Venerdì 24 aprile 2026 – 11:10 WIB
Giakarta – Cambiamenti politici tassare veicolo elettrico è avvenuto ufficialmente dopo la pubblicazione del Ministero degli Affari Interni della Repubblica di Indonesia attraverso il Regolamento del Ministero degli Affari Interni Numero 11 del 2026. Questo regolamento pone i veicoli elettrici come oggetto della tassa sui veicoli a motore (PKB) e della tassa di trasferimento del titolo di proprietà dei veicoli a motore (BBNKB).
In precedenza, i veicoli elettrici ricevevano un trattamento speciale sotto forma di incentivi completi, il che significava che la tassa poteva essere pari allo zero% in molte aree. Tuttavia, attraverso questa nuova normativa, questo status è cambiato in modo che i veicoli elettrici siano sistematicamente inclusi nel regime fiscale regionale come i veicoli convenzionali.
Tuttavia, il governo centrale non ha immediatamente revocato il sostegno all’adozione dei veicoli elettrici. Ulteriori passi sono stati immediatamente intrapresi attraverso l’emissione della Lettera Circolare Numero 900.1.13.1/3764/SJ del 22 aprile 2026.
Nella circolare vista da VIVA Otomotif venerdì 24 aprile 2026, Ministro degli affari interni ha chiesto ai capi regionali di continuare a fornire incentivi fiscali. Ciò assume la forma di un’esenzione da PKB e BBNKB specificatamente per i veicoli a motore elettrico alimentati a batteria.
Questa politica si basa sulle condizioni globali che influiscono sul settore energetico, in particolare sull’instabilità dei prezzi del petrolio e del gas. Il governo ritiene che sia necessario rispondere a questa situazione rafforzando la transizione verso le energie rinnovabili nel paese.
“Considerando la situazione economica globale e le condizioni che causano instabilità nella disponibilità e nei prezzi dell’energia (petrolio e gas), che ha un impatto sulle condizioni economiche nazionali, nonché sul sostegno alle energie rinnovabili, il Governatore è invitato ad adottare misure per decidere sulla fornitura di incentivi fiscali”, si legge nella citazione della lettera circolare.
Oltre a fornire incentivi, ai governatori viene anche chiesto di riferire al governo centrale sulle politiche adottate. La relazione deve essere accompagnata da una decisione governativa e presentata entro il 31 maggio 2026.
Questa combinazione di regolamenti e circolari crea un nuovo approccio alla politica dei veicoli elettrici. Per legge, i veicoli elettrici sono ora soggetti a tassazione, ma in fase di attuazione possono ancora ottenere esenzioni.
Ciò significa che le politiche di incentivazione non sono più automatiche a livello nazionale. La decisione finale spetta a ciascun governo regionale nel determinare l’importo dello sgravio concesso.
Questa condizione ha il potenziale per rendere la mappa della politica fiscale sui veicoli elettrici diversa in ciascuna regione. Di conseguenza, il prezzo dei veicoli elettrici sul mercato può variare anche a seconda delle politiche messe in atto dal governo locale.
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Non si tratta più di tecnologia, ma piuttosto del vero test dopo la riduzione degli incentivi per le auto elettriche, compresa la certezza fiscale e le soluzioni di transizione che si iniziano a prendere in considerazione.
VIVA.co.id
24 aprile 2026
