Martedì 7 luglio 2026 – 20:00 WIB
Giacarta – Più proprietari motore contare divieto si usurerà solo se il veicolo viene utilizzato frequentemente. I pneumatici, infatti, possono danneggiarsi anche se la moto rimane parcheggiata a lungo in garage.
Questa condizione si verifica perché i pneumatici sono fatti di gomma che continuerà a subire il processo di invecchiamento. L’esposizione al calore, alla luce solare e alla pressione di carico continua a un certo punto può influire sull’elasticità dei pneumatici, anche se il chilometraggio del veicolo non aumenta.
Adattato da VIVA Automotive da Slashgear, martedì 7 luglio 2026, uno degli errori più spesso commessi è riporre la moto in uno spazio aperto. I raggi ultravioletti del sole possono accelerare il processo di indurimento della gomma, provocando crepe nei pneumatici e riducendo la loro trazione.
Oltre a ciò, anche gli sbalzi estremi di temperatura possono accelerare il declino della qualità degli pneumatici. Pertanto, le moto devono essere riposte in un luogo ombreggiato, asciutto e con una buona circolazione d’aria per mantenere le condizioni della gomma.
Un altro problema che spesso passa inosservato è la posizione della moto che non cambia per settimane o addirittura mesi. Il peso di un veicolo che continua a poggiare su una parte del pneumatico può causare l’appiattimento della superficie del pneumatico su un lato, fenomeno noto come flat spot.
Se la condizione è grave, la forma del pneumatico può cambiare permanentemente, provocando vibrazioni quando la moto viene riutilizzata. Questo rischio è maggiore per le moto che rimangono parcheggiate per lungo tempo senza essere spostate.
Per ridurre questo rischio, si consiglia ai proprietari di moto di utilizzare un cavalletto da paddock in modo che le ruote non continuino a sostenere il peso del veicolo. Se non disponi di questo strumento, anche spostare periodicamente la posizione della moto può aiutare a modificare il punto di rilevamento del pneumatico.
Anche la pressione dell’aria non dovrebbe essere ignorata anche se la moto non viene utilizzata. I pneumatici perderanno naturalmente poco a poco la pressione dell’aria, quindi una pressione troppo bassa può accelerare la formazione di appiattimenti e danneggiare la struttura del pneumatico.
Idealmente, la pressione dell’aria dovrebbe essere controllata almeno una volta al mese durante il rimessaggio della moto. Assicurati che i numeri seguano le raccomandazioni del produttore elencate nel manuale o nell’adesivo informativo sulla moto.
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Prima di riutilizzare la motocicletta dopo una lunga sosta, effettuare un accurato controllo dei pneumatici. Prestare attenzione alla presenza di crepe sulla parete del pneumatico, grumi o corpi estranei incastrati nella superficie del pneumatico.
