commissario della FCC e ora consulente.
Ciò include:
- Febbraio 2026 rapporto che è stato “parzialmente sottoscritto dalla RAIN Alliance”.
- Un rapporto dell’aprile 2025 su NextNav proposta è stato “parzialmente sottoscritto dal supporto del gruppo E-ZPass, dell’International Bridge, Tunnel, and Turnpike Association e di Neology, Inc. Le opinioni espresse in questo rapporto e gli eventuali errori appartengono esclusivamente all’autore.”
Il suo editoriale è stato ritirato in mezzo al contraccolpo, con il collegamento all’articolo che affermava che lo era RIMOSSO su richiesta dell’autore.
