Un ex dirigente di una compagnia petrolifera afferma che i ministri dovrebbero prendere in considerazione l’applicazione di restrizioni alla guida nel contesto di un’imminente crisi della fornitura di carburante.
Nick Butler, ex capo della strategia della BP e consigliere politico dell’ex primo ministro Gordon Brown, ha affermato che limitare gli automobilisti a giorni alterni in base al numero di immatricolazione del veicolo sarebbe una misura.
Un’altra sarebbe che i datori di lavoro concedessero un giorno libero extra al personale ogni settimana per ridurre il traffico dei pendolari.
Ha esortato il governo a rassicurare le persone dicendo loro “cosa sarebbe successo” se Iran la guerra si trascinava.
“Se le forniture vengono tagliate del 20%, qualcuno utilizzerà il 20% in meno”, ha affermato.
“Il governo deve proteggere i settori chiave dell’economia – approvvigionamento alimentare, servizio sanitario, scuole e così via – e poi deve capire come gestire il mercato per il resto di noi.
“Non penso che possano semplicemente lasciare tutto a tutti, il che sarebbe caotico, molto regressivo e ingiusto per coloro che hanno una capacità finanziaria limitata.
«Non credo che si tratterà di tessere annonarie.
Molti paesi in tutto il mondo stanno iniziando a considerare come ridurre gradualmente i consumi – guidando a giorni alterni per numeri di immatricolazione diversi, avendo un giorno di vacanza in più a settimana – questo è ciò che stanno facendo alcuni paesi dell’Estremo Oriente.
Nick Butler, ex capo della strategia della BP e consigliere politico dell’ex primo ministro Gordon Brown, ha affermato che limitare i guidatori a giorni alterni in base al numero di immatricolazione del loro veicolo sarebbe una misura
Un altro sarebbe che i datori di lavoro concedessero un giorno libero extra al personale ogni settimana per ridurre il traffico dei pendolari (immagine stock)
“Questo tipo di misure sono una forma di razionamento che limiterà la domanda per portare un nuovo equilibrio con l’offerta.”
Ha detto al programma Today di BBC Radio 4 che la stretta sul carburante non sarebbe risolta rapidamente, anche se fosse raggiunto un accordo politico.
“Ci sono danni reali alle strutture e alle forniture”, ha detto. «Alcune raffinerie sono state dismesse, il terminale del gas in Qatar è stato messo fuori uso e ci vorrà molto tempo per rimetterlo in sesto.
“Quindi avremo un problema per un periodo piuttosto lungo.”
Butler, professore in visita al Kings College di Londra, ha affermato che i ministri devono massimizzare la produzione del petrolio britannico del Mare del Nord, anche se questa non è una soluzione immediata.
Nel frattempo i consumatori dovrebbero essere protetti dalle manipolazioni dei prezzi da parte dei fornitori di carburante attraverso “verifiche forensi” dei conti aziendali.
“Il governo dovrebbe definire ora un piano per gestire le gravi carenze che potrebbero svilupparsi se il conflitto continua e se (lo Stretto di) Hormuz non viene aperto abbastanza presto”, ha aggiunto.
‘Il rischio è quello di fare acquisti dettati dal panico, il che sarebbe terribile. Il governo ha la responsabilità di calmare il mercato mostrando come affronterà questa situazione.’
