Gli Stati Uniti lanciano il Progetto Libertà nello Stretto di Hormuz nel mezzo delle crescenti tensioni con l’Iran
Dana Perino e Bill Hemmer annunciano l’iniziativa statunitense ‘Project Freedom’ per garantire la libertà di navigazione attraverso lo Stretto di Hormuz. Il presidente Trump lancia un severo avvertimento all’Iran contro qualsiasi interferenza con le rotte marittime. Bryan Llenas riferisce da Tel Aviv sui recenti attacchi di droni attribuiti all’Iran dagli Emirati Arabi Uniti e sulle indagini della Corea del Sud su un attacco navale nella regione instabile.
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Una nuova proposta sostenuta dagli Stati Uniti per costruire una rete di gasdotti energetici via terra aggirando lo Stretto di Hormuz sta guadagnando attenzione poiché le tensioni nella regione mettono in luce una vulnerabilità critica nel sistema energetico globale.
Una nota politica esaminata da Fox News Digital delinea il concetto, noto come “ARAM Express”, un consorzio proposto tra gli Stati Uniti e i partner del Golfo per sviluppare una rete terrestre multidirezionale per petrolio, gas e prodotti petrolchimici, originato da Richard Goldberg della Foundation for Defense of Democracies.
Il piano prevede oleodotti che si estendono verso ovest verso il Mar Rosso e il Mediterraneo, nonché rotte meridionali verso il Mar Arabico, creando molteplici percorsi di esportazione che ridurrebbero la dipendenza dallo stretto, attraverso il quale attualmente scorre circa un terzo del petrolio mondiale trasportato via mare.
TRUMP APRE HORMUZ SOTTO IL FUOCO CON IL “PROGETTO LIBERTÀ” MENTRE L’IRAN AVVISA DI ATTACCHI
La USS George HW Bush transita nel Mar Arabico mentre le forze statunitensi impongono un blocco navale contro l’Iran e sostengono il Progetto Libertà nello Stretto di Hormuz, secondo il Comando Centrale degli Stati Uniti. (Notizie Fox)
La proposta si baserebbe su un’ampia partecipazione internazionale, con acquirenti europei e asiatici che investirebbero in infrastrutture e garantirebbero accordi di fornitura a lungo termine.
“Gli acquirenti europei sono alla disperata ricerca di una resilienza dell’offerta a lungo termine, e i clienti asiatici sono ugualmente esposti”, ha affermato Goldberg. “Anche la Cina non può tollerare il rischio di una perturbazione prolungata”.
La spinta arriva quando le minacce dell’Iran alla navigazione commerciale e gli sforzi in corso da parte degli Stati Uniti per proteggere la via d’acqua nell’ambito del “Progetto Libertà” del presidente Donald Trump evidenziano i rischi posti da un unico punto di strozzatura per i flussi energetici globali.
Circa un terzo del petrolio mondiale trasportato via mare passa attraverso questo stretto corso d’acqua, rendendolo un’arteria fondamentale per i mercati globali. Con l’Iran che minaccia le spedizioni e le forze statunitensi che ora guidano le navi attraverso lo stretto sotto la presidenza Donald Trump“Progetto Libertà”, il Casa Bianca sta inquadrando la crisi in termini globali.
“Il Presidente non permetterà all’Iran di tenere in ostaggio l’economia globale e di minare il libero flusso di energia”, ha detto la portavoce della Casa Bianca Taylor Rogers, descrivendo il lancio del “Progetto Libertà” come uno sforzo umanitario per ripristinare la navigazione attraverso lo stretto.
Questo quadro è in linea con l’opinione crescente tra i funzionari e gli analisti statunitensi secondo cui il rischio non è solo immediato ma anche strutturale.
Ambasciatore degli Stati Uniti presso il Nazioni Unite Mike Waltz ha segnalato che i partner di Washington stanno già guardando oltre lo stretto stesso.
“Conosco il nostro Partner e alleati del Golfo ci stanno pensando seriamente,” ha detto Waltz a Fox News Digital quando gli è stato chiesto delle alternative a lungo termine durante una teleconferenza con i giornalisti lunedì.
