Venerdì 10 luglio 2026 – 18:00 WIB
Higashiomi, VIVA – Divieto senza aria o pneumatici senza aria, apparsi più spesso come concetto, stanno finalmente iniziando ad essere utilizzati su strada. Bridgestone ha annunciato che i suoi pneumatici AirFree sono ora ufficialmente utilizzati su una flotta di veicoli autonomi che operano nella città di Higashiomi, in Giappone.
Sebbene non sia ancora utilizzato nelle autovetture, questo passo rappresenta una pietra miliare importante per Bridgestone. Adattata da VIVA Automotive da Carscoops, venerdì 10 luglio 2026, la tecnologia degli pneumatici airless è stata sviluppata per quasi 18 anni prima di entrare finalmente nella fase di utilizzo commerciale.
La flotta che utilizza pneumatici AirFree è un veicolo elettrico a bassa velocità che funge da navetta per gli anziani. Il veicolo ha la forma di un lungo carrello da golf e funziona solo a una velocità di circa 20 chilometri orari.
Bridgestone ha introdotto per la prima volta il concetto di pneumatici airless nel 2008. Da allora, l’azienda giapponese ha continuato a perfezionarne design e materiali fino a produrre la terza generazione, che sarà introdotta nel 2023.
A differenza dei pneumatici convenzionali che fanno affidamento sulla pressione dell’aria, AirFree utilizza una struttura a raggi realizzata in resina termoplastica che sostiene il peso del veicolo. La parte esterna utilizza ancora uno strato di gomma come superficie a diretto contatto con la strada.
Secondo l’ingegnere della Bridgestone Masaki Ota, lo sviluppo di questa tecnologia ha dovuto affrontare sfide importanti. Il gruppo di ricerca ha finalmente trovato una soluzione dopo essere passato da un materiale più duro a una resina più flessibile con un design strutturale in grado di distribuire il carico in modo più uniforme.
Con questa costruzione, i pneumatici non dipendono più dalla pressione dell’aria, quindi è possibile eliminare il rischio di perdite o di perdita di pressione dei pneumatici. Oltre a ciò, anche i materiali utilizzati sono progettati per essere riciclabili come parte degli sforzi a sostegno della sostenibilità.
Anche così, la tecnologia AirFree presenta ancora dei limiti. Attualmente questi pneumatici vengono utilizzati solo su veicoli a bassa velocità e non sono pronti a sostituire i pneumatici convenzionali utilizzati dalle autovetture o dai veicoli ad alte prestazioni.
Bridgestone inoltre non ha annunciato quando gli pneumatici AirFree saranno prodotti in serie. L’azienda sta ancora esaminando il modello di business da implementare, inclusa la possibilità di offrire servizi di riciclaggio dei pneumatici come parte del pacchetto di utilizzo.
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VIVA.co.id
7 luglio 2026
