Melanie Swan
Il pilota dell’Oman accusato di aver tentato di dirottare un aereo Flydubai diretto a Tel Aviv intendeva prendere di mira l’aeroporto Ben Gurion, ha confermato il più alto funzionario della sicurezza israeliano.
Eytan Ben-David, consigliere per la sicurezza nazionale di Benjamin Netanyahu ed ex capo della sicurezza aerea, ha detto che il pilota era stato pianificando l’attacco della scorsa settimana per mesi, e avrebbe potuto abbandonare un precedente tentativo a luglio perché qualcuno che conosceva era nell’equipaggio.
“Era qui per la prima volta a luglio, poi la seconda volta nello stesso mese, uno dei suoi amici o familiari era nell’equipaggio, quindi ha abortito e ritardato”, ha detto Ben-David al London Telegrafo.
“Voleva commettere un attacco terroristico per schiantarsi contro l’aeroporto Ben Gurion.”
Il racconto di Ben-David lo suggerisce l’incidente in volo della settimana scorsa non fu un attacco spontaneo, ma il culmine di un piano considerato per la prima volta mesi, se non anni, prima.
Ben Gurion è l’aeroporto internazionale più trafficato d’Israele, con circa 2,5 milioni di viaggiatori che si ritiene siano transitati da esso nel mese di settembre. Il tentato dirottamento il 30 settembre cadeva durante Sukkot, una festa ebraica del raccolto autunnale della durata di sette giorni che inizia cinque giorni dopo lo Yom Kippur.
Hamam al-Hammami, 29 anni, il copilota, cittadino dell’Oman nato da padre omanita e madre siriana, si è unito a Oman Air nel 2018 e è diventato un pilota all’inizio del 2022.
È stato messo a terra nel 2024 dopo che erano state sollevate preoccupazioni sul suo interesse per materiale estremista online e, secondo quanto riferito, è stato sottoposto a un programma di deradicalizzazione e trasferito a un lavoro d’ufficio, prima di lasciare la compagnia aerea all’inizio del 2025.
Successivamente si è recato in Marocco e ha cercato lavoro con la Royal Air Maroc, sottoponendosi a tre mesi di formazione preliminare nel 2025 prima che la compagnia aerea lo rifiutasse per un impiego.
Al-Hammami si è unito a Flydubai nel febbraio di quest’anno e successivamente è stato assegnato ai voli per Israele, nonostante il divieto ai piloti provenienti da paesi nemici. Ora è sotto la custodia degli Emirati Arabi Uniti dopo essere stato inizialmente detenuto in Arabia Saudita in seguito all’atterraggio di emergenza a Tabuk.
Ben-David ha detto che gli investigatori ritengono che al-Hammami fosse molto probabilmente un attore solitario piuttosto che parte di un’operazione diretta dall’Iran o di un’organizzazione terroristica.
Anche il vicepresidente americano JD Vance ha detto questa settimana di non aver visto ancora nulla di conclusivo sul ruolo iraniano nell’incidente di Flydubai.
“È una scommessa. Non ne sono sicuro”, ha detto Ben-David. “Quando è successo ho pensato: si tratta di un lupo solitario e non di qualcuno che lo ha mandato, degli iraniani o di un’organizzazione. Sembra che lo abbia fatto da solo.”
Tuttavia, ha affermato che il primo ministro israeliano Benjamin Netanyahu ha ricevuto informazioni che indicano che il pilota ha subito una radicalizzazione.
“Sembra che gli sia stato fatto il lavaggio del cervello e che sia in fase di radicalizzazione”, ha detto.
Il caso ha sollevato dubbi su come il pilota sia stato autorizzato a operare voli per Israele.
Ben-David ha affermato che esistevano già procedure che richiedevano che gli elenchi dell’equipaggio fossero inviati in Israele e sottoposti a controlli di sicurezza. Ha fatto riferimento a un incidente del 2016 in cui un pilota iraniano che volava per la Turkish Airlines è stato individuato solo dopo essere atterrato in Israele e successivamente rimandato a Istanbul.
“In passato il pilota iraniano è stato fatto fuori a causa di questi controlli”, ha detto. “È stato rimandato a Istanbul. Non so cosa sia successo da allora. Non posso dire che questa procedura abbia funzionato negli ultimi anni… Dobbiamo fare meglio”.
Ha detto che il fallimento sarà ora esaminato dagli investigatori, aggiungendo: “Il problema è che non stiamo implementando le nostre stesse regole”.
Definendo l’episodio un disastro e imbarazzante, ha affermato che le implicazioni potrebbero estendersi oltre Israele, costringendo le compagnie aeree di tutto il mondo a riconsiderare il modo in cui vengono controllati i piloti e gli equipaggi.
Il Telegrafo, Londra