“So che stanno cercando ulteriori alternative per diversificare francamente i loro percorsi e le loro economie”, ha aggiunto.
L’aumento del rischio di pirateria regionale è esacerbato dalla volatilità dello Stretto di Hormuz mentre le minacce sostenute dall’Iran persistono nel Golfo Persico e i flussi energetici globali si stanno spostando. (Specialista in comunicazioni di massa di prima classe Cassandra Thompson/US Navy tramite Getty Images)
Una vulnerabilità in divenire da anni
L’idea che Hormuz rappresenti una debolezza strutturale non è nuova. Ma fino ad ora è stato ampiamente tollerato, con i mercati globali che fanno affidamento sulla stabilità del Golfo per mantenere il flusso di energia.
Questa ipotesi è ora messa a dura prova.
Anche con la potenza navale statunitense dispiegata per proteggere la via navigabile, l’attuale crisi ha evidenziato quanto rapidamente l’interruzione, o addirittura la minaccia di essa, possa propagarsi attraverso le catene di approvvigionamento globali.
“Questa non è più solo un’idea a lungo termine”, ha affermato Rich Goldberg del think tank della Foundation for Defense of Democracies. “C’è una minaccia reale per lo Stretto di Hormuz che non scomparirà finché il… il regime di Teheran rimane.”
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La proposta si baserebbe su un’ampia partecipazione internazionale, con acquirenti europei e asiatici che investirebbero in infrastrutture e garantirebbero accordi di fornitura a lungo termine. (Comando Centrale degli Stati Uniti)
Arabia Saudita: affrontare il rischio
L’Arabia Saudita si distingue come il paese tra gli stati del Golfo che ha investito maggiormente nella riduzione della dipendenza da Hormuz.
Il suo oleodotto Est-Ovest consente al petrolio greggio di viaggiare dai giacimenti orientali del Golfo fino al porto di Yanbu sul Mar Rosso, aggirando completamente lo stretto. Da lì, le spedizioni possono spostarsi verso EuropaAfrica e Asia senza entrare nel punto di strozzatura.
“L’Arabia Saudita ha trattato il rischio dello Stretto di Hormuz con pianificazione, non con il panico”, ha detto Salman Al-Ansari, un analista geopolitico saudita.
“Il gasdotto Est-Ovest è un’assicurazione strategica”, ha detto a Fox News Digital, “Una chiusura di Hormuz sarebbe dirompente, ma non paralizzante. L’Arabia Saudita ha impiegato anni a ridurre questa vulnerabilità, e oggi è in una posizione unica per assorbire gli shock e mantenere i flussi globali in movimento.”
Al-Ansari ha sostenuto che la strategia del regno va oltre le esportazioni di energia, posizionando il paese come un hub logistico più ampio.
“Porti, oleodotti, ponti terrestri, depositi e accesso al Mar Rosso fanno tutti parte di un’architettura di emergenza saudita”, ha affermato.
Il piano prevede oleodotti che si estendono verso ovest verso il Mar Rosso e il Mediterraneo, nonché rotte meridionali verso il Mar Arabico, creando molteplici percorsi di esportazione che ridurrebbero la dipendenza dallo stretto, attraverso il quale attualmente scorre circa un terzo del petrolio mondiale trasportato via mare. (Fadel Senna/AFP tramite Getty Images)
Gli Emirati Arabi Uniti e la frammentazione del modello del Golfo
L’Arabia Saudita non è l’unico attore ad adattarsi.
IL Emirati Arabi Uniti ha inoltre sviluppato una capacità di esportazione alternativa attraverso il suo gasdotto a Fujairah, al di fuori dello Stretto di Hormuz.
Allo stesso tempo, alcuni analisti sostengono che le recenti dinamiche regionali indicano un cambiamento più profondo, che va oltre le infrastrutture e si estende alla struttura politica del Golfo stesso.
