Sabato 7 marzo 2026 – 09:02 WIB
Giakarta, VIVA – Dominazione auto elettrica artificiale Cina nel mercato globale sempre più inarrestabile. Ma non commettere errori, non tutti i paesi sono “amichevoli” nei confronti del marchio Bamboo Curtain Country. C’è chi i cui mercati sono quasi completamente controllati, c’è anche chi le cui porte sembrano ancora ben chiuse.
Come riportato da VIVA Otomotif, sulla base dell’ultimo Visual Capitalist, che ha elaborato i dati di Benchmark Mineral Intelligence, è stata rivelata una mappa della potenza dei veicoli elettrici a batteria (BEV) prodotti dalla Cina in vari paesi nel periodo 2018-2025. I risultati sono sbalorditivi.
Il Messico è l’esempio più estremo. Nel 2025, l’89,9% delle auto elettriche vendute nel Paese sarà prodotto in Cina. Confrontatelo con il 2023 che sarà ancora al 28,3%. In soli due anni, l’impennata è stata brutale. In termini di volume, le vendite di BEV prodotti in Cina in Messico sono aumentate da 3.145 unità a 53.742 unità.
Indonesia? Non essere sorpreso. Anche la quota di auto elettriche prodotte in Cina in Indonesia è alle stelle. Nel 2023 il contributo sarà solo del 3,2%. Ma nel 2025 la cifra salirà immediatamente al 61,6%. In termini di volume, le vendite sono aumentate da 543 unità a 64.252 unità. Ciò significa che più della metà delle auto elettriche circolanti in Indonesia provengono ormai da produttori cinesi.
Non solo nel sud-est asiatico, anche l’Europa comincia ad essere “tentata”. Il Regno Unito ha osservato che il 26% delle vendite di BEV nel 2025 saranno automobili prodotte in Cina, equivalenti a 129.069 unità. L’Italia è ancora più alta, 37%. La Spagna ha toccato il 35,9% e il Portogallo il 30,8%. L’Australia non è meno aggressiva, con il 79,5% delle vendite di BEV provenienti dalla Cina. Israele ha addirittura raggiunto l’84,8%.
Nel frattempo, in patria, la Cina rimane intatta. Nel 2025, le vendite di BEV nel mercato interno raggiungeranno le 7.968.936 unità. Si tratta quasi tutta di produzione nazionale. Questa gigantesca scala di produzione ha poi incoraggiato una massiccia espansione all’estero.
Ma c’è un Paese ancora “immune”: gli Stati Uniti. Anche se il mercato delle auto elettriche è ampio, la quota di BEV di fabbricazione cinese sarà solo dello 0,5% nel 2025, ovvero circa 6.070 unità. Dazi elevati, politiche commerciali e tensioni geopolitiche sono diventati muri spessi difficili da penetrare.
Questo fenomeno mostra una cosa: l’espansione delle auto elettriche in Cina dipende molto dalle politiche e dall’apertura del mercato di ciascun paese. I paesi in via di sviluppo come l’Indonesia e il Messico sono campi fertili grazie ai prezzi competitivi e alla varietà di modelli disponibili. D’altro canto, mercati come quello statunitense sono ancora pieni di ostacoli.
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Per i consumatori indonesiani questa condizione è chiaramente vantaggiosa nel breve termine. La scelta dei modelli è maggiore, i prezzi sono più competitivi e la tecnologia continua a svilupparsi. Tuttavia, sul fronte industriale, la concorrenza diventerà più serrata.
