Il giornale del regime cinese the Tempi globali Questo fine settimana ha pubblicizzato la partnership tra l’attore britannico Daniel Craig e il marchio cinese di veicoli elettrici (EV) BYD, rimproverando gli europei che mettevano in dubbio la sua promozione di un concorrente cinese per i marchi europei di veicoli elettrici come “contraddittorio” e retrogrado.
BYD è il più grande produttore di veicoli elettrici al mondo, annunciando di averlo fatto superato La Tesla dell’alleato cinese Elon Musk nel gennaio 2026. Una combinazione di veicoli affidabili, a differenza di Tesla – e i prezzi fortemente scontati hanno reso BYD dominante nei mercati internazionali, in particolare nel Regno Unito, che non ha utilizzato le tariffe per proteggere il proprio mercato interno. La casa automobilistica cinese ha dovuto affrontare accuse di schiavizzazione dei lavoratori, in particolare nelle fabbriche fuori dal paese, e prove suggerisce che lo smaltimento di materiali tossici e degli stessi veicoli elettrici vecchi e abbandonati rappresenta una minaccia significativa per l’ambiente.
Nonostante le molte preoccupazioni riguardo alle pratiche commerciali di BYD, Craig, meglio conosciuto in Cina come il primo James Bond ad avere i suoi film approvati per la distribuzione dal Partito Comunista, ha firmato per essere l’ultimo portavoce della società. La settimana scorsa BYD ha pubblicato un annuncio in cui Craig guida una Z9GT per l’ultimo marchio BYD, Denza, spiegando i vantaggi dell’auto a un cane che viaggia con lui sul sedile posteriore.
“Che fortuna vivere in un mondo con la capacità di trovare il cambiamento”, dichiara Craig.
IL Tempi globaliche regolarmente promuove Le aziende cinesi approvate dal Partito Comunista hanno affermato che la campagna sembra essere un tentativo di “creare fiducia nei mercati esteri”, ammettendo che molti consumatori internazionali non si fidano dei prodotti cinesi.
“James Bond, in quanto personaggio riconosciuto a livello mondiale, è fortemente associato alle auto sportive e ad alta tecnologia, conferendo alla campagna un immediato appeal europeo”, ha affermato Volte proposto.
Il giornale statale ha poi citato i suoi tipici “esperti” approvati dal regime cinese che hanno lamentato il “disagio o lo scetticismo” nei confronti dei prodotti cinesi, in particolare delle automobili.
“Non si sono ancora completamente adattati alla nuova realtà in cui le auto cinesi stanno diventando globali e competono ad armi pari con i marchi internazionali affermati”, ha detto al quotidiano cinese Liu Dingding un esperto, identificato come “osservatore veterano del settore”. Tempi globali. “Ci vuole tempo per adattarsi a questo cambiamento. Daniel Craig alla guida di una BYD è solo l’inizio di questo adattamento.”
BYD annunciato a gennaio aveva venduto 2,25 milioni di veicoli nel 2025, quasi il doppio del numero riportato da Tesla. In particolare, il suo secondo mercato più grande al di fuori della Cina è il Regno Unito. Le vendite di veicoli BYD sono cresciute dell’880% nel 2025 nel Regno Unito, ha riferito la società. BYD ha avuto maggiori difficoltà nell’Unione Europea poiché la coalizione ha imposto tariffe sui veicoli cinesi per proteggere le aziende nazionali. Le tariffe dell’UE erano sollevato fino al 38% nel 2024 in risposta a un’indagine che ha scoperto che le aziende cinesi stavano beneficiando ingiustamente del sostegno del Partito Comunista che consentiva loro di abbassare i prezzi nei paesi stranieri.
“I risultati provvisori dell’indagine antisovvenzioni dell’UE indicano che l’intera catena del valore dei BEV beneficia pesantemente di sussidi ingiusti in Cina e che l’afflusso di importazioni cinesi sovvenzionate a prezzi artificialmente bassi presenta quindi una minaccia di danno chiaramente prevedibile e imminente per l’industria dell’UE”, ha annunciato l’UE a seguito dell’indagine.
Altrove nel mondo, BYD ha lottato per espandere le operazioni nonostante le accuse di schiavitù. Ad aprile, il governo del Brasile ha aggiunto l’azienda alla sua lista nera di aziende che sfruttano il lavoro forzato dopo un’operazione di polizia nel 2024 scoperto cittadini cinesi ridotti in schiavitù che lavoravano nella costruzione di uno stabilimento BYD nella città di Camacari. Le autorità brasiliane hanno descritto di aver trovato i lavoratori importati intrappolati in condizioni “degradanti” e impossibilitati a lasciare il proprio lavoro. Il sistema giudiziario brasiliano di estrema sinistra rilasciato un’ingiunzione subito dopo l’inserimento nella lista nera per proteggere BYD, ma la sua reputazione rimane notevolmente danneggiata nel paese.
Craig è un volto familiare in Cina grazie alla promozione dei suoi film di James Bond, che hanno ricevuto una rara approvazione da parte del governo cinese, anche se con censura, per una distribuzione su larga scala. Casinò Reale è stato il primo film di James Bond, quasi mezzo secolo dopo il debutto del personaggio della spia britannica nel cinema, ad essere distribuito in Cina. I successivi film di Craig come Pioggia forte erano anche rilasciatoma con modifiche che cancellavano scene in cui il paese credeva che il popolo cinese fosse ritratto negativamente.
Nel 2015, in previsione dell’uscita di SpettroCraig ha debuttato nei panni di un venditore per aziende cinesi durante un cameo per il “Singles Day”, una festa consumistica in Cina durante la quale le aziende approvate dal regime incoraggiano spese sontuose con vendite elevate. Craig è apparso durante il live streaming del Singles Day di Alibaba insieme al suo fondatore ed ex CEO Jack Ma, che da allora è stato epurato ed esiliato.
Seguente SpettroCraig lamentato“Preferirei rompere questo vetro e tagliarmi i polsi” piuttosto che interpretare di nuovo James Bond. Nel 2020, tuttavia, Craig aveva ripreso il ruolo nel film Non c’è tempo per morireche ha descritto come caratterizzato da temi come il presidente Donald Trump e “l’influenza russa sulle elezioni o altro”.
