Teheran, Iran – L’Iran e gli Stati Uniti sono tornati ai colloqui mediati e la loro azione militare è temporaneamente sospesa, ma la guerra continua ad avere un impatto sui corridoi marittimi internazionali oltre lo Stretto di Hormuz e sui mercati nazionali.
La chiusura quasi totale della via d’acqua strategica, i disordini nel Mar Rosso da parte degli Houthi allineati con l’Iran nello Yemen e in Ucraina che attaccano una nave iraniana nel Mar Caspio hanno tutti mantenuto alta la tensione.
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Il governo iraniano si trova anche ad affrontare scelte più difficili, incluso un potenziale aumento del prezzo del carburante in un contesto di forte malcontento sociale ed economico, mentre l’esercito americano impone per la seconda volta un blocco navale dei porti meridionali del paese.
Il Ministero del Petrolio ha dichiarato sabato che l’Iran ha venduto 11,5 miliardi di dollari di petrolio greggio durante la guerra senza specificare le date esatte e 6,5 miliardi di dollari durante il periodo del memorandum d’intesa (MoU) firmato con gli Stati Uniti il mese scorso, ora sospeso. Ha affermato che la cifra combinata rappresenta il 60% dell’obiettivo di entrate petrolifere per l’intero anno previsto nel bilancio.
La firma del protocollo d’intesa del 17 giugno ha portato alla riapertura parziale dello Stretto di Hormuz e alla revoca del blocco navale statunitense sull’Iran, che ha allentato parte della pressione sui mercati petroliferi globali e ha consentito all’Iran di esportare il petrolio immagazzinato su superpetroliere in attesa di salpare dalle sue acque territoriali. Il Ministero del Petrolio iraniano ha affermato che l’aumento dei prezzi del petrolio ha generato circa 3 miliardi di dollari di valore aggiuntivo nella prima metà dell’anno e che 11 miliardi di dollari dai rendimenti sono stati finora trasferiti nelle casse del governo nonostante l’embargo statunitense.
Durante il precedente blocco imposto il 13 aprile e durato poco più di due mesi, le autorità iraniane hanno attestato esportazioni di greggio prossime allo zero. Un secondo blocco prolungato rischia di ridurre ulteriormente i proventi delle esportazioni iraniane e di aumentare la pressione Isola di Khargattraverso il quale passa circa il 90% delle esportazioni di petrolio greggio dell’Iran, e altri siti di stoccaggio ed esportazione iraniani, che potrebbero a loro volta influenzare la produzione negli impianti petrolchimici e rendere un’eventuale ripartenza più lenta e costosa.
Il Comando Centrale delle forze armate statunitensi (CENTCOM) ha affermato che da sabato i soldati hanno reindirizzato 12 navi commerciali che cercavano di eseguire il blocco in vigore da metà luglio, ne hanno disabilitate due che non si adeguavano e ne hanno abbordate due “per garantire la totale conformità”.
L’esercito americano ha anche mostrato filmati di soldati pesantemente armati che scendevano in corda doppia da un elicottero sul ponte della Charminar, una petroliera collegata all’Iran soggetta a sanzioni statunitensi dallo scorso anno perché presumibilmente parte della rete Shamkhani. Gli Stati Uniti affermano che il magnate del petrolio iraniano Mohammad Hossein Shamkhani svolge un ruolo centrale nelle operazioni della flotta ombra iraniana e russa.
L’Iran ha anche affermato che reindirizza più navi ogni giorno per mantenere lo stretto chiuso poiché le sue forze armate hanno sottolineato che non si piegheranno alle pressioni. Domenica, i media iraniani hanno riferito che una nave è esplosa dopo aver colpito una mina navale nello Stretto di Hormuz.
Tuttavia, il CENTCOM ha fermato i bombardamenti estesi contro l’Iran per due notti con l’ambasciatore americano presso le Nazioni Unite Mike Waltz che ha affermato che il presidente Donald Trump sta dando “un po’ di spazio” ai colloqui con Teheran.
Nel frattempo l’Iran ha anche fermato gli attacchi di ritorsione in tutta la regione Il portavoce del Ministero degli Affari Esteri, Esmaeil Baghaei, ha affermato che le discussioni con l’Oman sulla riapertura dello Stretto di Hormuz sono state produttive.
Il quadro domestico
I vincoli all’esportazione di petrolio, tuttavia, continuano ad aggiungersi ai problemi economici esistenti dell’Iran, che sono legati a problemi strutturali interni e alla cattiva gestione, nonché ad anni di dure sanzioni.
Anche le infrastrutture dell’Iran hanno subito danni significativi durante la guerra lanciata da Stati Uniti e Israele alla fine di febbraio e potrebbero peggiorare se il conflitto dovesse intensificarsi.
Il governo ha dichiarato il mese scorso che circa 230 milioni di metri cubi (300 milioni di iarde cubi) al giorno della produzione iraniana di gas naturale prebellico di circa 650 milioni di metri cubi (850 milioni di iarde cubi) sono andati perduti a causa dei bombardamenti statunitensi e israeliani, del peggioramento della carenza di elettricità e di prodotti petrolchimici.
Sekhavat Asadi, amministratore delegato della Pars Special Economic Energy Zone, ha dichiarato domenica che l’Iran prevede di ripristinare più di 100 milioni di metri cubi (130 milioni di iarde cubi) al giorno della capacità produttiva perduta entro i prossimi mesi.