Yonatan Adiri, un imprenditore israeliano ed ex consigliere dell’ex presidente israeliano Shimon Peres, ha affermato che il modello tradizionale di un sistema energetico unificato del Golfo incentrato su Hormuz sta cominciando a crollare.
“L’intero accordo… sta iniziando a scadere”, ha detto Adiri, riferendosi alla dipendenza di lunga data dallo stretto come arteria centrale per le esportazioni del Golfo.
Ha sottolineato i riallineamenti economici e geopolitici emergenti, tra cui nuovi corridoi e mutevoli alleanzeche stanno frammentando la tradizionale architettura energetica della regione.
“L’allontanamento degli Emirati Arabi Uniti dall’OPEC non riguarda solo la politica di produzione”, ha affermato Adiri, riferendosi alla decisione del paese di lasciare l’Organizzazione dei paesi esportatori di petrolio a partire dal 1 maggio 2026. “Riflette uno spostamento più ampio verso una strategia indipendente: costruire le proprie rotte, partenariati e leva finanziaria piuttosto che fare affidamento su un sistema collettivo”.
Questi cambiamenti sono guidati in parte da una più ampia concorrenza globale, secondo Adiri, in particolare dagli sforzi degli Stati Uniti e dei suoi partner per contrastare Cina‘Belt and Road Initiative.
“L’intero sistema è in fase di ripensamento”, ha detto, descrivendo uno spostamento verso rotte diversificate che riducono la dipendenza da singoli punti di strozzatura.
Le navi mercantili sono ancorate nel Golfo vicino allo Stretto di Hormuz viste dal nord di Ras al-Khaimah, Emirati Arabi Uniti, 11 marzo 2026. (Reuters/Stringer/Foto in archivio/Foto in archivio)
Esposizione disomogenea su tutto il Golfo
Nonostante questi sviluppi, non tutti gli Stati del Golfo sono ugualmente preparati.
“Se sei il Kuwait, sei in un mondo di dolore”, ha detto Goldberg, indicando i paesi che non hanno alternative significative alle esportazioni marittime.
Il Qatar, uno dei maggiori esportatori mondiali di gas naturale liquefatto, rimane fortemente dipendente dallo stretto, con opzioni limitate per reindirizzare la fornitura in caso di interruzione della navigazione.
Questa esposizione disomogenea potrebbe rimodellare le dinamiche regionali, offrendo ai paesi con rotte alternative maggiore resilienza e influenza nelle crisi future.
Limiti politici e questioni a lungo termine
Mentre le ragioni tecniche a favore di percorsi alternativi si rafforzano, permangono vincoli politici.
Una delle questioni più delicate è se i futuri corridoi potranno coinvolgere Israele, anche indirettamente.
“Per quanto riguarda le rotte che coinvolgono Israele, anche indirettamente, la politica è estremamente difficile nelle circostanze attuali”, ha detto Al-Ansari. “Sinceramente non vedo che ciò accada adesso.”
Allo stesso tempo, ha suggerito che tale cooperazione potrebbe diventare più realistica in futuro in condizioni politiche diverse.
Un sistema in transizione
Per ora, gli Stati Uniti e i loro alleati rimangono concentrati sulla stabilizzazione della situazione immediata nello Stretto di Hormuz, garantendo che le navi possano passare in sicurezza e che i mercati globali continuino a funzionare.
Ma poiché le tensioni persistono, l’attuale crisi sta imponendo una rivalutazione più ampia.
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Mentre le ragioni tecniche a favore di percorsi alternativi si rafforzano, permangono vincoli politici. (Altaf Qadri/Associated Press)
La questione non è più solo come rendere sicuro lo stretto, ma se il sistema energetico globale può permettersi di dipendere da esso nella misura in cui lo ha fatto per decenni.
Se la traiettoria attuale continua, Hormuz potrebbe rimanere critica, ma non più dominante, sostengono gli esperti, poiché i paesi investono in nuove rotte, nuove partnership e una mappa energetica più diversificata.
Fox News Digital ha contattato l’Arabia Saudita e gli Emirati Arabi Uniti per un commento, ma non ha ricevuto risposta in tempo per la pubblicazione.
