Il Pentagono e il Amministrazione federale dell’aviazione (FAA) hanno concordato di condurre test laser anti-drone congiunti nel Nuovo Messico, a seguito di due incidenti in cui sono stati utilizzati laser militari ha imposto improvvise chiusure dello spazio aereo sul Texas – l’ultimo punto critico in una serie di fallimenti di coordinamento tra le due agenzie.
Newsweek sabato ha contattato il Pentagono e la FAA via e-mail al di fuori del normale orario lavorativo per un commento.
Perché è importante
L’accordo arriva dopo settimane di crescente preoccupazione per le interruzioni della comunicazione tra l’esercito e la FAA. Gli incidenti hanno messo in luce ciò che i legislatori hanno descritto come un divario significativo nel coordinamento tra agenzie, sollevando interrogativi su come l’esercito dispiega la tecnologia anti-drone sul suolo degli Stati Uniti – e chi è responsabile quando le operazioni vanno male.
I fallimenti arrivano anche sullo sfondo di la collisione mortale a mezz’aria dello scorso anno vicino all’aeroporto nazionale Reagan, in cui il National Transportation Safety Board (NTSB) ha scoperto che la FAA e l’esercito non erano riusciti a condividere tra loro dati critici sulla sicurezza.
Cosa sapere
I test sono previsti per sabato e domenica presso il poligono missilistico di White Sands nel New Mexico, con l’obiettivo di “affrontare specificamente i problemi di sicurezza della FAA”, secondo una dichiarazione militare rilasciata venerdì.
Gli incidenti risalgono all’inizio di febbraio, quando il Pentagono ha consentito alla dogana e alla protezione delle frontiere statunitensi di utilizzare un laser anti-drone vicino a Fort Bliss senza avvisare la FAA, anche se un incontro di coordinamento tra le due agenzie era già programmato per la fine del mese. La FAA ha risposto chiudendo improvvisamente lo spazio aereo di El Paso per diverse ore, cancellando 14 voli e dirottando gli aerei di evacuazione medica. L’amministrazione Trump ha affermato che lo spiegamento mirava a contrastare i droni del cartello messicano lungo il confine meridionale, che secondo i funzionari ha contato più di 27.000 rilevamenti entro 500 metri dal confine solo negli ultimi sei mesi del 2024.
Un secondo incidente si è verificato il 26 febbraio, quando le forze statunitensi hanno utilizzato il laser per abbattere quello che hanno descritto come un drone “apparentemente minaccioso” vicino al confine tra Stati Uniti e Messico – solo per scoprire che apparteneva allo stesso CBP, hanno detto i legislatori. La FAA ha chiuso lo spazio aereo attorno a Fort Hancock, a circa 50 miglia a sud-est di El Paso. Secondo la legge vigente, l’esercito è tenuto a informare formalmente la FAA prima di qualsiasi azione anti-drone all’interno dello spazio aereo statunitense. Nessuna delle due implementazioni di febbraio ha soddisfatto tale standard.
Cosa dice la gente
Federal Aviation Administration, in parte: “La FAA e il DOW (Dipartimento della Guerra) stanno lavorando con partner interagenzia per affrontare le minacce emergenti poste dai sistemi aerei senza pilota, pur mantenendo la sicurezza del sistema dello spazio aereo nazionale.”
Il senatore Tammy Duckworth, democratico dell’Illinois, membro della classifica, sottocommissione per l’aviazione del Senato: “La mancanza di coordinamento è endemica in questa amministrazione Trump.”
Il senatore Ben Ray Lujan, un democratico del New Mexico, ha dichiarato in una dichiarazione di febbraio che stava cercando risposte dalla FAA e dall’amministrazione Trump: “Sul perché lo spazio aereo è stato chiuso in primo luogo senza avvisare i funzionari competenti, lasciando i viaggiatori ad affrontare un caos inutile”.
Cosa succede dopo
I test di White Sands rappresentano un primo passo verso la creazione di un quadro di coordinamento formale per le future implementazioni del laser.
A questo articolo hanno contribuito i resoconti dell’Associated Press.
