Martedì 7 luglio 2026 – 12:32 WIB
Giacarta – Opzioni sport motoristico Le carene da 150 cc prodotte in Giappone in Indonesia stanno diventando sempre più strette. Secondo il riassunto di VIVA Otomotif, martedì 7 luglio 2026, questo segmento ha solo tre modelli, vale a dire Honda CBR150R, Yamaha R15 Collegato, e la Suzuki GSX-R150.
Tutti e tre utilizzano un motore monocilindrico raffreddato a liquido con cambio a sei velocità. Anche se appartengono alla stessa classe, i caratteri, le caratteristiche e i prezzi offerti sono diversi, quindi possono essere adattati alle esigenze dell’utente.
Quando si tratta di prestazioni, la Yamaha R15 Connected è sulla carta superiore. Il motore da 155,09 cc con tecnologia Variable Valve Actuation (VVA) produce 19,3 CV di potenza a 10.000 giri al minuto e 14,7 Nm di coppia a 8.500 giri al minuto.
La Suzuki GSX-R150 si avvicina molto con 19,2 CV di potenza a 10.500 giri al minuto e 14 Nm di coppia a 9.000 giri al minuto. La Honda CBR150R si affida invece ad un motore da 149,16 cc che eroga 17,1 CV di potenza a 9.000 giri/min e 14,4 Nm di coppia a 7.000 giri/min, con un carattere di potenza più facile da sfruttare ai medi regimi.
In termini di prezzo, la Honda CBR150R è la più conveniente. In base ai prezzi OTR di Jakarta, questa moto è commercializzata a partire da circa 39 milioni di IDR, mentre la Yamaha R15 Connected ha un prezzo a partire da 40 milioni di IDR e la Suzuki GSX-R150 circa 36 milioni di IDR, a seconda del tipo e del colore scelto.
Per l’uso quotidiano, la Honda CBR150R presenta numerosi vantaggi. L’altezza della sella è di soli 782 mm, rendendola più agevole per guidatori con postura media, inoltre la posizione di guida non è troppo inclinata quindi è più comoda quando si affrontano gli ingorghi.
Anche il carattere del motore della CBR150R tende ad essere facile da controllare perché la coppia massima arriva più velocemente dei suoi due rivali. Ciò rende l’accelerazione a basse velocità più reattiva durante la guida in città.
La Yamaha R15 Connected è più adatta ai ciclisti che danno priorità alle prestazioni e alla tecnologia. Oltre ad avere la potenza maggiore, questa moto è dotata di funzionalità VVA, sistema di controllo della trazione (TCS), frizione assistita e antisaltellamento e connettività Y-Connect.
Tuttavia, la posizione di seduta della R15 è più aggressiva con un’altezza della sella di 815 mm. Questo carattere offre la sensazione di guidare come una moto da corsa, anche se alcuni piloti potrebbero stancarsi più rapidamente se utilizzati su lunghi viaggi.
Pagina successiva
D’altra parte, la Suzuki GSX-R150 offre il vantaggio di avere il peso più leggero della sua categoria, ovvero solo 131 chilogrammi. La combinazione di leggerezza e grande potenza rende questa moto agile durante le manovre o la navigazione su strade tortuose.