Le autorità stanno anche gestendo uno squilibrio di carburante poiché il paese si trova ad affrontare un deficit di oltre 20 milioni di litri (5,3 milioni di galloni) al giorno di benzina. La carenza viene gestita attraverso importazioni limitate ma costose, miscelando componenti di carburante, sfruttando le scorte immagazzinate prima della guerra e chiedendo ripetutamente ai cittadini di consumare meno.
Il Ministero del Petrolio ha affermato che potrebbero essere imposti limiti più severi al consumo mensile di carburante se lo squilibrio persiste.
Il governo ha dichiarato questa settimana che sta seriamente valutando la possibilità di raddoppiare il prezzo di un terzo livello di quote mensili di benzina assegnate ai privati.
Un altro aumento del prezzo della benzina è stato effettuato a dicembre, settimane prima che il paese venisse travolto da un’ondata di petrolio proteste a livello nazionalein cui migliaia di persone sono state uccise durante la repressione del governo a gennaio. Anche un aumento notturno del prezzo del carburante nel novembre 2019 ha innescato proteste mortali a livello nazionale.
La capitale, Teheran, e le città di tutto il Paese stanno affrontando tagli continui all’elettricità, che creano anche interruzioni dell’acqua e delle comunicazioni. Il presidente Masoud Pezeshkian ha dichiarato di aver ordinato di non tagliare le industrie fino alla fine di settembre per evitare di infiammare ulteriormente la situazione. mercato del lavoro in difficoltà.
La chiusura dello Stretto di Hormuz ha colpito anche il commercio dell’Iran con la Cina, il suo principale partner commerciale e acquirente di petrolio, che ha ridotto considerevolmente le sue importazioni complessive di greggio per adattarsi alle condizioni create dalla guerra.
Ma anche il commercio non petrolifero con la Cina è peggiorato dall’inizio della guerra, diminuendo del 75% a marzo e giugno rispetto a un anno prima, secondo i dati doganali cinesi.
Due blocchi quasi totali di internet imposti dalle autorità, prima durante le proteste di gennaio e poi durante la guerra, quest’anno non hanno fatto altro che peggiorare le condizioni dell’economia iraniana, che lotta contro l’inflazione cronica e una rapida diminuzione del potere d’acquisto pubblico.
Un rapporto dello scorso anno del Saba Pension Strategies Institute, un think tank affiliato al fondo pensioni statale iraniano, ha rilevato che mentre poco più del 30% degli iraniani viveva al di sotto della soglia di povertà cinque anni fa, si prevede che tale tasso abbia raggiunto il 45% quest’anno – ed è ancora in aumento.
Diffusione a Bab al-Mandeb, Mar Caspio
Dopo le ripetute minacce iraniane secondo cui l’escalation della guerra potrebbe estendere la portata dei disagi marittimi al Mar Rosso, gli Houthi nello Yemen la scorsa settimana hanno dichiarato un blocco contro l’Arabia Saudita, tornando indietro o colpendo le navi in transito vicino allo stretto di Bab al-Mandeb e bombardando anche gli impianti petroliferi sauditi.
Decine di navi mercantili hanno continuato il loro transito attraverso lo stretto, comprese le superpetroliere cinesi, ma i premi per il rischio di guerra sono aumentati, aumentando i costi di importazione e di assicurazione per tutti.
Le autorità saudite, che guidano una coalizione che sostiene il governo dello Yemen riconosciuto a livello internazionale contro gli Houthi, hanno risposto lanciando importanti attacchi aerei in tutto lo Yemen.
E più a nord, l’Ucraina ha confermato di aver colpito una nave nel Mar Caspio con il presidente Volodymyr Zelenskyy che sosteneva che trasportasse carichi militari legati all’Iran.
Le autorità iraniane hanno affermato che si trattava di una nave commerciale che importava ferro da Astrakhan, un porto sul fiume Volga in Russia, diretta a Bandar Anzali nel nord dell’Iran. Hanno detto che un marinaio è stato ucciso e tre sono rimasti feriti.
Il Ministero degli Affari Esteri iraniano ha convocato a Teheran l’incaricato d’affari di Kiev per lanciare una forte protesta e avvertire che “l’atto non rimarrà senza risposta”.
L’incidente ha sollevato preoccupazioni sul fatto che il Mar Caspio, una via d’acqua precedentemente utilizzata in sicurezza per il commercio, potrebbe anche diventare teatro di ulteriori scontri militari.
Il commercio iraniano nel Caspio è principalmente con Russia, Kazakistan, Turkmenistan e Azerbaigian. Importa beni essenziali, come grano e altri cereali, mais, orzo e mangimi per animali, nonché legname e fertilizzanti.
Le esportazioni del paese attraverso la rotta marittima settentrionale comprendono materiali da costruzione, prodotti siderurgici, prodotti agricoli e alcuni prodotti petrolchimici raffinati.
I crescenti sconvolgimenti della guerra non hanno fatto altro che spingere gli analisti più intransigenti legati allo Stato a sostenere partenariati strategici più stretti con Cina e Russia.
“Ora possiamo dire che i due fronti di guerra in Medio Oriente e Ucraina sono sempre più intrecciati”, ha scritto domenica su X Mahdi Kharratiyan, un analista politico legato al Corpo delle guardie rivoluzionarie islamiche iraniane.
