La storia di due distributori di benzina chiarisce un punto: è la politica di Sacramento –– e non quella L’Iran lo era –– che fanno i costi del carburante sono così onerosi in California.
Considera la differenza che fa un miglio:
Su un visita questa settimana a Needles, California.Il California Post ha scoperto che il prezzo del gas è di 6,99 dollari al gallone.
A soli 1,8 miglia di distanza in Arizona, un gallone di benzina costava 4,09 dollari.
Nel frattempo, a Los Angeles, i prezzi del gas toccano i massimi non si vedeva dal 2023.
L’incredibile costo del gas – inclusa la differenza di quasi 3 dollari al gallone tra la California e i suoi vicini – deriva direttamente dalle scelte politiche fatte non a Washington o all’estero, ma proprio qui a Sacramento.
Queste sono le politiche stabilite dal governatore e dai legislatori del nostro stato, ossessionati dal verde, insieme ai regolatori statali che eseguono i loro ordini.
Le loro decisioni includono: imporre tasse e tariffe elevate sulla benzina; imporre costose miscele di benzina specifiche per ogni stato; e esaurendo attivamente la fornitura nazionale di petrolio dello stato, causando inevitabili picchi di prezzo.
Si tratta di costi specifici e tangibili imposti dal governo della California – ma non da quello dell’Arizona.
Il governatore Gavin Newsom e altri democratici cercano di nascondere le proprie impronte digitali incolpando il presidente Trump, la guerra in Iran e la “truffa sui prezzi” delle grandi compagnie petrolifere per il dolore dei californiani alla pompa.
Ma come potrebbero questi fattori spiegare un aumento del prezzo di quasi 3 dollari al gallone in California, rispetto alla vicina Arizona?
Il vero colpevole è proprio in patria: si tratta della tassazione eccessiva e del costoso zelo per il clima da parte dei rappresentanti eletti di sinistra della California, tra cui Newsom e la supermaggioranza legislativa dello stato.
Consideriamo la serie di tasse e commissioni “verdi” che la California pompa nei prezzi del gas: queste includono un’accisa statale sul gas, le tasse sui serbatoi di stoccaggio, i costi del programma climatico “limita e investi”, i costi del carburante a basse emissioni di carbonio e le imposte sulle vendite.
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Allo stesso tempo, lo stato per anni ha inzuppato le raffinerie di petrolio di costi e regolamenti, portando molti a ridimensionare o a chiudere le loro attività qui. Ciò riduce l’affidabilità della fornitura e del sistema, gonfiando così i prezzi del gas.
Il governatore e i legislatori lo fanno non perché aiuti i californiani (al contrario), ma per la loro ostilità ideologica verso i combustibili fossili.
Nel frattempo, ecco il kicker della saga di due stazioni di servizio: si stima che l’Arizona riceva da un terzo al 40% del suo petrolio dalle raffinerie della California.
Esatto: stesso petrolio, margine statale diverso.
In effetti, alcune delle raffinerie rimanenti del Golden State producono due miscele di gas durante alcuni periodi dell’anno: una, più semplice ed economica, per l’Arizona e altri stati vicini. E una costosa miscela “boutique” per la California, pensata per bruciare in modo più pulito.
Quindi, per riassumere, quando i californiani vedono aumentare i prezzi del gas qui, possono incolpare i propri funzionari eletti a Sacramento.
E, a partire da ora, possono votare per i candidati che promuovono una politica energetica più sana in futuro.
